Европейский союз активизировал меры по выявлению судов, участвующих в транспортировке нефти в обход международных санкций. Как сообщает «Аль-Джазира», 2 августа военно-морская миссия ЕС «Ирини» (EUNAVFOR MED IRINI) провела инспекцию танкера «Това Био» (Tova Bio) в международных водах к западу от острова Пантеллерия.
По данным министерства обороны Италии, судно следовало из Бенина в Стамбул. Операция была инициирована после того, как стало известно о смене регистрации танкера на флаг Камеруна, что вызвало подозрения у морских властей относительно законности документов. В ходе досмотра, который продлился около двух часов, итальянские военные использовали вертолет, поднявшийся с борта фрегата «Таун ди Ревель» (Thaon di Revel). В операции также были задействованы греческое судно и польский патрульный самолет.
Источник в дипломатических кругах, на который ссылается агентство Reuters, уточнил, что миссия «Ирини» не обладает полномочиями для задержания судов. В связи с этим танкер не был остановлен, однако собранная документация передана для анализа, что может послужить основанием для последующих юридических действий со стороны национальных властей.
Это уже второй подобный инцидент за последние две недели. 20 июля аналогичной проверке подвергся танкер «МВ Саут Стар» (MV South Star), который также подозревался в использовании фальшивых регистрационных данных. Данные меры являются частью более широкой кампании Евросоюза по контролю за так называемым «теневым флотом» — группой судов, которые, по утверждению Брюсселя, используются для экспорта российской нефти вопреки ограничениям, введенным после начала конфликта в Украине.
Миссия «Ирини» была первоначально создана в 2020 году для контроля за соблюдением эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию. Впоследствии полномочия миссии были расширены, что позволило ей проводить проверки судов в международных водах на предмет соблюдения санкционного режима.
Российская сторона на данный момент не предоставила официальных комментариев относительно инцидента с танкером «Това Био». На фоне этих событий в других регионах наблюдается рост напряженности, связанный с безопасностью морских перевозок, включая инциденты с утечкой нефти с танкера «Кэролайн Безенги» и перебои в логистике, вызванные атаками на коммерческие суда в Ормузском проливе.
Обновлено 6 августа 2026 года: Давление на «теневой флот» усиливается не только на уровне миссий Евросоюза, но и на национальном уровне. Как сообщает Евроньюс (Euronews), согласно судебным документам, Швеция приняла решение передать Украине судно, которое ранее было идентифицировано как часть российского «теневого флота».
По данным экспертов, подобные суда часто представляют собой устаревшие танкеры в неудовлетворительном техническом состоянии. Они зачастую не имеют надлежащего страхового покрытия, а структура их собственности намеренно скрыта, что позволяет использовать их для транспортировки нефти вопреки западным санкциям. Передача такого судна Украине знаменует собой переход от простого мониторинга и инспекций к более жестким мерам конфискации активов, используемых для обхода экспортных ограничений.