Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA) выступила с требованием предоставить пилотам право на окончательное решение о выполнении рейсов через зоны вооруженных конфликтов. Как сообщает Devdiscourse, эта инициатива стала ответом на риски, возникающие в ходе шестинедельного военного противостояния в Иране, которое существенно осложнило работу гражданской авиации на Ближнем Востоке.
По мнению представителей профессионального сообщества, экипажи должны обладать полной автономией при оценке безопасности маршрутов, не подвергаясь давлению со стороны коммерческих структур авиакомпаний. Участившиеся случаи применения беспилотников и ракетных ударов создают прямую угрозу безопасности полетов. Пилоты подчеркивают, что текущая ситуация требует пересмотра протоколов безопасности и, возможно, дополнительной переквалификации экипажей для работы в условиях высокой неопределенности.
Проблема безопасности воздушного пространства стала особенно острой на фоне массовых корректировок маршрутов и отмен рейсов. Ранее международные авиакомпании были вынуждены массово отменять рейсы, что привело к серьезным изменениям в логистике региональных перевозок. В частности, 2 апреля авиакомпания Singapore Airlines продлила приостановку своих рейсов, а 5 апреля аналогичное решение приняла Air India в отношении полетов в Израиль.
Ситуация осложняется тем, что авиакомпании вынуждены искать компромисс между поддержанием транспортного сообщения и обеспечением безопасности. Так, в аэропорту Бен-Гурион 5 апреля была увеличена квота на прием пассажиров, что контрастирует с общим трендом на ограничение авиасообщения в регионе. В то же время, 4 апреля власти ОАЭ усилили меры безопасности в своих аэропортах, реагируя на возросшие риски.
Эксперты отмечают, что неопределенность в воздушном пространстве вынуждает перевозчиков нести дополнительные расходы, включая введение новых топливных сборов, как это сделала Air India 7 апреля. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, насколько авиационные регуляторы готовы прислушаться к требованиям профсоюзов о расширении полномочий пилотов при выборе безопасных коридоров для полетов.
Обновлено 9 апреля 2026 года. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) продлило действие рекомендации для авиакомпаний воздерживаться от полетов над территориями Ближнего Востока и Персидского залива. Согласно обновленному бюллетеню агентства, опубликованному 9 апреля, предписание будет действовать до 24 апреля. Изначально срок действия документа истекал 10 апреля, однако оценка ситуации в зонах конфликта показала, что риски для гражданской авиации сохраняются, сообщает Devdiscourse.
Решение регулятора принято на фоне продолжающегося обсуждения безопасности полетов и требований профессиональных сообществ, включая Международную федерацию ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA), предоставить экипажам право на самостоятельный отказ от выполнения рейсов через опасные зоны. Несмотря на установление режима прекращения огня между США и Ираном 8 апреля, авиационные власти продолжают придерживаться осторожной политики, настаивая на перенаправлении маршрутов для обеспечения безопасности пассажиров.
Обновлено 10 апреля 2026 года. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) продлило до 24 апреля действие бюллетеня, рекомендующего авиакомпаниям воздерживаться от полетов в воздушном пространстве ряда стран Ближнего Востока, включая Бахрейн, Иран, Ирак, Израиль, Иорданию, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, ОАЭ и Саудовскую Аравию. По данным Middle East Eye и Gulf News, решение принято в связи с сохраняющейся нестабильностью после ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля и последующих ответных действий Ирана.
EASA подчеркивает наличие рисков, связанных с ошибками идентификации воздушных судов, перехватами и использованием систем ПВО. Несмотря на эти рекомендации, многие перевозчики из Дубая, Дохи и Индии продолжают выполнение рейсов. В то же время крупные европейские авиакомпании, такие как Lufthansa, Air France и British Airways, продлили приостановку полетов по ряду направлений на сроки до мая или октября.
Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA) вновь призвала авиакомпании предоставить экипажам право на окончательное решение о выполнении рейсов в зонах конфликта. Как сообщил президент федерации Рон Хэй (Ron Hay), пилоты выражают обеспокоенность возможными санкциями со стороны работодателей — от лишения выплат до увольнения — в случае отказа от полетов в опасных условиях. Дополнительно, согласно бюллетеню ООН, цитируемому в отчетах IFALPA, работа в зонах конфликтов повышает уровень стресса, тревоги и утомляемости у персонала, что является критическим фактором безопасности.