Обострение конфликта вокруг Ирана привело к серьезным перебоям в поставках энергоносителей через Ормузский пролив, что заставило мировые рынки искать новые логистические решения. По данным BBC✱, закрытие пролива спровоцировало глобальный дефицит нефти, что отразилось на экономиках азиатских стран: Филиппины были вынуждены сократить рабочую неделю для экономии топлива, а Индонезия начала экстренный поиск новых поставщиков для пополнения своих резервов.
На фоне нестабильности 6 апреля наблюдается значительная волатильность цен на нефть, стоимость которой в отдельные моменты достигала 115 долларов за баррель. Ранее, 5 апреля, на фоне роста напряженности ОПЕК+ приняла решение об увеличении добычи нефти, однако рынки отреагировали на это с осторожностью. Ситуация осложняется тем, что Дональд Трамп выступил с ультиматумом в адрес Ирана, угрожая энергетическим объектам страны, что усилило опасения трейдеров относительно безопасности инфраструктуры в регионе.
Китай, будучи крупнейшим импортером нефти, оказался в наиболее сложном положении, однако, как отмечает BBC, Пекин подготовился к подобному сценарию заранее. Значительная часть потребностей северных регионов Китая уже обеспечивается за счет трубопроводных поставок из России, которые не зависят от морских маршрутов через Персидский залив. На текущий момент российская нефть составляет около одной пятой всего импорта энергии в КНР, что делает Россию ключевым поставщиком для Пекина в условиях санкционного давления со стороны западных стран.
Помимо переориентации на российские ресурсы, Китай продолжает опираться на собственную добычу угля, который остается основным источником для производства электроэнергии. По оценкам экспертов, нефть и газ обеспечивают лишь четверть энергобаланса страны, что делает КНР менее уязвимой к внешним энергетическим шокам по сравнению с США или странами Европы. Тем не менее, южные провинции Китая, традиционно зависящие от поставок из стран Персидского залива, ощущают давление из-за ограничений в Ормузском проливе.
Аналитики отмечают, что текущий кризис ускоряет процесс формирования новых торговых коридоров, обходящих традиционные западные логистические узлы. Страны, ранее критически зависевшие от ближневосточной нефти, вынуждены либо вводить режимы жесткой экономии, либо пересматривать долгосрочные контракты в пользу поставщиков, способных гарантировать стабильность поставок вне зоны конфликта. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от того, насколько долго сохранится блокировка ключевых морских путей и как быстро страны-импортеры смогут адаптировать свои энергетические системы к новым условиям.