Сегодня, 20 апреля, стало известно, что государственная компания Kuwait Petroleum Corporation (KPC) ввела режим форс-мажора в отношении поставок сырой нефти и нефтепродуктов. По данным агентства Bloomberg, соответствующее уведомление было направлено контрагентам еще 17 апреля.
Причиной такого решения стала невозможность обеспечения безопасного прохода танкеров через Ормузский пролив, где наблюдается критическое нарушение судоходства. Как сообщает Bloomberg, военная эскалация привела к тому, что суда не могут войти в Персидский залив для погрузки, что сделало выполнение договорных обязательств невозможным.
Ситуация в регионе осложняется тем, что ранее в проливе произошел обстрел индийских танкеров, что стало одним из факторов, приведших к падению судоходства в Ормузском проливе на 90%. Помимо проблем с логистикой, инфраструктура Кувейта также пострадала от прямых военных ударов, что привело к вынужденному сокращению объемов добычи нефти. В результате на терминалах и в хранилищах страны наблюдается избыток нереализованной продукции.
Согласно данным Центрального статистического бюро Кувейта, в 2025 году экспорт нефти и нефтепродуктов принес стране около 61 миллиарда долларов, что ниже показателей 2024 года, составлявших 68,6 миллиарда долларов. Текущая приостановка экспорта может значительно усугубить эти показатели.
Источники, знакомые с ситуацией, отмечают, что текущие меры не означают полной остановки добычи, однако восстановление нормального ритма поставок потребует значительного времени даже после завершения активной фазы военного конфликта между США, Израилем и Ираном. Кувейтские власти рассчитывают на возможность частичного восстановления производственных мощностей в течение нескольких месяцев после стабилизации обстановки и проведения ремонтных работ на поврежденных объектах инфраструктуры.
На фоне общего кризиса в регионе наблюдается серьезный ущерб нефтегазовой инфраструктуре, что в совокупности с блокадой пролива создает риски для мирового энергетического рынка. Ранее эксперты уже отмечали, что подобные срывы поставок могут привести к долгосрочным последствиям для энергетической безопасности, вынуждая страны искать альтернативные маршруты и источники сырья.
Обновлено 21 апреля 2026 года. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в результате военных действий в регионе пострадали 84 энергетических объекта, 34 из которых получили серьезные повреждения. Глава МЭА Фатих Бироль заявил, что даже при немедленной разблокировке Ормузского пролива восстановление поставок нефти и газа до довоенного уровня потребует не менее двух лет.
Согласно отчету МЭА, ежедневные потери нефти из-за блокировки прохода составляют около 13 миллионов баррелей, что критично для мирового рынка с суточным спросом в 100 миллионов баррелей. Также зафиксирована потеря около 100 миллиардов кубометров поставок природного газа. В настоящий момент в районе Персидского залива простаивают более 200 танкеров с нефтью и 10 судов с сжиженным природным газом.
Ситуация остается напряженной: 18 апреля иранское военное командование вновь объявило о закрытии пролива в ответ на морскую блокаду со стороны США. В тот же день британская служба морских торговых операций зафиксировала серию инцидентов с судами у побережья Омана. Утром 20 апреля Иран сообщил об атаке беспилотников на американские военные корабли, что произошло после инцидента с иранским грузовым судном в Оманском заливе. На фоне этих событий сохраняется неопределенность относительно перспектив переговоров между Вашингтоном и Тегераном, которые ранее планировались в Исламабаде.
Обновлено 22 апреля 2026 года: Решение Kuwait Petroleum Corporation о введении режима форс-мажора не является изолированным случаем. По данным «Аль-Джазиры», ссылающейся на агентство Bloomberg, аналогичные меры из-за срыва судоходства в Ормузском проливе ранее приняли QatarEnergy, иракские нефтяные компании, бахрейнская Bapco Energies и оманская OQ Trading.
Ситуация в регионе привела к серьезным последствиям для глобального рынка:
* Катар: 4 марта 2026 года QatarEnergy объявила форс-мажор после атаки на объекты в Рас-Лаффане. По заявлению министра энергетики Катара Саада бен Шариды аль-Кааби, конфликт вывел из строя около 17% экспортных мощностей страны по сжиженному природному газу. * Ирак: 20 марта 2026 года форс-мажор был введен на нефтяных месторождениях, управляемых иностранными компаниями, из-за блокировки экспортных маршрутов через порты Басры. * Бахрейн: Bapco Energies прибегла к аналогичным мерам 9 апреля 2026 года после повреждения нефтеперерабатывающих мощностей в результате обстрелов.
