Предстоящий визит президента США Дональда Трампа в Китай, запланированный на 14–15 мая, рассматривается как ключевое событие для нормализации торговых отношений между странами. По данным Reuters, руководство компании Boeing связывает с этим визитом надежды на заключение крупного контракта с китайскими авиаперевозчиками.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг в интервью агентству заявил, что компания достигла предварительных договоренностей с китайской стороной относительно доступа к критически важным запчастям, который ранее находился под угрозой из-за торговых споров. Ортберг подчеркнул, что без активной поддержки администрации США ожидать крупных заказов из Китая в ближайшее время не приходится. Потенциальная сделка, по оценкам экспертов, может включать поставку до 500 самолетов 737 MAX, что станет первым крупным заказом со стороны Китая с 2017 года.
Параллельно с ожиданиями авиастроителей, китайские производители в провинции Гуандун также надеются на пересмотр тарифной политики. Как сообщает Yahoo Finance со ссылкой на AFP, многие предприниматели в производственном центре Китая столкнулись с резким падением спроса со стороны американских покупателей на фоне торговой войны. Несмотря на то, что после октябрьского соглашения между Трампом и Си Цзиньпином эскалация конфликта замедлилась, многие компании сообщают о практически полном исчезновении заказов из США.
Ситуация осложняется юридической неопределенностью. В феврале Верховный суд США отменил значительную часть глобальных пошлин, введенных администрацией в прошлом году. В ответ на это президент США оперативно ввел новый 10-процентный глобальный сбор, который распространяется и на китайские товары. Местные бизнесмены отмечают, что текущие тарифные барьеры делают их продукцию неконкурентоспособной на американском рынке.
Несмотря на запланированный визит, среди китайских предпринимателей сохраняется скепсис. Некоторые владельцы малого бизнеса, опрошенные AFP, характеризуют политику Трампа как непредсказуемую и не строят конкретных ожиданий от предстоящих переговоров, предпочитая диверсифицировать экспортные рынки.
В свою очередь, Boeing продолжает наращивать производственные мощности в штате Вашингтон, планируя увеличить выпуск самолетов 737 с 42 до 47 единиц в месяц к лету 2026 года. Келли Ортберг отметил, что компания не ожидает срывов поставок из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке, так как большая часть заказов из этого региона запланирована на 2030-е годы. Тем не менее, окончательное решение по китайскому контракту остается в прямой зависимости от дипломатических результатов встречи лидеров двух стран в мае.