Авиационная отрасль в апреле 2026 года столкнулась с наиболее тяжелым кризисом за последнее десятилетие, вызванным эскалацией конфликта между США, Израилем и Ираном. По данным Associated Press, нарушение логистики в районе Ормузского пролива, через который проходит значительная часть поставок нефти, привело к дефициту авиационного топлива. С конца февраля цена авиакеросина в ряде рынков выросла более чем вдвое, достигнув, по сообщениям СМИ, 209 долларов за баррель.
Наиболее остро кризис ощущается в Европе, которая импортирует около 75% авиатоплива из стран Ближнего Востока. Как сообщает BBC, авиакомпания Lufthansa приняла решение отменить 20 000 рейсов в период с мая по октябрь для оптимизации потребления топлива. Аналогичные меры принимают и другие перевозчики: по данным The Sunday Guardian, сокращения коснулись British Airways, KLM и easyJet. В свою очередь, авиакомпании США, включая United Airlines и Delta, также корректируют свои программы полетов и снижают прогнозы прибыли на фоне роста расходов.
Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль предупредил о критическом состоянии запасов в Европе, оценив их объем в «около шести недель». В ответ на это Агентство по авиационной безопасности Евросоюза разрабатывает рекомендации по использованию топлива американского стандарта (Jet-A) для расширения возможностей поставок. Тем временем, по словам экспертов, стоимость билетов на международные рейсы уже выросла в среднем на 25%, а на отдельных направлениях — до 70%.
Несмотря на общую нестабильность, некоторые авиаузлы ищут возможности для адаптации. Cathay Group, как отмечала ранее Лавиния Лау Хой-зи, фиксирует рост пассажиропотока на фоне перераспределения спроса, а руководство аэропорта Гонконга рассчитывает на увеличение выручки на 10% в текущем году. В то же время авиакомпания Emirates, по заявлению Тима Кларка, сохраняет уверенность в долгосрочной устойчивости своей модели, несмотря на временную недоступность части маршрутов.
Обновлено 27 апреля 2026 года: Кризис в авиационной отрасли продолжает усугубляться. Как сообщает французское издание TF1 Info, компания Transavia, являющаяся лоукост-подразделением Air France, объявила об отмене 2% своих рейсов в мае и июне. Данная мера затронет в общей сложности 400 перелетов. Авиаперевозчик уже начал уведомлять пассажиров об изменениях в расписании. Эксперты отмечают, что ситуация остается напряженной, так как около 50% авиационного керосина, импортируемого в Европу, традиционно транспортируется через Ормузский пролив, где сохраняется высокая логистическая нестабильность из-за конфликта с Ираном.
Обновлено 29 апреля 2026 года: Авиационная отрасль продолжает адаптироваться к последствиям конфликта, начавшегося 28 февраля. По данным Reuters, глава Международной ассоциации воздушного транспорта Вилли Уолш предупредил о рисках нормирования поставок топлива в Европе и Азии, хотя на текущий момент запасы остаются стабильными. С начала боевых действий цена авиакеросина выросла на 84%.
Крупные авиаперевозчики пересматривают финансовые ожидания. Группа Air France-KLM сообщила о чистом убытке в размере 252 млн евро в первом квартале и прогнозирует увеличение ежегодных расходов на топливо на 2,4 млрд евро. В связи с этим компания снизила прогноз по расширению пропускной способности на текущий год до 2–4%. Как сообщает The Economic Times, правительство Индии рассматривает возможность выделения экстренной финансовой помощи авиакомпаниям в размере 50 млрд рупий, а Air India планирует перенаправить рейсы в обход воздушного пространства Пакистана через Китай для оптимизации потребления топлива.
Ситуация остается неоднородной: в то время как бюджетные перевозчики, такие как Ryanair и Wizz Air, заявляют о сохранении устойчивого спроса, другие участники рынка, включая easyJet и TUI, фиксируют снижение числа предварительных бронирований. Министр промышленности и туризма Испании Жорди Эро призвал граждан планировать поездки заранее, допуская дальнейший рост стоимости билетов. В то же время, по данным Cirium Ascend, авиасообщение через ближневосточные хабы сократилось в марте на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.