Европейские аэропорты столкнулись с угрозой системного дефицита авиационного топлива, который может возникнуть в ближайшие три недели. Как сообщает The Guardian, Международный совет аэропортов Европы (ACI Europe) направил официальное письмо комиссару ЕС по транспорту Апостолосу Дзидзикостасу с призывом принять срочные меры для обеспечения поставок до начала летнего туристического сезона.
По данным ACI Europe, ситуация критическая из-за блокировки Ормузского пролива, через который ранее проходило более 40% поставок авиатоплива в регион. Отраслевые эксперты подчеркивают, что в отличие от сырой нефти, которую можно перенаправить по трубопроводам, для авиационного керосина альтернативные логистические маршруты практически отсутствуют. Согласно данным компании Vortexa, последние танкеры с топливом из стран Персидского залива уже прибыли в европейские порты, после чего поставки по этому направлению фактически прекратились.
Ситуация усугубляется резким ростом цен. По информации Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), к концу прошлой недели мировые цены на авиатопливо увеличились более чем в два раза по сравнению с прошлым годом, достигнув 1650 долларов за тонну. В Азии цены выросли на 163%, в Европе — на 138%. Майкл О'Лири, глава авиакомпании Ryanair, заявил, что Великобритания является наиболее уязвимой страной в Европе из-за высокой зависимости от поставок из Кувейта.
На фоне этих событий авиакомпании по всему миру начали сокращать маршрутные сети и повышать стоимость билетов. Отраслевые аналитики отмечают, что даже в случае возобновления поставок через Ормузский пролив рынку потребуется от двух до трех месяцев для стабилизации цен на нефтепродукты. Оливье Янковец из ACI Europe подчеркнул отсутствие единого анализа цепочек поставок авиатоплива на уровне Евросоюза и призвал Еврокомиссию рассмотреть возможность временной отмены импортных ограничений для предотвращения дефицита.
Несмотря на объявление режима прекращения огня между США и Ираном 8 апреля, цены на нефть марки Brent остаются на высоком уровне около 96 долларов за баррель, так как участники рынка сомневаются в долгосрочной устойчивости перемирия. В условиях неопределенности авиационная отрасль продолжает нести серьезные издержки, а пассажиры сталкиваются с необходимостью платить больше за перелеты.
Обновлено 10 апреля 2026 года.
По данным Sky News Arabia, Международный совет аэропортов Европы (ACI Europe) в официальном письме к Еврокомиссии подтвердил, что в случае отсутствия стабильного судоходства в Ормузском проливе в ближайшие три недели, дефицит авиационного керосина в Евросоюзе станет неизбежным. В обращении, содержание которого также приводит Financial Times, подчеркивается, что через пролив проходит до 20% мирового объема поставок нефти и авиатоплива.
Несмотря на установленный вечером 7 апреля режим прекращения огня между США и Ираном, ситуация с поставками остается напряженной. ACI Europe, представляющий интересы около 600 аэропортов в 50 странах, настаивает на необходимости мониторинга доступности топлива на ближайшие полгода. В качестве одной из мер по предотвращению кризиса организация предложила Еврокомиссии пересмотреть действующие экологические нормативы, в частности, положения, касающиеся сокращения выбросов метана в энергетическом секторе.
Ранее отраслевые эксперты отмечали, что рост цен на авиатопливо значительно опережает динамику стоимости сырой нефти, что уже привело к сокращению маршрутных сетей и повышению стоимости авиабилетов по всему миру.