Обстановка в Ормузском проливе резко обострилась в ночь на 8 мая после серии столкновений между ВМС США и Ираном. По данным Центрального командования США (СЕНТКОМ), американские эсминцы USS Truxtun, USS Peralta и USS Mason подверглись обстрелу ракетами, беспилотниками и атакам малых судов при прохождении через пролив. В ответ США нанесли удары по иранским ракетным позициям, центрам управления и объектам инфраструктуры на побережье.
Иранская сторона, в свою очередь, обвинила США в нарушении режима прекращения огня, действовавшего с 8 апреля. По заявлению оперативного штаба «Хатам аль-Анбия», американские силы атаковали иранский нефтяной танкер и гражданские объекты [3, 5]. Утром 8 мая Иран официально подтвердил захват танкера Ocean Koi, обвинив его в попытке нанести ущерб иранскому экспорту нефти [4, 42669].
Президент США Дональд Трамп охарактеризовал действия иранской стороны как «неприемлемые», однако заявил, что режим перемирия формально остается в силе [2, 9]. В то же время иранский лидер Масуд Пезешкиан подчеркнул, что Тегеран не намерен уступать давлению [9]. Дипломатические усилия по урегулированию, координируемые через Пакистан, продолжаются, несмотря на взаимные обвинения [6, 10].
Ранее, 4 мая, в акватории пролива было атаковано грузовое судно, получившее повреждения от попадания неустановленных объектов [11]. На фоне текущего кризиса в зоне пролива остаются заблокированными сотни торговых судов, а международные аналитики предупреждают о рисках для глобальных энергетических рынков [8]. Эксперты отмечают, что использование Ираном подводных лодок и укрепление позиций в проливе свидетельствуют о готовности к долгосрочному противостоянию [7].
Обновлено 14 мая 2026 года: Напряженность в Ормузском проливе переходит в дипломатическую плоскость. По данным «Аль-Джазиры», США совместно с рядом стран Персидского залива представили в Совет Безопасности ООН проект резолюции, требующий обеспечения свободы навигации и отмены сборов, которые Вашингтон называет незаконными. Инициативу поддержали 112 государств, включая Японию, Индию и большинство стран Европы. Документ предусматривает возможность применения мер в рамках седьмой главы Устава ООН.
Параллельно Иран предпринимает шаги по формализации контроля над проливом. Как сообщает «Рай аль-Юм», в Маскате прошли технические консультации между представителями Ирана и Омана, посвященные безопасности судоходства. Представители иранского Корпуса стражей исламской революции заявили, что пролив открыт для судов, которые координируют свои действия с Тегераном. По утверждению иранской стороны, за последние сутки по такой схеме проход совершили 30 судов. Кроме того, Иран начал пропускать некоторые китайские танкеры, что, по словам министра финансов США Скотта Бесента, может стать результатом негласных договоренностей между Пекином и Тегераном.
В то же время Центральное командование США (СЕНТКОМ) подтвердило, что с начала блокады перенаправило 70 коммерческих судов и вывело из строя четыре иранских судна для обеспечения соблюдения своего режима контроля в регионе.
Обновлено 16 мая 2026 года: Напряженность в Ормузском проливе сохраняется на фоне планов Тегерана изменить правила навигации. Как сообщает Middle East Monitor со ссылкой на Anadolu, глава парламентской комиссии Ирана по национальной безопасности Эбрахим Азизи заявил, что проект «умного управления» проливом перешел в финальную стадию. Инициатива подразумевает использование географического положения Ирана как рычага влияния, что фактически означает введение транзитных сборов.
Южная Корея выступила против подобных мер. Министр океанов и рыболовства Хван Чжон У заявил, что взимание платы в проливе эквивалентно его блокировке, что нарушает международное право, так как Ормузский пролив является международным водным путем, а не искусственным каналом. По данным министерства, на 16 мая 26 южнокорейских судов остаются заблокированными в акватории, часть танкеров была перенаправлена через Красное море.
Тем временем, по данным «Аль-Джазиры», интенсивное движение судов в регионе и рост напряженности усиливают опасения относительно возможности более масштабного конфликта. В свою очередь, СЕНТКОМ сообщает о перенаправлении 78 торговых судов, ранее следовавших в сторону Ирана. Ситуация остается нестабильной, несмотря на формально действующее перемирие, переговоры по которому в Исламабаде не привели к долгосрочному соглашению.