Европейский союз выразил серьезные сомнения в эффективности американской стратегии по обеспечению безопасности морских перевозок в Ормузском проливе. Согласно дипломатическим источникам, представители ЕС указывают на ограниченность военных ресурсов США, которые вынуждены распределять свои силы между множественными региональными обязательствами.
Критическая позиция Брюсселя связана с опасениями, что Вашингтон не сможет поддерживать необходимый уровень поставок ракет и других оборонных средств, необходимых для защиты танкеров от угроз со стороны Ирана. По данным издания «Аш-Шарк аль-Авсат», европейские страны обеспокоены тем, что текущая концентрация американских сил в регионе не обеспечивает должной защиты, а попытки эскортирования судов сталкиваются с логистическими и техническими трудностями.
Напряженность в регионе резко возросла после того, как 8 июня стало известно о введении санкций ЕС против Ирана. Ограничительные меры были приняты в ответ на действия Тегерана, направленные на блокировку судоходства и введение транзитных сборов, что привело к массовой смене маршрутов 132 судов из-за блокады. Параллельно с этим, 8 июня произошло официальное введение транзитных сборов, что было подтверждено иранской стороной. Ситуация осложнилась после того, как 8 июня произошла атака ВМС США на танкер MT Marivex.
В то время как США настаивают на необходимости усиления военного присутствия для защиты торговых путей, европейские эксперты указывают на риск «перенапряжения» американской оборонной инфраструктуры. В ЕС подчеркивают, что при текущем уровне конфронтации, когда Иран активно использует острова для контроля судоходства, одних лишь усилий США недостаточно для поддержания стабильности поставок энергоносителей.
Ситуация остается нестабильной: 8 июня Мохсен Резаи вновь заявил о контроле Ирана над проливом, что идет вразрез с усилиями международного сообщества по обеспечению свободного прохода судов. Глава Международной морской организации также выступил с заявлением о безопасности пролива, однако конкретных механизмов деэскалации пока не предложено. В условиях, когда КСИР угрожает атаковать военные корабли, европейские столицы склоняются к необходимости поиска дипломатических решений, параллельно с введением точечных санкций против ВМС КСИР, утвержденных 8 июня.
Обновлено 12 июня 2026 года. Ситуация вокруг безопасности в Ормузском проливе осложнилась внутренними политическими разногласиями в Великобритании. 11 июня министр обороны Джон Хили подал в отставку, заявив, что правительство не выделяет достаточных средств на военные нужды в период «растущих угроз». По данным Fortune, Хили подчеркнул, что предложенный план инвестиций в оборону не соответствует требованиям текущего момента, включая риски, связанные с конфликтом с Ираном.
Отставка министра произошла на фоне давления со стороны США: президент Дональд Трамп неоднократно критиковал европейских союзников по НАТО за недостаточные расходы на оборону, утверждая, что США несут несоразмерную нагрузку по обеспечению безопасности морских путей. Хили, который курировал создание многонациональной коалиции для защиты судоходства в Ормузском проливе, выразил несогласие с позицией министерства финансов Великобритании по вопросу финансирования оборонного сектора.
Премьер-министр Стармер принял отставку, настаивая на том, что правительство привержено увеличению оборонных расходов до 2,5% ВВП к 2027 году и 3% к 2035 году. Однако эксперты, включая генерала Ричарда Бэрронса, предупреждают, что нехватка финансирования ослабляет позиции страны в НАТО и снижает доверие союзников к способности Запада реагировать на угрозы в XXI веке. Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте был проинформирован об отставке Хили в ходе пресс-конференции в Брюсселе, однако официальных комментариев о влиянии этого решения на безопасность в регионе пока не поступало.