Министерство финансов США 28 мая объявило о включении в санкционный список «Управления пролива Персидского залива» — структуры, созданной властями Ирана 5 мая для контроля за движением судов в Ормузском проливе. По данным американского ведомства, организация занимается регулированием прохода танкеров и взиманием сборов за навигационные услуги.
Министр финансов США Скотт Бесент заявил, что действия Ирана в проливе представляют собой «шантаж международной морской торговли». Вашингтон подчеркнул, что любые стороны, взаимодействующие с этой структурой, могут подвергнуться вторичным санкциям из-за её связей с Корпусом стражей исламской революции. По оценкам американской стороны, текущая санкционная политика уже позволила лишить Иран десятков миллиардов долларов доходов, направляемых на военные программы.
В свою очередь, официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багеи опроверг обвинения в препятствовании судоходству. По его словам, взимаемые сборы являются платой за реальные навигационные услуги, а не налогом на транзит. Тегеран настаивает на своем праве регулировать движение в проливе, ссылаясь на необходимость обеспечения безопасности в регионе.
Ситуация в Ормузском проливе значительно осложнилась после того, как 28 февраля удары США и Израиля по иранским объектам привели к введению жестких ограничений со стороны Тегерана. В результате проход танкеров через стратегический коридор неоднократно прерывался, а нормальное функционирование маршрута, ранее контролировавшегося Международной морской организацией, было нарушено. Несмотря на попытки стабилизации, включая возобновление прохода танкеров 25 мая, напряженность в регионе остается высокой.
Действия Ирана по установлению контроля над проливом вызвали обеспокоенность международного сообщества, так как они противоречат принципам Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, гарантирующей свободу прохода через международные проливы. Эксперты отмечают, что текущий кризис вынуждает администрацию США пересматривать стратегию безопасности в регионе. Вашингтон всё чаще склоняется к тому, что страны-импортеры энергоресурсов должны взять на себя большую ответственность за защиту критических морских коммуникаций, что знаменует собой заметный сдвиг в американской внешней политике.
На фоне сохраняющейся нестабильности энергетические рынки продолжают испытывать давление. Ранее сообщалось о возобновлении прохода танкеров через Ормузский пролив, однако новые санкционные меры США могут вновь отразиться на графиках поставок и стоимости страхования морских перевозок.