Спустя месяц после начала открытого военного противостояния 28 февраля 2026 года, ситуация в регионе Персидского залива остается критической. По данным BBC✱, конфликт, начавшийся с ударов по территории Ирана, перерос в широкомасштабное региональное столкновение, затронувшее энергетическую инфраструктуру и морские торговые пути.
Ормузский пролив, через который проходит до 20% мирового морского экспорта нефти, фактически заблокирован с 2 марта. Как сообщает Reuters, объем перевозок через него упал более чем на 95%. На фоне этих событий цена нефти марки Brent превысила 114 долларов за баррель. По оценкам экспертов, опрошенных CNBC, текущий дефицит предложения составляет около 11 миллионов баррелей в сутки, что превышает показатели энергетических кризисов 1970-х годов.
27 марта Иран официально отклонил предложенный США план прекращения огня, назвав его «односторонним». В ответ президент США Дональд Трамп заявил о продлении до 6 апреля моратория на удары по энергетическим объектам Ирана, однако, как отмечает Bloomberg, рынки скептически восприняли эти заявления из-за отсутствия прогресса в переговорах. Иран выдвинул встречные требования, включая выплату военных репараций и признание своего суверенитета над Ормузским проливом.
Военные действия привели к повреждению критически важных объектов. По информации Al Jazeera, удары были нанесены по нефтегазовым мощностям в Иране, включая месторождение Южный Парс, а также по портовой инфраструктуре в Омане, ОАЭ и Кувейте. В боевые действия вовлечены и хуситы*, которые, по данным Gulf News, начали использовать баллистические ракеты против целей в регионе, что создает угрозу для судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе.
Экономические последствия носят глобальный характер. В США наблюдается падение фондовых индексов: Dow Jones и S&P 500 отреагировали на новости о срыве переговоров резким снижением. В ряде стран, включая Таиланд, Южную Корею и Шри-Ланку, введены экстренные меры по распределению топлива и ограничению экспорта нефтепродуктов. ОЭСР и Азиатский банк развития предупреждают о долгосрочном инфляционном давлении, вызванном ростом стоимости логистики и энергоносителей.