Судоходство встало
Конфликт начался 28 февраля с авиаударов США и Израиля по Ирану. К 4 марта трафик танкеров через Ормузский пролив упал на 90%, сообщает французское издание TF1 Info. Судоходные гиганты Maersk и Hapag-Lloyd полностью приостановили перевозки через пролив — де-факто он закрыт, несмотря на отсутствие физической блокады.
"Никто не осмеливается проходить через пролив, потому что можно подвергнуться атаке, а страховка либо недоступна, либо стоит запредельно дорого", — объясняет Арне Ломан Расмуссен (Arne Lohmann Rasmussen), главный аналитик Global Risk Management.
Страховки взлетели в цене
Морские страховщики — компании Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club и American Club — отменили покрытие военных рисков для судов в Персидском заливе с 5 марта. Судоходным компаниям придется искать новые полисы по значительно более высоким ставкам.
По данным арабских источников, страховые премии для танкеров в проливе выросли в 12 раз. Стоимость фрахта крупных нефтяных танкеров взлетела — некоторые источники указывают на 17-кратный рост.
По состоянию на 4 марта в проливе и прилегающих водах застояло более 150 судов, включая нефтяные танкеры и суда со сжиженным природным газом.
Теневой флот под прессом
Европа усиливает борьбу с российским теневым флотом, используемым для обхода санкций. Бельгия 4 марта наложила штраф в 10 миллионов евро на российский танкер Ethera, который был задержан в воскресенье. По данным бельгийского министерства обороны, судно ходило под поддельным гвинейским флагом и имело поддельные документы — выявлено 45 нарушений.
"Наше правительство решительно действует против теневого флота. Этой операцией мы обеспечиваем соблюдение санкций ЕС, защищаем Северное море и сокращаем финансирование российской войны в Украине", — заявил министр обороны Бельгии Тео Франкен.
Критическая роль пролива
Ормузский пролив — узкий проход между Ираном и ОАЭ, длиной около 160 км и шириной 34 км в самом узком месте — пропускает примерно 20% мировой добычи нефти и значительные объемы сжиженного природного газа. Иран объявил о закрытии пролива в ответ на удары.
Президент Трамп объявил о плане по страхованию и эскортированию танкеров через пролив, однако эксперты скептичны: план лишен деталей и потребует времени на реализацию. "Это хорошая новость, но ясно, что это не произойдет за ночь. Военные эскорты будут полезны, но это потребует времени", — отметили аналитики ING.
Влияние на глобальные цены
Прерывание судоходства уже отразилось на ценах. Даже топливо, произведенное из нефти, закупленной недели назад, подорожало на несколько центов во Франции — потому что при росте цен объемы продаж увеличиваются и товар быстрее оборачивается.
Эксперты предупреждают: если пролив останется закрыт более недели, это будет историческим событием. Если ситуация затянется дольше, цены на нефть могут взлететь до $100-150 за баррель в худшем сценарии.
Атаки на суда интенсифицируются
По данным CNBC и New York Post, 12 марта произошли новые атаки на суда в Персидском заливе. Три судна были поражены в ночь с 11 на 12 марта, а затем произошли ещё четыре инцидента.
Два нефтяных танкера — Safesea Vishnu и Zefyros — были поражены взрывчатыми зарядами в иракских водах близ Басры. Оба судна загорелись, по данным иракских портовых властей, погиб как минимум один член экипажа, 38 человек спасены. Исламская революционная гвардия Ирана (ИРГИ) взяла на себя ответственность за атаки, опубликовав видео горящего Safesea Vishnu.
Кроме того, контейнеровоз Source Blessing был поражен неизвестным снарядом в 35 морских милях к северу от Джебель-Али близ Дубая — на судне возник небольшой пожар, экипаж в безопасности. По сообщениям Reuters и UKMTO, всего за два дня (11-12 марта) атакованы семь судов.
Цены на нефть преодолели $100
Brent crude поднялась выше $100 за баррель, достигнув пика около $120 в некоторых сессиях, сообщает Financial Times. West Texas Intermediate торговалась на уровне $94-99 за баррель. Рост произошёл на фоне угроз Ирана.
Председатель военного командования Ирана Эбрахим Зольфагари заявил: «Готовьтесь к цене $200 за баррель, потому что цена нефти зависит от региональной безопасности, которую вы дестабилизировали».
Новый верховный лидер Ирана Мохтаба Хаменеи (сын покойного аятоллы Али Хаменеи) в своём первом публичном заявлении после назначения объявил, что Ормузский пролив должен оставаться закрытым как «инструмент давления на врага». Он также потребовал немедленного закрытия всех военных баз США на Ближнем Востоке, пообещав их атаки.
Противоречивые сигналы о судоходстве
По данным Devdiscourse, министр энергетики США Крис Райт заявил, что не видит вероятности роста цен до $200 за баррель, если ситуация не обострится. Он также подтвердил, что ВМС США в настоящее время не могут сопровождать суда через пролив, но такие меры могут быть введены к концу марта.
Председатель Трамп предложил использовать ВМС для эскорта танкеров при необходимости, однако эта возможность пока недоступна.
Небольшое снижение цен к 13 марта
По данным Gulf News, к 13 марта цены слегка снизились: WTI торговалась на уровне $95,11 за баррель (минус 0,65%), Brent — около $100,1 (минус 0,35%). Аналитики связывают это с заявлениями Трампа о том, что конфликт близится к завершению, что снижает опасения о длительных нарушениях поставок.