Эскалация напряженности в Персидском заливе, начавшаяся 28 февраля, оказывает существенное давление на мировую авиационную отрасль. По данным Sky News Arabia, авиакомпания «Эйр Нью-Зиланд» (Air New Zealand) 14 мая объявила о пересмотре своих финансовых прогнозов на текущий год из-за резкого колебания цен на авиационное топливо.
Согласно отчету компании, ожидаемые расходы на закупку топлива во втором полугодии финансового года выросли до 980 миллионов новозеландских долларов, тогда как ранее этот показатель оценивался в 740 миллионов. Рост затрат на 240 миллионов долларов вынудил перевозчика скорректировать ожидания по годовой прибыли: теперь компания прогнозирует убытки до налогообложения в диапазоне от 340 до 390 миллионов долларов. Расчеты базируются на предположении, что средняя стоимость топлива составит около 145 долларов за баррель, при этом ежемесячные колебания могут варьироваться от 85 до 200 долларов за баррель.
В качестве ответной меры на сложившуюся рыночную конъюнктуру «Эйр Нью-Зиланд» уже провела три этапа сокращения операционной мощности. С момента начала активных боевых действий 28 февраля общая пропускная способность сети авиакомпании снизилась на 3–5%. Руководство перевозчика отмечает, что на фоне высоких цен на энергоносители наблюдается снижение спроса и объемов бронирования билетов. В компании допустили, что в ближайшие недели могут потребоваться дополнительные сокращения рейсов, если стоимость топлива останется на текущих высоких уровнях.
Ситуация в регионе остается нестабильной. 14 мая Манучехр Моттаки выступил с заявлением об участии беспилотников ОАЭ в атаках, что лишь усиливает опасения относительно безопасности логистических маршрутов. Ранее, 13 мая, Аббас Аракчи также подчеркнул рост враждебных действий в отношении Ирана, что коррелирует с общей динамикой эскалации, включающей инциденты с беспилотниками в Эрбиле 13 мая.
Несмотря на сложности, в «Эйр Нью-Зиланд» заявили о наличии достаточных запасов топлива до конца июля. На текущий момент совет директоров компании принял решение воздержаться от новых инвестиционных сделок до стабилизации ситуации в регионе. Экономические последствия кризиса в Персидском заливе выходят за пределы ближневосточного региона, затрагивая цепочки поставок и операционную деятельность компаний в удаленных частях мира, включая Новую Зеландию.