Ситуация вокруг Ормузского пролива, где сегодня, 18 апреля, Иран официально возобновил жесткий контроль над проливом, начала оказывать прямое влияние на гражданскую авиацию. Аналитики Международного энергетического агентства и Rystad Energy предупреждают, что глобальный рынок авиационного топлива столкнулся с серьезными ограничениями, которые могут привести к массовым отменам рейсов уже в мае.
По данным Caspian Post, ссылающегося на Al Jazeera, Ормузский пролив является критическим узлом, через который проходит около 20% мировых поставок нефти. Хотя в Европейской комиссии заявляют, что на текущий момент признаков полной исчерпанности запасов топлива нет, официальный представитель Анна-Кайса Итконен признала, что перебои в поставках неизбежны и будут усиливаться в ближайшие недели.
Согласно отчету Международного энергетического агентства, если европейским странам не удастся компенсировать более половины объемов нефти, потерянных из-за блокировки ближневосточных маршрутов, запасы авиационного керосина могут сократиться до критического уровня в 23 дня к июню. Регион Европы, включая страны Евросоюза, Великобританию и Норвегию, импортирует более 30% необходимого авиатоплива через Ормузский пролив.
Издание Nomad Lawyer сообщает о том, что авиакомпании, включая Lufthansa, Delta, Emirates, KLM, Ryanair и easyJet, сталкиваются с резким ростом операционных расходов из-за взлета цен на нефть марки Brent и авиакеросин. Рост стоимости топлива уже привел к увеличению цен на авиабилеты на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Майкл О’Лири из Ryanair предупредил, что если дефицит топлива сохранится, авиакомпании будут вынуждены пойти на отмену сотен рейсов в европейских аэропортах.
Проблема усугубляется тем, что из-за высоких страховых премий танкеры вынуждены менять маршруты, обходя Африку, что нарушает логистику поставок по принципу «точно в срок». В то время как авиакомпании пытаются адаптироваться к новым условиям, эксперты отмечают, что ситуация остается крайне нестабильной. Иран официально возобновил жесткий контроль над проливом, что усиливает неопределенность на энергетических рынках. В свою очередь, представители авиационной отрасли ожидают дальнейшего давления на графики полетов, если морские поставки не будут восстановлены в ближайшее время.