Американская ассоциация морского партнерства (AMP) выразила протест в связи с прибытием в порт Нью-Хейвен, штат Коннектикут, судна под китайским флагом. По данным gCaptain, танкер «Цзинь Чжоу Вань» (JIN ZHOU WAN), принадлежащий дочерней структуре государственной компании China COSCO Shipping Corporation, доставил партию асфальта из Луизианы 28 мая.
Судно вышло из порта Новый Орлеан 21 мая. Использование китайского танкера стало возможным благодаря временному исключению из закона Джонса, введенному администрацией Трампа. Этот нормативный акт, действующий с марта, позволяет иностранным судам осуществлять каботажные перевозки между портами США в условиях кризиса поставок энергоносителей, вызванного напряженностью в районе Ормузского пролива.
В Ассоциации морского партнерства подчеркнули, что оператор судна — компания COSCO Shipping Asphalt Hainan — ранее фигурировала в списках Пентагона как организация, связанная с китайским военным сектором. Представители ассоциации поставили под сомнение целесообразность использования судна такой категории для внутренних перевозок, заявив, что это не способствует решению оборонных задач и лишает рабочих мест американских моряков.
Президент AMP Дженнифер Карпентер заявила, что политика исключений не привела к ожидаемому снижению цен на топливо для потребителей. По оценкам организации, с 17 марта по этой схеме было перевезено около 14,9 млн баррелей топлива, что, по их данным, составляет лишь малую часть от общего объема потребления в США.
Администрация Трампа, в свою очередь, настаивает на том, что временные меры необходимы для стабилизации внутреннего энергетического рынка. Согласно отраслевым отчетам, с марта было совершено не менее 60 рейсов с использованием иностранных танкеров для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов между портами Калифорнии, Флориды, Пуэрто-Рико и восточного побережья США.
Ситуация с доставкой асфальта в Коннектикут стала новым поводом для дискуссий о будущем закона Джонса. Критики указывают на то, что использование иностранных судов в каботажных перевозках подрывает национальные интересы, в то время как сторонники политики администрации подчеркивают важность гибкости логистических цепочек в условиях глобальной нестабильности. Срок действия текущего исключения, продленного ранее, истекает в середине августа.