Иран начал реализацию системы «платного прохода» для коммерческих судов в Ормузском проливе. Согласно данным Newsweek, ссылающегося на информацию Lloyd's List Intelligence, в минувшую субботу, 11 апреля, через пролив прошли два танкера, принадлежащих китайской государственной компании China COSCO Shipping Corporation Limited. Это стало первым подтвержденным случаем прохода судов такого типа с момента начала масштабных перебоев в движении по этому маршруту более шести недель назад.
Суда Yuan Hua Hu и Cospearl Lake прошли через пролив, направляясь из Персидского залива в Индийский океан. По данным системы отслеживания судов MarineTraffic, на текущий момент один из танкеров завершает выход из Оманского залива, а второй продолжает движение в восточном направлении в сторону Малаккского пролива. Данный проход был осуществлен в рамках новой процедуры, которую Иран формализовал в последние недели: суда проходят проверку и получают разрешение на транзит, что фактически создает систему «платного прохода».
Иранские власти неоднократно заявляли, что проход через пролив возможен только с их официального разрешения. При этом, как сообщает Афганское агентство новостей, накануне, 12 апреля, было объявлено о полной приостановке движения танкеров, что подчеркивает нестабильность ситуации. Позиции сторон остаются противоречивыми: несмотря на сообщения о системе «платного прохода», иранские дипломаты ранее заявляли об отсутствии платы за сам факт транзита.
Стратегия Ирана, по мнению экспертов, направлена на обход западных санкций и укрепление экономических связей с Китаем. Переход на расчеты в китайских юанях при продаже нефти позволяет Тегерану минимизировать влияние ограничений, наложенных США. Китай, который импортирует около 40% своей нефти через этот маршрут, сохраняет высокую заинтересованность в стабилизации региона.
Ситуация осложняется военным противостоянием. Вчера, 12 апреля, президент США Дональд Трамп объявил о введении морской блокады Ормузского пролива, что привело к резкой остановке судоходства, которое до начала конфликта составляло около 138 судов в сутки. На фоне этих заявлений переговоры между США и Ираном, проходившие в Исламабаде, не привели к прорыву. Вице-президент США Джей Ди Вэнс, возглавлявший американскую делегацию, охарактеризовал итоги встреч как неудачные для иранской стороны.
Китай, выступая посредником в дипломатических усилиях, призывает стороны к сдержанности. Представитель МИД КНР Го Цзякунь (Guo Jiakun) подчеркнул, что Пекин рассчитывает на соблюдение условий временного прекращения огня и продолжение политического диалога для восстановления стабильности в регионе.
Обновлено 14 апреля 2026 года: США официально приступили к реализации морской блокады иранских портов и прилегающих акваторий в Оманском заливе и Аравийском море. Согласно данным The Economic Times, Вашингтон намерен перехватывать и перенаправлять суда, направляющиеся в Иран, что ставит под угрозу экспорт иранской нефти. Несмотря на это, по информации Reuters, танкер Rich Starry, принадлежащий компании Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd., успешно прошел через пролив 14 апреля, что подтверждает продолжение транзита китайских судов.
Китайские власти официально заявили о намерении соблюдать торговые и энергетические соглашения с Тегераном. Как сообщает Newsweek, министр обороны Китая адмирал Дун Цзюнь подчеркнул, что Ормузский пролив остается открытым для китайских судов. По оценкам аналитиков Kpler, на 12 апреля объем иранской нефти в плавучих хранилищах достиг 38 миллионов баррелей, что позволяет независимым китайским нефтеперерабатывающим заводам продолжать работу в условиях блокады в течение нескольких месяцев.
На дипломатическом уровне, по данным Foreign Policy, Пекин занимает сдержанную позицию, призывая к продолжению переговоров. Тем временем, как отмечают эксперты, блокада создает серьезные экономические вызовы: Иран рискует столкнуться с необходимостью остановки добычи нефти из-за заполнения хранилищ, если экспорт будет полностью остановлен. На 14 апреля запланирован саммит Франции и Великобритании, посвященный вопросам безопасности в Ормузском проливе.