Начало активной фазы военного противостояния с участием Ирана спровоцировало резкую реакцию на мировых финансовых рынках. Инвесторы демонстрируют повышенную осторожность, что выражается в росте цен на золото и нефть, а также в падении котировок на рынках криптовалют. Особую обеспокоенность участников рынка вызывает ситуация вокруг Ормузского пролива, через который осуществляются значительные объемы поставок энергоносителей.
По данным Eurasia Review, атаки на крупнейший в мире комплекс по сжижению природного газа Ras Laffan Industrial City в Катаре привели к остановке производства и экспорта. Это создает угрозу для глобальных поставок гелия — критически важного элемента, используемого при производстве полупроводников. Несмотря на то, что отрасль пока опирается на долгосрочные контракты и накопленные запасы, эксперты предупреждают, что длительная блокировка пролива может вынудить поставщиков объявить форс-мажор, что особенно сильно ударит по производителям электроники в Южной Корее и на Тайване.
Геополитическая напряженность также негативно отразилась на первичном рынке капитала. Как сообщает The Economic Times, в Индии наблюдается стагнация рынка первичных публичных предложений (IPO). Несмотря на наличие заявок на сумму более 3 триллионов рупий, компании предпочитают откладывать выход на биржу из-за волатильности и неблагоприятных настроений инвесторов. В частности, ожидаемые размещения акций таких гигантов, как NSE и Jio Platforms, остаются в режиме ожидания до стабилизации вторичного рынка.
Аналитики отмечают, что текущий спад носит преимущественно психологический характер. Бхавеш Шах, управляющий директор Equirus Capital, подчеркивает, что эмитенты занимают тактическую выжидательную позицию, стремясь избежать рисков, связанных с нереалистичными оценками стоимости активов в условиях неопределенности. Эксперты полагают, что при условии восстановления потоков иностранных инвестиций и стабилизации ситуации, активность на рынке IPO может возобновиться во втором квартале 2026 года.
Ситуация осложняется тем, что рынок полупроводников и без того испытывает давление из-за высокого спроса на чипы для искусственного интеллекта. Сокращение поставок гелия в сочетании с дефицитом памяти DRAM создает риск срыва масштабных проектов по развитию цифровой инфраструктуры. Согласно прогнозам, в случае затягивания конфликта, негативные последствия для технологического сектора могут сохраняться вплоть до 2027 года.
Обновлено: 20 апреля 2026 года
Ситуация вокруг Ирана обострилась после того, как 19 апреля силы США провели операцию по захвату иранского грузового судна «Туска» (Tosca) в Аравийском море, обвинив его в попытке нарушения блокады. Как сообщает «Аль-Джазира», Иран назвал действия США «пиратством» и пригрозил ответом, что привело к повторному закрытию Ормузского пролива, несмотря на кратковременное открытие 17 апреля.
По данным Reuters и IEA, текущий конфликт спровоцировал крупнейший в истории кризис поставок энергоносителей: суточная потеря добычи оценивается более чем в 12 миллионов баррелей. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль охарактеризовал ситуацию как «худший энергетический кризис в истории». На фоне этих событий цены на нефть марки Brent 20 апреля подскочили на 4,14%, достигнув 94,12 доллара за баррель.
Реакция финансовых рынков остается нервной: фьючерсы на европейские индексы (STOXX 600, DAX, CAC 40) снизились более чем на 1%. В США, как отмечает Devdiscourse, индекс волатильности CBOE достиг недельного максимума. В то же время, министр энергетики США Крис Райт заявил, что цены на бензин в стране, вероятно, достигли пика, превысив 4 доллара за галлон, что подтверждается данными AAA. Китай, в свою очередь, объявил о первом в этом году снижении цен на топливо на фоне коррекции мировых котировок.
Геополитическая напряженность вынудила компании пересмотреть логистику и спрос на оборонные решения. Французская компания Thales сообщила о росте заказов на 75% в первом квартале, что связывают с повышенным спросом на системы противовоздушной обороны и наблюдения. Тем временем, в ЕС предупреждают о возможных перебоях с авиационным топливом в летний период из-за блокировки пролива, через который проходит до 75% поставок для европейских авиакомпаний.