Согласно отчету Devdiscourse от 22 апреля, нарушение поставок через Ормузский пролив спровоцировало крупнейшее с пандемии 2021 года падение мирового потребления нефти. Эксперты отмечают, что на фоне роста цен на ископаемое топливо страны начали ускоренно переходить на альтернативные источники энергии и биотопливо, стремясь снизить зависимость от ближневосточных поставок.
Обновлено: 23 апреля 2026 года
По данным Al Jazeera, последствия военного конфликта между США, Израилем и Ираном привели к крупнейшему энергетическому кризису в истории. За последние 50 дней объем нарушенных поставок нефти превысил 500 миллионов баррелей, что эквивалентно потере 50 миллиардов долларов в нефтедобыче.
Международное энергетическое агентство подтверждает, что текущий сбой в цепочках поставок оказывает давление на мировую экономику. В США стоимость бензина превысила 4 доллара за галлон, а в странах Европы промышленные предприятия столкнулись с необходимостью введения режима экономии энергии. Аналитики отмечают, что кризис неравномерно распределяет нагрузку на мировые экономики, при этом наиболее уязвимыми оказываются развивающиеся рынки.
Обновлено 24 апреля 2026 года: Проблемы с экспортом нефти в регионе Персидского залива усугубляются. Как сообщает Gulf News, Иран столкнулся с критическим переполнением своего главного экспортного терминала на острове Харк. По данным аналитической компании Tanker Trackers, из-за блокады портов, введенной США, свободные мощности наземных хранилищ терминала практически исчерпаны.
Для предотвращения остановки добычи на месторождениях, требующих непрерывного цикла работы, Тегеран начал использовать в качестве плавучего хранилища супертанкер M/T Nasha, который долгое время находился в простое. Аналитики отмечают, что текущих мощностей терминала при сохранении текущих объемов добычи хватит лишь на 12–13 дней. В случае если блокада не будет снята и хранилища окажутся полностью заполнены, Ирану придется пойти на принудительное закрытие скважин, что грозит долгосрочным повреждением инфраструктуры и потерей производственных мощностей.
Ранее 20 апреля стало известно, что Kuwait Petroleum Corporation также объявила форс-мажор по контрактам на поставку нефти из-за невозможности безопасного прохода танкеров через Ормузский пролив.
Обновлено 28 апреля 2026 года:
Иранская нефтяная отрасль оказалась на грани вынужденной остановки добычи. Как сообщает Al Jazeera, из-за морской блокады, введенной США, внутренние и морские мощности по хранению нефти достигли критического уровня. По оценкам аналитической компании Kpler, на которые ссылается Navbharat Times, у Тегерана осталось от 12 до 22 дней до полного заполнения резервуаров, что может привести к сокращению добычи на 1,5 млн баррелей в сутки уже к середине мая. Ранее Goldman Sachs оценивал текущие потери добычи в Иране в 2,5 млн баррелей ежедневно.
Министр финансов США Скотт Бессент заявил об усилении экономического давления на Тегеран, отметив, что нефтяная промышленность страны начала процесс сворачивания производства из-за блокады. В свою очередь, The Jerusalem Post сообщает, что Иран пытается использовать «импровизированные» хранилища и старые танкеры для размещения излишков нефти, чтобы избежать повреждения инфраструктуры острова Харг, где перерабатывается до 90% экспортных объемов страны.
Кризис в регионе отразился на европейском рынке: по данным Gulf News, в апреле поставки авиационного топлива с Ближнего Востока в Европу прекратились полностью, что стало историческим минимумом с 2017 года. Цены на авиакеросин превысили 200 долларов за баррель. На этом фоне компания TotalEnergies сообщила о частичном возобновлении работы саудовского нефтеперерабатывающего завода Satorp, который был остановлен 8 апреля после обстрелов, однако общая напряженность в Ормузском проливе продолжает удерживать мировые цены на нефть на высоких отметках.