По данным Iran International, опубликованным 26 июля, иранские танкеры, связанные с сетью Али Шамхани, используют методы маскировки для выхода из Персидского залива. Суда систематически подделывают данные систем автоматической идентификации (AIS) и меняют названия, чтобы избежать отслеживания и санкционных ограничений.
Согласно отчету, эти танкеры осуществляют транспортировку иранского топлива, предназначенного для хуситов в Йемене. Использование поддельных идентификаторов стало ключевым инструментом в условиях, когда в регионе ужесточился контроль за морскими перевозками. Данная тактика позволяет судам, несмотря на действующий запрет на проход судов через Ормузский пролив, введенный 24 июля, продолжать навигацию.
Ситуация с маскировкой судов происходит на фоне общего кризиса безопасности в Ормузском проливе. Ранее, 25 июля, власти зафиксировали блокировку четырех танкеров в проливе, а также досмотр судна M/T Charminar. Эти события являются частью более широкого процесса, включающего разработку законопроекта о сборах в Ормузском проливе, о чем стало известно 26 июля.
Напряженность в регионе сохраняется с 14 июля, когда началась активная фаза морской блокады портов Ирана. В ответ на действия международных сил Иран продолжает искать способы обхода ограничений, включая использование теневого флота. Эксперты отмечают, что эволюция тактик обхода санкций становится ответом на меры, объявленные Трампом 24 июля, которые касаются страхования и эскорта судов в зоне конфликта.
На текущий момент международное сообщество пытается стабилизировать ситуацию через дипломатические каналы, включая консультации Омана и Ирана, начавшиеся 24 июля. Тем не менее, использование поддельных данных для скрытого перемещения грузов остается серьезным вызовом для обеспечения безопасности судоходства и соблюдения режима санкций.
Обновлено 26 июля: По данным Eurasia Review, тактика иранского «теневого флота» стала более изощренной. Помимо подмены данных систем автоматической идентификации (AIS) и смены названий судов, операторы начали использовать сеть поддельных веб-сайтов. Эти ресурсы имитируют официальные сайты африканских судовых реестров, морских администраций и международных организаций моряков, что позволяет легализовать статус судов в глазах проверяющих органов.
Данная стратегия дополняет уже известные методы скрытной транспортировки топлива, предназначенного для хуситов в Йемене. На фоне продолжающейся морской блокады, начавшейся 14 июля, и ужесточения мер по страхованию и эскорту судов, объявленных США 24 июля, использование цифровой мимикрии стало основным способом обхода ограничений для иранских танкеров.
Обновлено 27 июля: По данным «Аль-Джазиры», навигационные данные подтверждают, что танкеры «Лавин» (Lavin) и «Тарминар» (Charminar), перехваченные силами США вблизи Оманского залива и Аравийского моря, систематически меняли названия, флаги и данные о связанных с ними компаниях. Эти действия являются частью стратегии по обходу международного контроля в регионе, о которой ранее сообщалось в контексте деятельности теневого флота Ирана.