Мировой рынок авиаперевозок столкнулся с серьезными ограничениями после начала боевых действий в Иране 28 февраля. По данным Independent, из-за ударов США и Израиля в конце февраля глобальные запасы авиакеросина сократились на 50%, а его стоимость достигла рекордных 181 доллара за баррель. Это привело к массовой отмене рейсов: Lufthansa аннулировала 20 000 полетов до октября, а авиакомпания Spirit Airlines прекратила деятельность после отказа правительства в финансовой поддержке.
В условиях критического дефицита топлива авиационная отрасль вновь обратилась к концепции экологически чистого авиационного топлива (SAF). Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта, в прошлом году на SAF пришлось лишь 0,7% мирового потребления керосина. Фредерик Ригаль (Frédérique Rigal), соавтор исследования по декарбонизации авиации, отмечает, что текущие объемы производства крайне малы по сравнению с прогнозируемой потребностью в 250–500 миллионов тонн к 2050 году.
Основным сырьем для SAF сегодня является отработанное кулинарное масло, однако его мировые запасы ограничены примерно 20 миллионами тонн. Эксперты указывают, что масштабирование производства SAF сталкивается с рядом препятствий: нехваткой земельных ресурсов и отсутствием долгосрочных контрактов на закупку топлива со стороны авиаперевозчиков. В то же время краткосрочные меры, такие как оптимизация распределения топлива через программу Еврокомиссии AccelerateEU и увеличение экспорта из США, лишь частично смягчают последствия кризиса.
Параллельно с авиационным сектором, энергетический кризис вынуждает страны Азии пересматривать структуру потребления топлива для наземного транспорта. Как сообщает South China Morning Post, в Индии из-за перебоев в поставках и роста цен на сжиженный нефтяной газ правительство предложило перевести транспорт на использование топлива с содержанием этанола до 85–100%. Для обеспечения внутреннего спроса на сырье для биотоплива Индия ввела запрет на экспорт сахара, действующий до сентября.
Ситуация в Индии характеризуется значительным повышением цен на топливо и введением мер жесткой экономии, что напрямую влияет на стоимость жизни населения. Несмотря на попытки властей стимулировать использование биотоплива, потребители отмечают снижение эффективности работы двигателей при использовании смесевого бензина с этанолом. На фоне текущего кризиса и сокращения торгового оборота с Западной Азией, страны продолжают искать баланс между обеспечением энергетической безопасности и переходом на альтернативные источники энергии.