По данным Energies Media, государственные нефтеперерабатывающие предприятия Индии приняли решение временно приостановить погрузку нефти в Ираке. Причиной такого шага стала эскалация рисков безопасности в районе Ормузского пролива, которая делает морские перевозки в регионе крайне опасными.
Ситуация в проливе обострилась 31 июля после серии инцидентов, включая атаки на коммерческие танкеры и последующее официальное закрытие стратегического коридора. На фоне роста напряженности и гибели индийских моряков, произошедшей 31 июля, судовладельцы и страховые компании начали массово отказываться от работы в данном секторе, что привело к обвалу трафика в Ормузском проливе.
Приостановка закупок индийскими компаниями стала следствием сбоев в логистических цепочках. Ранее, 31 июля, участники рынка уже начали менять логистические маршруты, однако рост стоимости страховки и угроза безопасности судов сделали прямые поставки из иракских портов практически невозможными. По состоянию на 2 августа, неопределенность вокруг статуса пролива вынуждает импортеров искать альтернативные источники сырья или пересматривать графики поставок.
На текущий момент эксперты отмечают, что срыв экспорта из Ирака может оказать существенное влияние на мировой рынок нефти. Ранее, 1 августа, уже проводился анализ стратегий экспорта в условиях кризиса, однако текущая ситуация требует более радикальных мер. В частности, обсуждается ускорение реализации трубопроводных проектов, которые позволили бы транспортировать нефть в обход закрытых морских путей.
Несмотря на заявления США об открытости пролива, сделанные 31 июля, фактическая обстановка в регионе остается крайне нестабильной. Официальные лица продолжают обсуждать законопроекты о контроле над проливом, однако практические решения по восстановлению судоходства пока не приняты. На 2 августа ситуация остается критической: танкеры вынуждены простаивать или менять маршруты, что ведет к сокращению объемов экспорта нефти из стран региона, включая Ирак.
Обновлено: 4 августа 2026 года
По данным аналитической компании Kpler, опубликованным 4 августа, объемы экспорта иракской нефти через Ормузский пролив в период с 4 июля по 4 августа упали до 30 млн баррелей. Для сравнения, до начала конфликта между США и Ираном средний показатель составлял около 105 млн баррелей в месяц. Таким образом, текущий экспорт через стратегический коридор составляет менее трети от довоенного уровня, сообщает Middle East Eye.
Обновлено 5 августа 2026 года: Экономические последствия блокировки Ормузского пролива для Ирака оказались более глубокими, чем предполагалось ранее. По данным The Jerusalem Post, из-за срыва экспорта нефти власти страны столкнулись с дефицитом бюджета, что привело к задержкам выплаты заработных плат государственным служащим за июль. В министерстве финансов Ирака предупредили, что при сохранении текущей ситуации выплаты в будущем могут производиться с интервалом в 45 дней.
Согласно статистике министерства нефти Ирака, объемы экспорта углеводородов сократились со 100 миллионов баррелей в феврале до 32 миллионов в мае и июне. Для стабилизации ситуации Багдад начал предлагать скидки на нефть марки Basra в размере около 30 долларов за баррель, чтобы привлечь покупателей, готовых идти на риски транспортировки. Асем Джихад, эксперт и бывший представитель министерства нефти Ирака, отметил, что эти меры продиктованы необходимостью компенсировать высокие страховые издержки и угрозы безопасности в регионе.
Параллельно Ирак активизирует работу по альтернативным маршрутам. Как сообщил министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар, достигнуто соглашение о транзите нефти через трубопровод Ирак-Турция с пропускной способностью 750 тысяч баррелей в сутки. Несмотря на заверения Ирана о неприкосновенности иракских судов, ранее были зафиксированы атаки на танкеры, следовавшие из иракских портов, что продолжает оказывать давление на логистику и доходы страны.