Геополитическая напряженность в регионе Персидского залива привела к серьезным логистическим сбоям, которые начинают отражаться на стоимости товаров повседневного спроса. Как сообщает BBC, британская розничная сеть Next планирует повысить цены на свою продукцию на рынках за пределами Европы на величину до 8%.
Данная мера обусловлена необходимостью компенсировать дополнительные расходы, объем которых компания оценивает в 47 миллионов фунтов стерлингов в текущем году. Основными факторами роста затрат стали резкое увеличение стоимости топлива и перебои в глобальных цепочках поставок, вызванные конфликтом между США, Израилем и Ираном. По данным компании, серьезные проблемы с обслуживанием в регионе начались после того, как в конце февраля Ормузский пролив был фактически закрыт для судоходства.
Ситуация в Ормузском проливе остается критической, так как через него проходит около одной пятой мировых поставок нефти и газа. Иран заявляет о намерении удерживать пролив закрытым до тех пор, пока США не снимут блокаду с иранских портов. Эти действия привели к тому, что многие компании столкнулись с необходимостью перестраивать логистические маршруты, что неизбежно ведет к удорожанию транспортировки сырья и компонентов для производства товаров.
В самой компании Next отметили, что на европейском рынке повышение цен удастся избежать благодаря валютным выгодам, которые компенсируют рост издержек. В то же время, как подчеркивают аналитики, ситуация остается нестабильной. Прогнозы ритейлера строятся на предположении, что стоимость топлива останется на текущем уровне, а проблемы с цепочками поставок не будут ни усугубляться, ни решаться в ближайшее время.
Другие крупные игроки рынка также выражают обеспокоенность. Представители компании H&M ранее предупреждали, что затяжной конфликт на Ближнем Востоке неизбежно приведет к росту цен и снижению потребительского спроса. Исполнительный директор ювелирной компании Pandora Берта де Паблос-Барбье (Berta de Pablos-Barbier) в эфире BBC Radio 4 отметила, что уровень доверия потребителей сейчас невысок, так как располагаемые доходы населения сокращаются под давлением высокой инфляции и процентных ставок.
Несмотря на общую турбулентность, некоторые компании пытаются сохранить устойчивость за счет внутренней оптимизации. В Next заявили, что намерены покрыть часть дополнительных расходов за счет мер по экономии и повышения эффективности производства, что позволит избежать существенного роста цен на внутреннем рынке Великобритании.
Обновлено 9 мая 2026 года: Кризис в Ормузском проливе вышел за пределы энергетического сектора и начал оказывать существенное влияние на производство товаров широкого потребления. Как сообщает The New York Times, перебои в поставках сырья затронули даже регионы, географически удаленные от зоны конфликта. В частности, Тайвань, являющийся одним из крупнейших потребителей пластика в мире, столкнулся с острой нехваткой материалов, что стало прямым следствием нарушения логистических цепочек из-за войны в Иране.
Ситуация в регионе остается крайне напряженной: по состоянию на 8 мая фиксируются новые столкновения в проливе и продолжающаяся блокировка судов. Параллельно с этим на фоне нестабильности наблюдается рост цен на продовольственные фьючерсы, а авиакомпании, такие как IAG, прогнозируют дальнейшее увеличение операционных расходов из-за подорожания топлива.
Обновлено 12 мая 2026 года: Последствия закрытия Ормузского пролива для судоходства продолжают оказывать давление на мировую промышленность. Как сообщает CNN и BBC, японский производитель снеков Calbee объявил о переходе на монохромную упаковку для 14 видов продукции с 25 мая. Причиной стал острый дефицит нафты — нефтепродукта, необходимого для производства полиграфических красок и пластика. По данным правительства Японии, страна активно ищет альтернативные источники поставок, включая США, чтобы компенсировать нехватку сырья из ближневосточного региона.
В Индии ситуация привела к дефициту алюминиевых банок, что, по информации Fortune, превратило диетическую колу в предмет роскоши. Поскольку Индия сильно зависит от импорта ископаемого топлива и сырья из стран Персидского залива, региональный логистический кризис затронул производство упаковки, на долю которого приходится около 9% мирового объема производства алюминия. Предприимчивые организаторы мероприятий в Индии начали использовать дефицитный товар в качестве элемента развлекательных программ.
Ранее, 1 мая, японская компания Mizkan также сообщила о приостановке продаж ряда товаров из-за нехватки полистирольной упаковки. Крупные автопроизводители, такие как Toyota и Hyundai, подтвердили снижение прибыли на фоне роста издержек и сбоев в цепочках поставок. Несмотря на то что премьер-министр Японии Санаэ Такаити заявила об отсутствии необходимости вводить ограничения на потребление энергии, бизнес-сообщество продолжает фиксировать рост цен на сырье и логистические услуги.
Обновлено: 13 мая 2026 года
Геополитическая напряженность в регионе Персидского залива продолжает оказывать влияние на мировую промышленность. Как сообщает Fortune и NPR, японский производитель продуктов питания Calbee объявил о переходе на черно-белую упаковку для 14 видов своей продукции начиная с 25 мая. Компания объяснила это решение дефицитом нафты — нефтепродукта, необходимого для производства цветных чернил и пластика. По данным The Sunday Guardian, цены на нафту в Азии выросли почти вдвое из-за сбоев в поставках энергоносителей через Ормузский пролив. Японские власти, согласно отчету Financial Times, подтвердили рост спроса на импорт нафты из США для компенсации нехватки сырья из стран Ближнего Востока.
В то же время ритейлеры адаптируются к новым условиям. По информации Gulf News, компания Spinneys в Объединенных Арабских Эмиратах сообщила о росте продаж в первом квартале 2026 года, несмотря на сложности с фрахтом. Генеральный директор компании Сунил Кумар отметил, что стабильность удалось сохранить за счет диверсификации источников поставок, создания запасов товаров первой необходимости и активного использования логистических партнерств. Тем не менее, в компании признали, что март стал наиболее сложным периодом из-за волатильности на торговых коридорах, что вынудило руководство усилить контроль над расходами.