Эскалация в Персидском заливе
К 10 марта ситуация в Персидском заливе перешла в новую фазу. По данным международных источников, Иран пригрозил полной блокадой нефтяного экспорта в ответ на действия США. Одновременно Революционная гвардия предложила условия для свободного прохода через Ормузский пролив — вывод посольств США и Израиля из региона.
Президент США Дональд Трамп объявил о снятии нефтяных санкций для стабилизации цен и пообещал военное прикрытие Ормузского пролива. Одновременно он пригрозил Ирану ударами в 20 раз более сильными за блокаду нефти, используя формулировку о «смерти, огне и разрушении».
Взрывной рост цен на энергоносители
Рынки реагировали резко. По данным мониторинга энергетических цен, нефть достигла исторического максимума выше 115 долларов за баррель, хотя затем упала ниже 90 долларов после скачка к 120. Европейский газ вырос на 63%, азиатский сжиженный газ достиг 23,40 доллара за MMBtu.
Аналитики предупреждают о риске новых исторических максимумов цен на нефть. Financial Times сообщает, что газовозы меняют курс на фоне роста цен на сжиженный газ, а американское разрешение на закупки российской нефти Индией имеет ограниченный эффект на стабилизацию рынка.
Логистический коллапс и его последствия
Морские маршруты в регионе остаются парализованы. Крупнейшие логистические операторы, включая Maersk, переводят суда на более длинные маршруты вокруг мыса Доброй Надежды — это добавляет 10-14 дней к времени доставки. Спотовые ставки из Китая в ОАЭ выросли на 5% из-за опасений по безопасности.
По данным BFM, хабы Дубая и Дохи находятся под давлением. Нехватка сжиженного газа в Индии обострилась из-за закрытия Ормузского пролива. Hong Kong Airlines повышает топливные надбавки на 25,5–35,2%.
Глобальные экономические последствия
Во Франции спрос на мазут взорвался: 500 заказов за три дня. Цены на овощи и фрукты в ОАЭ выросли на 20-30% за два дня. Война в Персидском заливе угрожает азиатским цепям поставок автомобилей.
Одновременно конфликт ускоряет переход к возобновляемой энергетике. CNN отмечает, что американское разрешение на российскую нефть подрывает собственную стратегию администрации Трампа по энергетической независимости.
Премии страхования морских грузов резко возросли, что удорожает каждый контейнер, проходящий через регион, и косвенно влияет на цены потребителей по всему миру.
Индия усиливает поддержку экспортёрам
По данным Devdiscourse, 10 марта министр торговли и промышленности Индии Пиюш Гоял объявил о мерах по поддержке экспортёров на фоне кризиса в Персидском заливе. Правительство активно работает над расширением страховых схем экспорта через сотрудничество с Корпорацией гарантий экспортных кредитов и другими ведомствами.
Межведомственная группа ежедневно отслеживает развитие ситуации и взаимодействует с экспортёрами. Таможенный департамент издал рекомендации по управлению грузами, затронутыми закрытием Ормузского пролива и нарушениями морских маршрутов.
Индия рассматривает Западную Азию как значительный рынок сбыта, поэтому эти действия направлены на смягчение влияния кризиса на экспортный сектор страны.
Индия запускает программу поддержки экспортёров
По данным The Sunday Guardian, индийское правительство планирует ввести новую схему помощи экспортёрам, столкнувшимся с трудностями из-за геополитической напряженности в регионе. Старший чиновник правительства заявил, что власти ищут способы поддержать бизнес, затронутый проблемами в международной торговле.
Возможно расширение программы Export Promotion Mission — инициативы, одобренной в ноябре 2025 года с бюджетом 25 060 крор рупий на период 2025-26 — 2030-31 годов. Программа включает две подсхемы: Niryat Protsahan (финансовая поддержка торговли) и Niryat Disha (развитие экспортной экосистемы и доступ на новые рынки).
Решение о введении дополнительных мер зависит от развития ситуации в ближайшие дни. Если кризис не разрешится, правительство может запустить новые схемы поддержки.
Угроза для индийского экспорта
Эксперты предупреждают о серьёзных рисках. Саудовская Аравия и ОАЭ — ключевые рынки для индийского экспорта инженерных товаров и шлюзовые рынки для торговли с Западной Азией и Северной Африкой. По словам представителя индустрии Панкаджа Чадхи, ситуация «весьма тревожна с точки зрения торговли».
