Иран предложил новый механизм управления потоками танкеров через Ормузский пролив — разрешить проход ограниченного числа судов при условии расчётов в китайских юанях вместо доллара США. Об этом сообщил старший иранский чиновник, по данным CNN.
Предложение отражает стратегию Тегерана по обходу западных санкций и укреплению экономических связей с Пекином. По информации источников, такой шаг будет включён в новый план управления потоками нефти через стратегический водный путь.
Почему именно юани?
В глобальной торговле нефтью доминирует доллар США — это остаётся верно для всех операций, кроме санкционного российского сырья, которое торгуется в рублях или юанях. Китай годами пытается расширить использование юаня в мировой торговле энергоносителями, включая попытки убедить Саудовскую Аравию принимать китайскую валюту за покупку сырья. Однако доллар остаётся доминирующей мировой резервной валютой, а юань пока не получил широкого признания на международных рынках.
Предложение Ирана, если оно будет реализовано, станет значительным сдвигом в динамике торговли энергоносителями и может подорвать традиционную систему расчётов в нефтедолларах.
Контекст напряжённости
Предложение поступило на фоне эскалации конфликта в регионе. 28 февраля США и Израиль нанесли удары по Ирану, в результате которых погибли около 1300 человек, включая верховного лидера Аятоллу Али Хаменеи. Президент Трамп объявил, что американские силы нанесли удар по острову Харк — ключевому центру иранского экспорта нефти, обрабатывающему примерно 90% сырьевых поставок страны.
Тегеран фактически закрыл Ормузский пролив для судоходства с 1 марта в ответ на американо-израильские операции. Это привело к резкому скачку цен на нефть — они достигли максимума со времени российского вторжения в Украину в июле 2022 года.
Первые исключения уже действуют
По данным источников, Иран уже разрешил проход некоторым судам. 14 марта две индийские LPG-танкеры пересекли пролив, а 15 марта пакистанский танкер Karachi прошёл через Ормуз, согласно данным отслеживания судов. По информации пакистанского сенатора Мушахида Хусейна, платёж за груз танкера Karachi был произведён в юанях — что соответствует иранскому предложению.
Глобальные последствия
Ормузский пролив — один из критически важных морских коридоров мира, через который проходит примерно 20% глобальных поставок нефти и сжиженного природного газа. ООН предупредила, что ограничения на судоходство через пролив могут иметь серьёзные гуманитарные последствия. По словам заместителя генсека ООН Тома Флетчера, когда суда перестают двигаться через пролив, последствия распространяются быстро: продовольствие, медикаменты и удобрения становятся дороже и сложнее в доставке.
16 марта министр финансов США Скотт Бессент заявил в интервью CNBC, что Вашингтон допускает проход иранских танкеров через пролив для стабилизации глобальных поставок. Он отметил, что американская администрация ожидает естественного открытия маршрута, контролируемого Ираном, и готова с этим смириться ради мировых энергетических поставок.
Обновление: США разрешили проход иранских танкеров
По данным CNBC и Cheddar, министр финансов США Скотт Бессент подтвердил 16 марта, что Соединённые Штаты разрешают иранским танкерам проходить через Ормузский пролив. Целью является сохранение стабильности глобальных поставок нефти на фоне конфликта в регионе.
По информации Marine Insight, иранские танкеры уже движутся через пролив. Бессент уточнил, что Иран в настоящее время экспортирует около 1,5 млн баррелей нефти в день, несмотря на снижение общего объёма судоходства из-за угроз безопасности. По его словам, объём танкерного трафика может увеличиться до того, как начнут действовать военные эскорты.
Это развитие отличается от более ранних сообщений о том, что Иран закрыл пролив с 1 марта в ответ на американо-израильские операции. Согласно Marine Insight, до конфликта через Ормузский пролив проходило около 20% мировой нефти (20 млн баррелей в день). Международное энергетическое агентство прогнозирует возможное снижение глобальных поставок на 8 млн баррелей в день в этом месяце.
Цены на нефть отреагировали на возобновление проходов: Brent crude торгуется около 102 долларов за баррель, US crude — около 95 долларов. Это примерно на 40% выше уровней до начала конфликта.
Обновлено 20 марта
США пошли на беспрецедентный шаг — разрешили иранским танкерам проходить через Ормузский пролив без препятствий. По данным CNBC, министр финансов США Скотт Бессент заявил 17 марта: «Иранские суда уже выходят, и мы позволили это, чтобы снабдить остальной мир».
Цель этого решения — сдержать рост цен на нефть. По информации Newsweek, в результате эскалации конфликта цены на нефть выросли на 40% с момента американо-израильских ударов 28 февраля. Бассейн Персидского залива обеспечивает около 20% глобальных поставок нефти.
По данным العين الإخبارية (Al Ain), 20 марта США официально разрешили продажу и доставку иранской нефти и нефтепродуктов, хранящихся на танкерах до 20 марта, с действием разрешения до 19 апреля. Однако Тегеран заявил, что не располагает избытком сырой нефти в открытом море.
По данным Newsweek, через пролив успешно прошли танкеры, связанные с Китаем, Индией, Пакистаном, Турцией и Грецией. Индия подтвердила прибытие танкера со сжиженным газом 17 марта, второе судно ожидается 19 марта. Нью-Дели ждёт подтверждения от Ирана для 22 дополнительных судов.
Несмотря на разрешение США, трафик через пролив остаётся критически низким. По данным Lloyd's List Intelligence, с 1 по 15 марта через Ормуз прошло всего 89 судов (включая 16 танкеров) вместо среднего показателя 138 в день. Большинство международных судоходных линий и страховщиков избегают пролива из-за риска иранских атак дронами и ракетами.
Цены на нефть продолжают расти. По данным Al Ain, 20 марта контракты на май на сорт Brent выросли на 3,26% до $112,19 за баррель — максимум с июля 2022 года. Аналитики ожидают, что перебои с поставками продлятся недели, а восстановление проходимости пролива займёт минимум несколько недель.
Обновлено: 22 марта 2026 года
Иран ввел систему контролируемого прохода судов через Ормузский пролив. По данным Devdiscourse, пролив остается доступным для всех судов, за исключением тех, которые связаны с противниками Тегерана. Иранские власти заявили о готовности сотрудничать с Международной морской организацией для обеспечения безопасности мореплавания при условии прекращения враждебных действий и установления взаимного доверия.
Ситуация остается напряженной: ранее сообщалось о полной остановке грузопотока сырой нефти и установлении официального тарифа в 2 миллиона долларов за безопасный проход. На этом фоне премьер-министр Индии Нарендра Моди провел переговоры с руководством Ирана, обсуждая вопросы безопасности торговых путей, так как в Персидском заливе заблокировано значительное количество индийских судов.
В то же время, несмотря на заявления о готовности к дипломатии, Тегеран возлагает ответственность за кризис на агрессивные действия США и Израиля. Многие судовладельцы продолжают избегать прохода через пролив из-за опасений возможных атак, что создает угрозу глобального энергетического кризиса, учитывая, что через этот маршрут проходит около 20% мировых поставок нефти и газа.