Правительство Ирака приняло решение о существенном увеличении экспорта нефти через северные и западные маршруты. Как сообщает Gulf News, эти меры стали ответом на продолжающийся кризис в Ормузском проливе, который привел к резкому сокращению доходов от продажи энергоресурсов.
Согласно одобренному плану, в течение ближайших двух с половиной месяцев объем поставок по трубопроводной сети Курдистан — Турция должен вырасти с 220 000 до 770 000 баррелей в сутки. Этот маршрут, соединяющий месторождения Киркука и Курдистана с турецким портом Джейхан, стал для Багдада ключевой альтернативой южным терминалам в Персидском заливе. Ранее правительство планировало ограничиться показателем в 500 000 баррелей в сутки.
Необходимость диверсификации путей экспорта возникла из-за того, что конфликт с участием США, Израиля и Ирана привел к фактическому закрытию Ормузского пролива. По данным министерства нефти Ирака, в апреле через пролив было экспортировано лишь 10 миллионов баррелей нефти, тогда как до начала боевых действий этот показатель составлял 93 миллиона баррелей в месяц. Среднесуточная добыча в стране упала с 4,3 миллиона до 1,3 миллиона баррелей, так как хранилища оказались переполнены из-за невозможности отгрузки танкеров.
Помимо расширения трубопроводных мощностей, Багдад намерен увеличить экспорт нефти автотранспортом в соседние страны до 420 000 баррелей в сутки. Также ведутся переговоры с властями Сирии об использовании портов Банияс и Тартус, однако ожидаемые объемы поставок через эти терминалы пока не раскрываются.
Чтобы сохранить присутствие на рынке в условиях логистических ограничений, иракская государственная компания SOMO вынуждена предлагать значительные скидки. На текущий месяц дисконт на нефть сорта Basrah Medium достигает 33,40 доллара за баррель, а на сорт Basrah Heavy — 30 долларов за баррель относительно официальных цен. Покупатели требуют таких условий из-за высоких рисков и сложности прохождения танкеров через зону регионального конфликта.
Ситуация остается крайне напряженной, так как Ирак, где нефтяные доходы обеспечивают около 90% государственного бюджета, крайне чувствителен к любым сбоям в энергетической инфраструктуре. По данным Bloomberg, в апреле отгрузку нефти в южном терминале Басры смогли осуществить лишь два танкера, в то время как в марте их число достигало двенадцати, а в нормальных условиях порт обслуживает до 80 судов ежемесячно.