По данным The Sunday Guardian, рост геополитических рисков уже приводит к увеличению стоимости морского страхования, что повышает общие расходы на транспортировку товаров. Если конфликт продлится, глобальные цены на энергоносители могут вырасти, что ещё больше увеличит затраты индийских экспортёров. Эксперты отмечают, что конфликт уже начинает влиять на традиционные глобальные логистические маршруты.
Обновление: глобальный продовольственный кризис
Обновлено 10 марта
Паралич судоходства в Ормузском проливе приобретает масштабы, выходящие далеко за рамки энергетического кризиса. По данным Al Jazeera, блокада пролива угрожает поставкам удобрений, необходимых для производства продовольствия примерно для половины населения планеты. Это создаёт беспрецедентный риск для сельскохозяйственного производства в Азии и Африке, где миллионы фермеров зависят от импорта минеральных удобрений через Ормузский пролив.
Помимо прямого воздействия на цены нефти и газа, кризис уже вызывает вторичные эффекты в авиационной отрасли. Hong Kong Airlines повысила топливные надбавки на 25,5–35,2% в ответ на скачок цен на авиатопливо. Одновременно в Индии фиксируется критическая нехватка сжиженного газа (LPG) из-за закрытия основного маршрута поставок.
Таким образом, кризис в Персидском заливе трансформируется из локального конфликта в глобальную угрозу продовольственной безопасности и логистической стабильности.
Обновление: эскалация военных действий
10 марта, 2026 — Конфликт в Персидском заливе вступил в фазу прямых военных столкновений. По данным Devdiscourse со ссылкой на генерала Дэна Кейна, председателя Объединённого комитета начальников штабов, США потопили более 50 иранских кораблей в начальной фазе операции. Целью ударов стали иранские суда, занятые минированием критических водных путей.
По данным Anadolu Ajansı, через стратегические морские узкие места проходит около 70% мирового спроса на нефть. Ормузский пролив остаётся главной точкой уязвимости.
Движение танкеров остаётся приостановленным, что вынуждает нефтепроизводителей остановить операции по мере заполнения хранилищ. Президент Трамп повторил предупреждение о дальнейшей эскалации, если Иран продолжит нарушать поставки нефти на Ближний Восток.
Военная интенсификация усугубляет логистический коллапс, описанный ранее: крупнейшие операторы вроде Maersk переводят суда на обходные маршруты вокруг мыса Доброй Надежды, добавляя 10-14 дней к доставке.
Обновление от 10 марта
По данным ТАСС, генеральный директор Saudi Aramco Амин Нассер предупредил о катастрофических последствиях закрытия Ормузского пролива. «Чем дольше продолжается нарушение поставок, тем более серьёзные последствия для глобальной экономики», — заявил он 10 марта.
Это заявление крупнейшей в мире нефтяной компании подчёркивает масштаб экономического риска на фоне эскалации в Персидском заливе. Saudi Aramco, контролирующая значительную часть мировых запасов нефти, имеет прямую заинтересованность в стабильности морских маршрутов региона.
Обновление: Саудовская Аравия наращивает экспорт через альтернативный маршрут
Обновлено 10 марта
По данным Devdiscourse, Саудовская Аравия в марте направляет рекордные объёмы нефти через Красное море из порта Янбу. В первые дни марта средние погрузки составили 2,2 млн баррелей в день — значительный рост по сравнению с предыдущей неделей.
Это свидетельствует о попытке компенсировать сокращение потоков через Ормузский пролив, где сохраняется напряжённая ситуация. Однако, по оценке аналитиков, эти объёмы остаются недостаточными для полного возмещения потерь от блокады основного маршрута.
Одновременно Saudi Aramco предупредила об уязвимости глобальных энергорынков перед лицом эскалации в регионе. Генеральный директор компании указал на катастрофические последствия продолжения конфликта для мировой экономики.
Предупреждение ООН: кризис коснётся беднейших стран
По данным Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD), блокада Ормузского пролива нанесёт наибольший удар по развивающимся странам, уже испытывающим долговой кризис и ограниченные возможности абсорбировать ценовые шоки. До 28 февраля через пролив ежедневно проходило в среднем 129 судов, но к 3 марта это число упало до трёх.
