На фоне продолжающегося кризиса в Ормузском проливе Франция и Южная Корея объявили о намерении объединить усилия для обеспечения безопасности морских перевозок. Согласно сообщению The Economic Times, лидеры двух стран сегодня, 3 апреля, договорились о совместной работе в регионе, что рассматривается как шаг к формированию многонациональной миссии эскорта.
Данная инициатива отражает стремление ряда государств выработать коллективные механизмы безопасности, отличные от стратегий, предлагаемых США. Поиск альтернативных решений стал особенно актуальным после того, как 1 апреля Иран официально объявил о закрытии Ормузского пролива для судоходства. Эти действия привели к резкому сокращению трафика и вынудили компании искать способы обезопасить свои грузы.
Ранее, 2 апреля, Великобритания провела виртуальный саммит с участием 40 стран, где обсуждались вопросы стабилизации ситуации в проливе. В совещании, помимо прочих, принимала участие Индия, что подчеркивает глобальный масштаб обеспокоенности энергетической безопасностью. В тот же день, 2 апреля, были зафиксированы первые успешные проходы танкеров с включенными системами навигации, что стало возможным после проведения работ по нейтрализации морских мин в акватории.
Параллельно с дипломатическими усилиями, страны региона рассматривают долгосрочные меры по снижению зависимости от пролива. В частности, 2 апреля обсуждались новые трубопроводные проекты странами Залива, а также было объявлено о начале экспорта иракской нефти через Сирию. Эти шаги направлены на диверсификацию логистических путей в условиях нестабильности.
Ситуация остается напряженной из-за заявлений иранской стороны о полном контроле над проливом и готовности изменять морской режим. В то же время, международное сообщество продолжает обсуждать форматы присутствия, которые позволили бы избежать эскалации. Инициатива Франции и Южной Кореи дополняет усилия, предпринимаемые в рамках многосторонних консультаций, и указывает на поиск баланса между обеспечением свободы судоходства и недопущением прямого военного конфликта в регионе.
Обновлено 3 апреля: Участники виртуального саммита, организованного Великобританией, отказались от идеи использования военной силы для разблокировки Ормузского пролива. По данным ТАСС, на совещании, в котором приняли участие 41 страна, не было достигнуто согласия по вопросу силового присутствия в регионе.
Параллельно Middle East Monitor сообщает, что инициатива ряда арабских государств по принудительному открытию пролива столкнулась с «тройным вето», что фактически блокирует возможность военного сценария. Эти данные уточняют ход дискуссий, проходивших 2 апреля, и указывают на то, что международные усилия сосредоточены исключительно на дипломатических методах и поиске альтернативных логистических путей, а не на формировании боевых коалиций.
Обновлено 3 апреля: По данным NPR, более 40 стран провели виртуальную встречу, чтобы обсудить пути возобновления полноценного судоходства в Ормузском проливе. В ходе дискуссий, прошедших 3 апреля, участники рассмотрели запрос президента США Дональда Трампа о содействии в обеспечении безопасности морских перевозок в регионе. Данная инициатива дополняет ранее зафиксированные дипломатические усилия, включая саммит под эгидой Великобритании, состоявшийся 2 апреля.
Обновлено 3 апреля: Около 40 стран призвали к «немедленному открытию» Ормузского пролива, сообщает France 24. По данным издания, участники международной инициативы обсуждают механизмы возобновления свободного судоходства после того, как 3 апреля президент США Дональд Трамп выступил с резкими угрозами в адрес Ирана, пообещав вернуть страну к «каменному веку». Эти заявления привели к заметному росту мировых цен на нефть.
Ранее, 3 апреля, был зафиксирован проход контейнеровоза CMA CGM Kribi через пролив, что стало одним из немногих подтвержденных случаев движения судов после закрытия акватории иранскими властями 1 апреля. Дипломатические усилия продолжаются параллельно с попытками Ирана и Омана предложить собственный формат мониторинга ситуации в регионе.
Обновлено 3 апреля: Ситуация вокруг Ормузского пролива остается нестабильной. Как сообщает Le Monde, запланированное голосование в ООН по вопросу о возможности применения силы для разблокировки морского пути, закрытого Ираном после американо-израильской атаки, было отложено на неопределенный срок. На фоне этих обсуждений иранская сторона официально предупредила ООН о недопустимости принятия резолюций, нарушающих суверенитет страны в регионе.
