На фоне обострения конфликта в регионе Персидского залива под угрозой оказалось снабжение стран Африки жизненно важными медицинскими препаратами. По данным Deutsche Welle, Индия, обеспечивающая около 40% импорта лекарств на африканский континент, столкнулась с критическими трудностями в доставке продукции из-за блокировки Ормузского пролива.
Индийские фармацевтические хабы в Хайдарабаде, Ахмадабаде и Мумбаи традиционно использовали логистические узлы в Дубае, Дохе и Абу-Даби для транзита медикаментов в Африку. Однако возобновление военных ударов США в Иране привело к тому, что коммерческие перевозки через пролив оказались парализованы. В результате авиакомпании сократили грузовые мощности, а морские маршруты стали недоступны или подверглись значительному удорожанию из-за роста страховых премий за военные риски.
Эксперт в области фармацевтических цепочек поставок Реми Адесун (Remi Adeseun) отмечает, что ситуация обнажила структурную уязвимость африканских систем здравоохранения. В отличие от стран Европы или США, где созданы значительные резервы медикаментов, большинство африканских государств работают в режиме ограниченных запасов. Задержки поставок антибиотиков, антиретровирусных препаратов для лечения ВИЧ, а также лекарств от малярии и туберкулеза уже начали трансформироваться в острый дефицит.
Помимо логистических проблем, на стоимость препаратов влияет рост цен на энергоносители. По словам Адесуна, расходы на производство активных фармацевтических ингредиентов, упаковку и транспортировку значительно выросли. В частности, стоимость некоторых компонентов для производства парацетамола увеличилась почти вдвое, а цены на сырье поднялись на 40–50%. Из-за ограниченной платежеспособности африканских рынков производители не могут полностью переложить эти издержки на потребителей, что ставит под угрозу рентабельность поставок.
Особую сложность представляет транспортировка препаратов, требующих соблюдения температурного режима, таких как инсулин и вакцины. Ранее эти грузы проходили через отлаженные логистические коридоры в странах Персидского залива, однако сейчас стабильность этих маршрутов нарушена. На фоне возобновления военных ударов США в Иране участники рынка опасаются, что ситуация может усугубиться, если конфликт продолжит влиять на стоимость фрахта и доступность авиасообщения.