Военно-морские силы Ирана перехватили судно «Хуэй Чуань» (Hui Chuan), которое, по данным морских аналитиков, функционировало в качестве плавучего арсенала. Инцидент произошел в Оманском заливе, вблизи стратегически важного Ормузского пролива.
Как сообщает компания по управлению морскими рисками «Вангард» (Vanguard), судно под флагом Гондураса перестало передавать сигналы автоматической идентификационной системы (АИС) в среду, 13 мая. На тот момент оно находилось примерно в 70 километрах к северо-востоку от порта Фуджейра в Объединенных Арабских Эмиратах. По информации «Ю-Кей-Эм-Ти-О» (UKMTO), в настоящее время корабль следует в иранские территориальные воды.
Компания «Синогардс» (Sinoguards), базирующаяся в Гонконге, подтвердила, что ее судно было задержано иранскими силами в четверг, 14 мая. В официальном заявлении фирма охарактеризовала «Хуэй Чуань» как «оффшорную рабочую платформу» и сообщила о полном сотрудничестве с властями для проведения инспекции документации. Представители «Синогардс» подчеркнули, что экипаж судна находится в безопасности.
Захват судна Хуэй Чуань стал предметом внимания международного сообщества, учитывая специфику использования подобных кораблей. По данным «Би-би-си» и «Блумберг», суда-арсеналы служат перевалочными базами для частных охранных компаний. Они позволяют вооруженным группам охраны ожидать смены на борту коммерческих судов, проходящих через зоны с высоким уровнем пиратской угрозы, не нарушая при этом строгие портовые правила в отношении провоза оружия.
Ситуация остается неоднозначной, так как иранская сторона ранее заявляла о готовности пропускать коммерческие суда через Ормузский пролив, подчеркивая сотрудничество с Китаем. Однако перехват судна, связанного с китайскими интересами, произошел на фоне общего усиления контроля со стороны Тегерана над транзитом в регионе. В настоящее время судно проходит проверку на соответствие нормативным требованиям в иранских водах.
Эксперты отмечают, что подобные инциденты создают дополнительные риски для безопасности судоходства. Поскольку через Ормузский пролив проходит около пятой части мирового объема торговли нефтью, любые действия военных сил в этом коридоре вызывают пристальное внимание со стороны мировых держав и страховых компаний. На данный момент неясно, какие именно грузы находились на борту судна в момент его задержания.