На фоне продолжающейся морской блокады, установленной 13 апреля, между США и Ираном возникли разногласия относительно эффективности контроля за судоходством в Ормузском проливе. Стороны используют различные критерии для оценки ситуации, что приводит к публикации противоречивых данных о движении торговых судов.
По данным Центрального командования США (CENTCOM), блокада, начавшаяся 13 апреля, направлена исключительно на суда, следующие в иранские порты или выходящие из них. Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на военное руководство США, за первые 24 часа после вступления запрета в силу ни одно из целевых судов не смогло его преодолеть, при этом 6 кораблей подчинились требованиям и развернулись. Адмирал Брэд Купер заявил, что блокада выполняется в полном объеме, а любые суда, не связанные с иранскими портами, сохраняют свободу навигации.
Иранская сторона, в свою очередь, оспаривает эффективность этих мер. Представитель МИД Ирана Исмаил Багаи (Esmaeil Baghaei) заявил сегодня, 15 апреля, что безопасность пролива десятилетиями обеспечивалась Тегераном, а нынешние перебои вызваны вмешательством США и Израиля. По версии иранского агентства «Фарс», данные спутникового слежения подтверждают проход иранских судов через пролив. В частности, сообщается о прохождении контейнеровоза, который следовал с включенным транспондером, и входе иранского нефтяного танкера в территориальные воды страны. Иранские власти утверждают, что эти факты свидетельствуют о невозможности достижения «нулевого показателя» судоходства, на который рассчитывал Вашингтон.
Аналитики отмечают, что различие в трактовках связано с определением целей блокады. Вашингтон подчеркивает, что проход судов, не направляющихся в Иран, не является нарушением режима. В то же время данные Лондонской фондовой биржи и компании Kpler подтверждают, что с момента объявления блокады через пролив не проходили иранские танкеры с сырой нефтью, предназначенной на экспорт.
Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи (Abbas Araghchi) ранее отметил, что Тегеран предоставляет необходимые условия для прохода «невраждебных» судов, подчеркивая, что движение других кораблей осуществляется по согласованию с иранскими властями. Ситуация остается напряженной: сегодня, 15 апреля, Иран выступил с заявлением о расширении блокады на Красное море. В то же время, по заявлениям американской стороны, за все время действия ограничений было развернуто 10 судов, пытавшихся следовать в иранские порты.
Обновлено: 15 апреля 2026 года
Ситуация в Ормузском проливе остается напряженной. По данным издания News.Az, ссылающегося на иранские государственные СМИ, 15 апреля через пролив прошли несколько судов, включая сухогруз с продовольствием и нефтяной танкер. Агентство «Фарс» утверждает, что танкер, способный перевозить до 2 млн баррелей нефти, проследовал через международные воды с включенными системами слежения.
Данные сервиса MarineTraffic подтверждают проход в ночь на 15 апреля танкера Alicia, который ранее уже попадал под санкции за перевозку иранской нефти. Согласно сведениям News.Az, судно, принадлежащее китайской компании, направлялось в Персидский залив и после объявления блокады 13 апреля изменило курс, однако впоследствии продолжило движение через пролив. Также сообщается, что как минимум два контейнеровоза под флагом Ирана покинули Персидский залив и продолжили движение вдоль южного побережья страны.
В то же время Центральное командование США (CENTCOM) настаивает на том, что блокада, вступившая в силу 13 апреля, реализуется беспристрастно в отношении всех судов, следующих в иранские порты или выходящих из них. Американские военные подчеркивают, что не препятствуют свободе навигации судов, направляющихся в порты других стран. На текущий момент остается неясным, заходили ли упомянутые суда в порты Ирана после начала действия ограничений, так как часть кораблей в последние дни отключала транспондеры, становясь невидимыми для систем мониторинга.
Обновлено 18 апреля 2026 года
Ситуация вокруг Ормузского пролива обострилась после того, как 18 апреля спикер парламента Ирана Мохаммад Багер Галибаф заявил, что все утверждения США о текущей морской обстановке являются «ложными». По данным The Economic Times, иранская сторона официально предупредила, что доступ к проливу теперь будет жестко регулироваться Тегераном. Согласно новым требованиям, гражданские суда обязаны следовать исключительно по «назначенным маршрутам» и получать предварительное разрешение от иранских властей. Военным кораблям проход через пролив, по заявлению Корпуса стражей исламской революции, будет полностью запрещен.
Ранее представитель МИД Ирана Исмаил Багаи подчеркнул, что в случае продолжения морской блокады иранских портов Тегеран предпримет ответные меры. Несмотря на достигнутые ранее соглашения о прекращении огня, иранское руководство настаивает, что режим судоходства в проливе будет определяться «ситуацией на местах», а не заявлениями в СМИ. В свою очередь, власти Ирана отвергли серию недавних заявлений президента США Дональда Трампа, назвав их частью информационной войны, направленной на формирование общественного мнения.
Обновлено 23 апреля 2026 года: Конфликт в Ормузском проливе перешел в фазу информационной войны. По данным BBC, эксперты ставят под сомнение подлинность видеозаписей, на которых иранские силы якобы осуществляют захват торгового судна. Аналитики изучают кадры на предмет возможной инсценировки, что добавляет неопределенности в оценку текущей обстановки в регионе.
Ранее, 20 апреля, ситуация обострилась после ответного удара Ирана дронами по кораблям США, а 19 апреля стало известно о захвате иранского судна «Туска» силами американского флота. На фоне этих событий 18 апреля Иран ввел собственную систему разрешений на проход через пролив, что привело к инциденту с обстрелом индийских судов.