По данным UNCTAD, через Ормузский пролив проходит 38% мировых поставок сырой нефти, 29% сжиженного газа, 19% сжиженного природного газа и 19% нефтепродуктов. Организация предупредила: «Рост цен на энергию, удобрения и транспорт может увеличить стоимость продовольствия и усилить давление на бюджеты домохозяйств, особенно в странах, зависящих от импорта энергии, удобрений и основных продуктов питания».
Генеральный секретарь ООН по правам человека Фолькер Тюрк отметил, что скачок цен на нефть создаст «волновой эффект» для макроэкономической и социальной стабильности, особенно в странах с долговым кризисом.
Гуманитарная операция парализована
Всемирная продовольственная программа (ВПП) ООН сообщила, что срывы доставки уже влияют на её операции. Директор аналитического отдела ВПП Жан-Мартен Бауэр заявил: «Это ничто иное как ключевой момент в истории глобальных цепочек поставок».
Крупнейшая операция ВПП находится в Судане, где задержка доставки составляет примерно 25 дней — на 50% больше обычного времени. Судоходные компании вынуждены вводить дополнительные сборы и перенаправлять маршруты вокруг мыса Доброй Надежды, что создаёт скопления судов в портах Азии и других регионах, удалённых от Ормузского пролива.
Обновление от 10 марта, 16:00
По данным Al Sharq, Ормузский пролив определён международными аналитиками как наиболее чувствительная точка в системе глобальных энергоснабжений. Конфликт вокруг Ирана переформатировал карту рисков на мировых энергорынках, сосредоточив внимание на проливе как на критическом узле поставок нефти.
Генеральный директор Saudi Aramco выступил с предупреждением о катастрофических последствиях войны для глобальной энергетической безопасности. Компания подчеркнула уязвимость международных энергорынков перед лицом эскалации в регионе.
Международная ассоциация энергетики (МАЭ) провела экстренное совещание по стабилизации энергорынков. Одновременно Европейская комиссия потребовала соблюдения потолка цен на российскую нефть, а ряд европейских стран предприняли меры против спекуляции: Франция проводит проверки автозаправочных станций, Италия пригрозила налогами компаниям, спекулирующим на цены энергии. Германия сохранила позицию отказа от ослабления санкций против России несмотря на энергетический кризис.
Фондовые рынки показали восстановление на фоне падения цен на нефть, однако ситуация остаётся нестабильной.
Обновление от 10 марта
По данным Gulf News, цены на нефть демонстрируют резкую волатильность на фоне сигналов о военном вмешательстве США в Ормузском проливе. После объявления Трампом о военном прикрытии пролива произошло падение котировок — нефть упала на 7% в течение дня, что отражает краткосрочное успокоение рынков на фоне гарантий безопасности морских путей.
Однако эта стабилизация остаётся хрупкой. По данным Libération, авиакомпании и логистические операторы продолжают планировать сценарии обхода региона, что указывает на сохраняющиеся опасения по поводу устойчивости американских гарантий. Газовозы остаются в режиме повышенной готовности к смене маршрутов.
Аналитики отмечают, что падение цен на нефть с пиков выше 115 долларов до уровня около 90 долларов за баррель отражает не столько разрешение кризиса, сколько временное снижение премии за риск. Европейский газ, выросший на 63%, остаётся на повышенных уровнях, а азиатский сжиженный газ продолжает торговаться выше 23 долларов за MMBtu.
Сохраняется неопределённость относительно долгосрочной стабильности маршрутов через Ормузский пролив, через который проходит примерно 20% мировой торговли нефтью.
Обновление: прямые боевые действия у Ормузского пролива
11 марта. По данным Yahoo Finance Singapore, США объявили о нанесении ударов по иранским кораблям, способным устанавливать мины в Ормузском проливе. Американское военное командование опубликовало видеоматериалы, на которых видны поражённые ракетами и другим вооружением иранские суда. По заявлению Пентагона, уничтожено 16 минных заградителей в районе пролива.
Президент Трамп написал в соцсетях: «Если по какой-либо причине мины будут установлены и не будут немедленно удалены, военные последствия для Ирана будут на уровне, который никогда не был виден раньше».
