На фоне продолжающегося кризиса в Ормузском проливе, правительство Ирака и власти Индии активизировали дипломатические усилия для обеспечения беспрепятственного прохода своих нефтяных танкеров. По данным WANA, иракская делегация во главе с премьер-министром Али аль-Заиди провела в Тегеране переговоры с иранской стороной, направленные на достижение договоренностей о безопасном транзите грузов.
Министр нефти Ирака Басим Мохаммед Худаир заявил 3 августа, что в ближайшие дни ожидается подписание соглашений, которые позволят упростить процедуру прохода судов. Ранее, 31 июля, глава МИД Индии Джайшанкар также провел телефонные переговоры с иранским коллегой, по итогам которых индийские танкеры получили разрешение на проход через стратегический коридор.
При этом официальный Багдад подчеркивает, что не несет ответственности за маршруты судов после их выхода из портов. Представитель Министерства нефти Ирака Салим аль-Рикаби пояснил, что страна работает по системе «франко-борт» (FOB). Это означает, что после погрузки нефти в порту право собственности и ответственность за логистику, включая получение разрешений от Корпуса стражей исламской революции, переходят к покупателю. Иранские военные неоднократно предупреждали, что любые суда, следующие через пролив без предварительного одобрения и соблюдения авторизованных маршрутов, могут стать целью для атаки.
Ситуация с морскими перевозками остается критической для экономики Ирака. Согласно официальным данным, до начала конфликта 28 февраля 2026 года экспортная мощность страны составляла около 3,5 млн баррелей в сутки. К маю 2026 года этот показатель упал до 260 000 баррелей, что привело к сокращению ежемесячных доходов с 7–8 млрд долларов до 1,5 млрд долларов. Общие потери бюджета к концу июня 2026 года оцениваются в 40–45 млрд долларов.
В качестве альтернативы морскому пути Ирак планирует нарастить экспорт через северный трубопровод Киркук-Джейхан. 1 августа было подписано соглашение с Турцией сроком на один год, направленное на увеличение пропускной способности инфраструктуры до 700 000 баррелей в сутки. Однако эксперты, в частности аналитик RANE Network Кристин Ронси, выражают скепсис относительно эффективности таких мер, указывая на высокую стоимость и уязвимость наземных трубопроводов перед возможными диверсиями.
На текущий момент Ирак продолжает мониторинг движения танкеров через международные системы слежения, однако будущее энергетического экспорта региона по-прежнему напрямую зависит от дипломатического урегулирования условий прохода через Ормузский пролив.
Обновлено: 4 августа 2026 года
Дипломатические переговоры по вопросу судоходства в Ормузском проливе значительно продвинулись. Как сообщает Reuters со ссылкой на Axios, США, Иран и Оман близки к заключению временного соглашения сроком на 60 дней. По данным американских официальных лиц, включая госсекретаря Марко Рубио и министра финансов Скотта Бессента, договоренности могут быть достигнуты в ближайшие дни.
Согласно обсуждаемому проекту, предлагается разделить потоки судов: входящие в Персидский залив танкеры будут следовать по северному коридору в иранских водах, а выходящие — по южному коридору в водах Омана. План также предусматривает разминирование центрального фарватера в течение 30 дней. Как отмечает Al Jazeera, Катар также участвует в посреднических усилиях, направленных на деэскалацию напряженности между Вашингтоном и Тегераном.
В то же время позиции сторон остаются сложными. Представитель МИД Ирана Эсмаил Багаи подтвердил «позитивный» характер переговоров с Оманом, однако подчеркнул, что они носят двусторонний характер и не связаны напрямую с США. Иранские власти настаивают на сохранении за собой роли в регулировании трафика и обеспечении безопасности, отвергая заявления о немедленном и безусловном открытии пролива. В частности, иранские источники, на которые ссылается TASS, заявляют, что любые договоренности зависят от изменения поведения США. Президент США Дональд Трамп, подтверждая прогресс в диалоге, одновременно выступил с предупреждением о возможности силового ответа в случае срыва переговоров.
Обновлено: 5 августа 2026 года
Иран и Оман достигли принципиального соглашения о географических координатах нового судоходного маршрута через Ормузский пролив. По словам официального представителя МИД Ирана Эсмаила Багаи, стороны находятся на финальной стадии подготовки совместного заявления. Как сообщает Reuters со ссылкой на региональных чиновников, предлагаемая схема фактически передает Ирану контроль над судами, входящими в Персидский залив.
Заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гариб-Абади уточнил, что новый маршрут будет временным (от двух до четырех месяцев) и заменит текущие временные пути. Часть коридора пройдет через территориальные воды Ирана, часть — через воды Омана. При этом иранская сторона подчеркивает, что достижение договоренностей с Оманом не означает автоматического обеспечения безопасности в проливе, так как сохраняется «морская блокада» со стороны США.
В Вашингтоне подтвердили наличие прогресса в переговорах. Госсекретарь США Марко Рубио заявил, что стороны близки к окончательному решению, однако отметил, что «финальности пока нет». Президент США Дональд Трамп выразил оптимизм, предупредив при этом, что в случае провала дипломатических усилий Иран ожидает «жесткий ответ».
На фоне дипломатических усилий ситуация в регионе остается напряженной. Британская организация по контролю за морскими перевозками (UKMTO) сообщила о взрывах вблизи танкера, следовавшего через пролив 5 августа. Ранее стало известно, что Ирак в попытке поддержать экспорт нефти на фоне кризиса начал предлагать покупателям значительные скидки (до 30 долларов за баррель), чтобы компенсировать риски и высокие страховые расходы при прохождении через Ормузский пролив.