28 июля в Багдаде во время официальной встречи президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и премьер-министра Ирака Али Зайди произошел инцидент, связанный с подписанием двусторонних соглашений. Как сообщает BBC, из пяти запланированных к подписанию документов на столе изначально оказалось только четыре.
В ходе прямой трансляции стало известно, что министр транспорта Ирака Вехб Салман аль-Хасани (Vehb Salman al-Hasani) отказался подписывать соглашение по проекту «Дорога развития». Документ был завизирован только после вмешательства премьер-министра Ирака Али Зайди. Проект «Дорога развития» предполагает создание транспортного коридора, который свяжет порт Басра с Турцией через сеть железных и автомобильных дорог, обеспечивая прямой выход иракских товаров в Европу.
Турецкие эксперты и аналитики связывают действия министра транспорта с его предполагаемой близостью к Ирану. В частности, главный редактор газеты «Хюрриет» Ахмед Хакан заявил, что аль-Хасани является фигурой, связанной с Тегераном. По мнению ряда обозревателей, Иран может рассматривать «Дорогу развития» как угрозу своим геополитическим интересам, так как проект создает альтернативный логистический маршрут, полностью исключающий иранскую территорию.
Профессор Ахмед Уйсал (Ahmet Uysal) в социальной сети X отметил, что проект способен укрепить экономический потенциал Ирака и снизить зависимость страны от влияния соседних государств. В то же время бывший турецкий политик Октай Вурал подчеркнул, что в Тегеране могут воспринимать данный коридор не просто как экономическую конкуренцию, а как инструмент ограничения своего влияния на торговлю и политические процессы в Ираке.
На фоне текущей региональной нестабильности, включая недавние масштабные удары США и Саудовской Аравии по Ираку, реализация инфраструктурных проектов становится маркером политического баланса сил. Несмотря на инцидент, соглашение было подписано, что подтверждает намерение сторон продолжать работу над коридором. Тем не менее, экспертное сообщество продолжает обсуждать, насколько глубоким является сопротивление Тегерана проекту, который, по оценкам турецкой стороны, может принести значительные выгоды Анкаре.
Ситуация вокруг «Дороги развития» показывает, что крупные инфраструктурные инициативы в регионе остаются предметом острых дипломатических дискуссий, особенно в условиях, когда соседние страны стремятся диверсифицировать свои торговые пути в обход существующих энергетических и транспортных коридоров.