На фоне сохраняющейся напряженности в акватории Ормузского пролива, правительство Индии добилось исключения для своих нефтяных танкеров. По итогам переговоров, проведенных министром иностранных дел Индии Джайшанкаром, иранская сторона предоставила разрешение на проход судов, следующих под индийским флагом или перевозящих грузы для нужд страны.
Данная договоренность была достигнута 9 апреля. Ранее, в тот же день, иранские власти официально объявили о введении ограничений на движение судов в проливе, сославшись на необходимость координации с военными ведомствами из-за ситуации в зоне боевых действий. Согласно заявлению заместителя министра иностранных дел Ирана Саида Хатибзаде (Saeed Khatibzadeh), проход судов теперь требует обязательного технического согласования с иранским военным командованием.
Ситуация вокруг пролива остается крайне нестабильной. Несмотря на заявления Тегерана о том, что пролив открыт для международного судоходства, бывший командующий силами НАТО Джеймс Ставридис (James Stavridis) 10 апреля охарактеризовал подобные утверждения как «бессмысленные». По его мнению, фактические ограничения и требования Ирана по координации движения де-факто блокируют свободное прохождение судов, превращая пролив в контролируемую военную зону.
Дипломатический прорыв Индии произошел на фоне общего кризиса безопасности в регионе. Ранее, 9 апреля, ряд стран, включая Бахрейн, призывали Иран снять ограничения, однако Тегеран настаивает на введении транзитных сборов и установлении квот на проход. В настоящее время международное сообщество продолжает обсуждать правомерность подобных действий, в то время как отдельные государства предпочитают решать вопросы поставок энергоресурсов через прямые двусторонние переговоры с иранскими властями.
На текущий момент индийские танкеры получили разрешение на проход, однако условия этого транзита, включая возможную необходимость следования по альтернативным маршрутам или соблюдения специфических протоколов безопасности, остаются предметом дальнейших консультаций между Дели и Тегераном.
Обновлено: 10 апреля 2026 года
Ситуация вокруг поставок энергоресурсов в Индию получила развитие на фоне действующих ограничений в Ормузском проливе. По данным Iran International, 10 апреля в порту Индии пришвартовался танкер, перевозящий иранскую нефть, несмотря на международные санкции в отношении энергетического сектора Ирана.
Ранее, 10 апреля, министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал провел оценку текущих портовых операций, подтвердив готовность инфраструктуры к приему грузов в условиях нестабильности морских путей. В тот же день индийские власти официально разрешили заход танкеров с иранской нефтью в свои порты, что стало практическим воплощением достигнутых 9 апреля дипломатических договоренностей с Тегераном.
Обновлено 10 апреля: По данным агентства Anadolu, поставки иранской сырой нефти в Индию осуществляются в рамках специального режима, действующего с 20 марта. Согласно информации сервиса TankerTrackers, индийская сторона использует исключения из санкционных ограничений для обеспечения энергетических нужд страны. В свою очередь, издание Tradewinds News подтверждает, что 10 апреля Индия официально разрешила заход крупнотоннажного танкера (VLCC), перевозящего иранскую нефть, несмотря на сохраняющееся международное давление и нестабильную обстановку в Ормузском проливе.
Обновлено 10 апреля: По данным турецкого издания Gazete Demokrat, иранские власти расширили перечень стран, чьи суда могут проходить через Ормузский пролив без ограничений. Полковник Корпуса стражей исламской революции Зулфикари (Zulfikari) сообщил через агентство Tasnim, что исключение предоставлено Ираку.
При этом иранская сторона подчеркнула, что ограничения на движение судов сохраняются для США, Израиля и государств, оказывающих им поддержку. Полковник Зулфикари охарактеризовал данные меры как часть стратегии по противодействию американскому присутствию в регионе. На текущий момент обстановка в проливе остается напряженной: международное сообщество продолжает обсуждать правомерность введения транзитных сборов и квот, а также эффективность альтернативных маршрутов для танкеров, не попавших в список исключений.
Обновлено 10 апреля: Иран продолжает корректировать режим судоходства в Ормузском проливе. По данным издания About MSR, Тегеран использует контроль над проливом в качестве рычага давления в дипломатических переговорах с США. На фоне введения лимитов на проход судов, о чем стало известно 10 апреля, иранская сторона предоставила исключение из ограничений для Ирака.
В то же время, 10 апреля, в международном сообществе усилилась критика планов по военному эскортированию танкеров. В частности, обсуждаются инициативы Франции по сопровождению судов и планы, приписываемые Дональду Трампу, которые вызывают скепсис у экспертов. Несмотря на заявления Трампа об открытии пролива, фактическая ситуация остается напряженной: 10 апреля зафиксирован отказ в проходе танкеру из Ботсваны.
Что касается Индии, 10 апреля подтверждено прибытие танкеров с иранской нефтью, а министр портов Сарвананда Соновал провел оценку текущих операций, подтвердив реализацию достигнутых ранее договоренностей. Иран завершил подготовку инфраструктуры, необходимой для централизованного управления движением в проливе, что закрепляет статус зоны как контролируемой военным ведомством.
Обновлено 11 апреля 2026 года: По данным сервиса мониторинга морских перевозок TankerTrackers, зафиксировано прибытие крупного танкера с иранской нефтью в акваторию индийского порта Парадип. Это событие подтверждает практическую реализацию договоренностей, достигнутых между Нью-Дели и Тегераном 9 апреля.
Между тем, дипломатическая практика предоставления исключений для прохода через Ормузский пролив расширяется. Как стало известно 10 апреля, иранские власти официально предоставили аналогичные разрешения на транзит судов Ираку. Несмотря на то, что Иран завершил подготовку инфраструктуры для контроля за движением в проливе, политика «избирательного допуска» остается ключевым инструментом Тегерана. В то же время, по сообщениям военных источников от 10 апреля, некоторым судам, в частности танкерам из Ботсваны, было отказано в проходе.
Международная реакция на действия Ирана остается неоднозначной: в то время как США и ряд западных стран обсуждают варианты эскортирования коммерческого флота, другие государства предпочитают урегулирование вопросов безопасности поставок через прямые двусторонние переговоры с иранским руководством.
Обновлено 11 апреля 2026 года: Индийский танкер для перевозки сжиженного нефтяного газа «Джаг Викрам» (Jag Vikram) успешно прошел через Ормузский пролив. Как сообщает издание Devdiscourse, это стало первым крупным транзитом индийского судна после установления временного прекращения огня между США и Ираном. Проход судна был осуществлен в период с вечера 10 апреля до утра 11 апреля. Данный инцидент подтверждает практическую реализацию договоренностей, достигнутых ранее по итогам переговоров между Индией и иранской стороной.