Одновременно Израиль в ночь на 12 марта провёл новые волны ударов по Бейруту и Тегерану. По данным Reuters, израильские авиаудары нанесены по иранским нефтехранилищам, вызвав пожары и выбросы чёрного дыма над столицей. Закрыта крупнейшая нефтеперерабатывающая установка ОАЭ в Рувайсе — по данным AFP, закрытие произведено в качестве меры предосторожности после дронатаки на промышленный комплекс.
По данным Пентагона, с начала войны ранены около 140 американских военнослужащих, из них семь погибли. Иран продолжает наносить удары: Революционная гвардия объявила о новом залпе по израильским городам и американским целям в регионе. AFP зафиксировала взрывы в Бахрейне (где расположена крупная база ВМС США) и в Дохе (Катар).
Цены на нефть выросли на 5% во вторник, хотя остаются ниже максимумов понедельника выше 100 долларов за баррель. Генеральный директор Saudi Aramco Амин Нассер предупредил журналистов: «Чем дольше продолжается нарушение поставок и чем более радикальны его последствия, тем более катастрофичными будут последствия для мировых нефтяных рынков и глобальной экономики».
Парламентский спикер Ирана Мохаммад Багер Галибаф (бывший командир Революционной гвардии) заявил в соцсетях: «Мы не ищем перемирия. Мы верим, что агрессор должен быть наказан и получить урок, который удержит его от нападения на Иран в будущем».
Катар сообщил о новых атаках на гражданскую инфраструктуру, включая аэропорты. Администрация Трампа ранее объявила о готовности сопровождать танкеры через пролив, однако позже признала, что пост министра энергетики о первом таком конвое содержал неверную информацию.
Новая военная эскалация: удары по минзагам и угроза острову Харг
По данным Devdiscourse, 11 марта США объявили об уничтожении более дюжины иранских кораблей-минзагов. Как сообщает France 24, операция была направлена против судов, занимающихся минированием в районе Ормузского пролива.
Однако военные действия могут выйти на новый уровень. По данным Yahoo Finance Singapore и South China Morning Post, администрация Трампа рассматривает возможность захвата острова Харг — стратегического объекта, обрабатывающего примерно 90% иранского нефтяного экспорта. Об этом сообщал Axios, ссылаясь на официальных лиц администрации.
Харг — уязвимое ядро иранской экономики
По данным Al Jazeera, остров Харг площадью 22 квадратных километра расположен в 28 километрах от иранского побережья и обрабатывает примерно 950 миллионов баррелей нефти ежегодно. Согласно JP Morgan, прямой удар по острову немедленно остановит основную часть иранского нефтяного экспорта и может спровоцировать серьёзный ответный удар в Ормузском проливе или по энергетической инфраструктуре региона.
Аналитики расходятся в оценках реальности такого сценария. Фарзин Надими, старший научный сотрудник Вашингтонского института политики на Ближнем Востоке, назвал захват острова «очень рискованным ходом», отметив, что Иран может нанести значительно больший ущерб нефтегазовой инфраструктуре Персидского залива в ответ. По его оценке, такие дебаты ведутся в Конгрессе США, но практическая реализация маловероятна.
Тем не менее, по данным Washington Post, идёт повышенная спекуляция о возможном развёртывании американских наземных сил, причём остров Харг рассматривается как ранняя цель. Трамп неоднократно ссылался на операцию по смене режима в Венесуэле в январе как на потенциальный прототип действий в отношении иранских нефтяных ресурсов.
Иран заявил, что не позволит вывезти ни одного литра нефти в случае такого развития событий.
Обновление от 11 марта
Эскалация боевых действий
По данным региональных источников, 11 марта в 06:00 Иран поразил контейнеровоз в Ормузском проливе и запустил дроны в сторону саудовского месторождения Шайба. Одновременно США уничтожили более дюжины иранских кораблей-минзагам, продолжая наносить удары по иранским кораблям у Ормузского пролива.
Иран-интернешнл сообщает, что неспособность восстановить свободный проход судов через пролив указывает на возможность длительного срыва глобальных энергетических рынков.