Несмотря на сохраняющиеся ограничения, 3 апреля был зафиксирован проход контейнеровоза CMA CGM Kribi через пролив, что указывает на точечные попытки возобновления навигации. Параллельно с этим продолжается дипломатическое давление: 3 апреля Дональд Трамп выступил с заявлением относительно действий Ирана, а парламент Ирана через главу комиссии по энергетике обозначил свою позицию по текущему режиму контроля над акваторией.
Обновлено: 3 апреля 2026 года
По данным Iran International, президент Франции Эмманюэль Макрон выразил скепсис в отношении силовых сценариев, назвав планы проведения военной операции для разблокировки Ормузского пролива «нереалистичными». Это заявление прозвучало на фоне подтвержденных договоренностей Парижа и Сеула о совместной работе по обеспечению безопасности судоходства [2].
Тем временем, дипломатическая активность вокруг кризиса усиливается. Как сообщает The New York Times, Великобритания продолжает выступать координатором международных консультаций, направленных на стабилизацию обстановки в акватории [1]. Параллельно с этим, 3 апреля зафиксировано прохождение контейнеровоза CMA CGM Kribi через пролив, что стало одним из немногих подтвержденных случаев успешного транзита судна в текущих условиях. В то же время поступают данные о трагических последствиях инцидентов: на одном из атакованных танкеров, Aqua 1, были обнаружены тела погибших членов экипажа.
Мировые лидеры продолжают высказывать свои позиции относительно ситуации: свои заявления по вопросу разблокировки пролива сделали Дональд Трамп и Владимир Зеленский. В свою очередь, власти ОАЭ выступили с собственной инициативой, направленной на обеспечение военного присутствия для защиты коммерческих перевозок.
Обновлено 3 апреля: Совет Безопасности ООН отложил запланированное голосование по резолюции, предусматривающей использование силы для защиты судоходства в Ормузском проливе. Как сообщает Headtopics, причиной стала техническая ошибка в планировании даты. Резолюция, продвигаемая Бахрейном и США, направлена на сдерживание действий Ирана, однако ожидается, что Россия и Китай выступят против принятия документа.
Тем временем, несмотря на общую напряженность, зафиксированы успешные проходы судов. В частности, 3 апреля через пролив прошел контейнеровоз CMA CGM Kribi и танкер Sohar LNG. В то же время на танкере Aqua 1 были обнаружены погибшие члены экипажа, что подтверждает сохраняющиеся риски для безопасности мореплавания. На фоне этих событий президент Франции Эммануэль Макрон назвал военную операцию в проливе нереалистичной, подчеркнув необходимость поиска иных путей решения кризиса. В свою очередь, ОАЭ выступили с собственной инициативой по военному обеспечению доступа к проливу.
Обновлено: 3 апреля 2026 года
Совет Безопасности ООН перенес голосование по резолюции о разблокировке Ормузского пролива на 4 апреля. Как сообщает Radio Free Europe/Radio Liberty*, проект документа, предложенный Бахрейном, был изменен после возражений со стороны Франции, Китая и России. Изначальная редакция предполагала использование «всех необходимых средств» для обеспечения безопасности, однако из-за угрозы вето формулировки были смягчены до «оборонительных мер».
По данным Devdiscourse, обновленный проект резолюции, который поддерживают более 130 стран, делает акцент на транспарентности и соблюдении международного права. Россия и Китай ранее выступали против положений, которые могли бы легитимизировать применение силы. Постоянный представитель России при ООН Василий Небензя заявлял, что предложенные меры не решают проблему в корне, призывая сфокусироваться на прекращении боевых действий.
Параллельно с дипломатическими процессами в ООН, глава внешнеполитической службы Евросоюза Кая Каллас отвергла предложение Ирана о введении системы платных разрешений на проход через пролив, подчеркнув, что международное право не предусматривает подобных схем. 2 апреля Каллас обсудила ситуацию с министром иностранных дел Китая Ван И, отметив, что атаки на гражданские суда практически остановили трафик в регионе.