Глобальные последствия
Энергетический кризис распространяется за пределы региона. По данным официальных источников, Индия ввела чрезвычайное распределение газа по приоритетным секторам, а гостинично-ресторанный сектор столкнулся с полной остановкой поставок газовых баллонов. Таиланд вводит меры экономии энергии, а цены на отопительное масло в сельской Британии более чем удвоились.
Saudi Aramco активизирует трубопровод «Восток-Запад» на максимальную мощность, пытаясь компенсировать потери через Ормузский пролив. МЭА объявила о подготовке рекордного высвобождения стратегических запасов нефти.
По данным аналитических источников, цены на дизель выросли на 28% с конца февраля, превысив рост цен на сырую нефть, а цены на фармацевтическое сырьё выросли на фоне конфликта.
Обновление от 11 марта: расширение логистического коллапса
Кризис в Персидском заливе охватывает всё больше стран. По данным Navbharat Times, у берегов Ормузского пролива застряли 37 судов под флагом Индии с грузом стоимостью свыше 10 тысяч крор рупий (более 1,2 млрд долларов). Как сообщает издание со ссылкой на Gulf Times, среди них преобладают танкеры с сырой нефтью и сжиженным газом, предназначенные для индийских портов.
Индийская ассоциация судовладельцев (INSA) направила письмо министерству портов и судоходства с требованием срочного вмешательства. По данным Lloyd's List Intelligence, в водах залива застряло около 200 международных танкеров. INSA предупредила, что на индийских танкерах находятся примерно 400 моряков, а с 28 февраля три индийских танкера подверглись атакам — один едва избежал попадания ракеты.
Для Индии ситуация критична: через Ормузский пролив проходит около 40% импорта сырой нефти и более 50% импорта сжиженного природного газа. Ассоциация судовладельцев предупредила о возможном удвоении страховых премий за риск войны и росте фрахтовых ставок, что уже заставляет операторов отказываться от новых заказов.
Вместе с тем, по данным Devdiscourse, министерство нефти заявило, что сырая нефть закупается через маршруты, не связанные с Ормузским проливом, и объём обеспеченных поставок превышает объём нарушенных. Saudi Aramco активизирует трубопровод «Восток-Запад» на максимальную мощность.
В Европе проблема приобретает иное измерение: Венгрия направила миссию в Украину для расследования причин остановки нефтепровода Дружба, который прекратил подачу в январе. По данным Devdiscourse, Будапешт связывает это с российским ударом, однако Киев обвиняет Венгрию в политическом манипулировании. Заместитель министра энергетики Венгрии Габор Чепек подтвердил участие Словакии в оценочной миссии.
Обновление от 12 марта: масштаб катастрофы становится ясен
По данным аналитиков банка Société Générale, конфликт привел к остановке примерно 17 млн баррелей нефти в день — около одной шестой мирового потребления. Из них уже 7 млн баррелей остановлены на месторождениях региона. Ирак сократил производство на 3 млн баррелей ежедневно из-за переполнения хранилищ, а Кувейт и ОАЭ готовятся к аналогичным мерам.
По данным France 24, цена барреля Brent вновь преодолела отметку 100 долларов 12 марта утром, поднявшись более чем на 9% на фоне новых иранских атак на коммерческие суда в Ормузском проливе. Иран, по оценкам аналитиков, наращивает интенсивность операций, стремясь создать достаточное экономическое давление для прекращения войны, начавшейся 12 дней назад.
Критическая угроза — техническое повреждение. Как указывает Daily Telegraph, длительное закрытие скважин может вызвать необратимые повреждения в резервуарах и трубопроводах из-за падения давления. Эксперты предупреждают: если остановка продлится более месяца, восстановление полного производства станет технически сложным и дорогостоящим процессом.
Другая проблема — недостаточность военных ресурсов США. По данным британской прессы, Соединённые Штаты не располагают достаточным количеством боевых кораблей для обеспечения безопасности танкеров через Ормузский пролив. Для полноценной защиты требуется значительно более крупный флот и участие европейских стран в операциях по тралению мин.
Аналитики также сравнивают текущую ситуацию с кризисом Суэцкого канала 1956 года, когда Британия и Франция добились военной победы, но потерпели политическое и экономическое поражение из-за недооценки финансовых последствий и международного давления. По оценкам консалтинговых фирм, рост цен нефти до 150 долларов за баррель может подорвать электоральную базу администрации Трампа.