Ситуация в Ормузском проливе, критически важном для мировых поставок энергоносителей, перешла в фазу открытого противостояния. После кратковременного периода относительной стабилизации 17-18 апреля, когда Иран объявил о временном открытии прохода, движение судов практически остановилось.
По данным британского Центра по координации морских торговых перевозок (UKMTO), 18 апреля иранские катера открыли огонь по нескольким торговым судам, включая танкеры и контейнеровоз. Как сообщает Reuters со ссылкой на источники, инциденты затронули индийские суда, в том числе танкер Sanmar Herald. Индия официально выразила обеспокоенность, вызвав посла Ирана для разъяснений. В Тегеране заявили, что проводят расследование обстоятельств инцидента.
Эскалация усилилась 19 апреля, когда Центральное командование США подтвердило захват иранского грузового судна «Тоска» (Touska). По версии Вашингтона, судно пыталось нарушить морскую блокаду, введенную США 13 апреля. Президент США Дональд Трамп назвал действия Ирана попыткой шантажа и подтвердил намерение продолжать блокаду портов до достижения мирного соглашения. В ответ на это иранское военное командование заявило, что проход через пролив остается под «строгим управлением» и будет закрыт до тех пор, пока США не снимут ограничения на иранский экспорт.
На фоне происходящего мировые цены на нефть продемонстрировали резкий рост: стоимость барреля Brent и WTI подскочила на 5-6% на открытии торгов 20 апреля. Аналитики Wood Mackenzie предупреждают, что в случае затяжной блокировки пролива цены могут превысить 100 долларов за баррель. Страховые компании начали массово отзывать покрытие для судов, следующих через регион, что фактически парализовало коммерческое судоходство. По данным сервисов отслеживания судов, если ранее через пролив проходило около 130 судов в сутки, то к 20 апреля этот показатель сократился до единичных случаев.
Обновлено 21 апреля 2026 года: По данным Reuters и The Jerusalem Post, судоходство через Ормузский пролив фактически остановлено. За последние 12–24 часа пролив пересекли лишь единичные суда, что составляет малую долю от обычного потока в 130–140 кораблей в сутки. Несмотря на кратковременное возобновление движения после 17 апреля, ситуация вновь осложнилась: Иран отказался от участия в новых мирных переговорах и пригрозил ответными мерами за захват своего танкера силами США.
Международная морская организация (IMO) сообщила о гибели не менее 10 моряков в результате атак на коммерческие суда с начала конфликта. В настоящее время около 20 000 гражданских моряков остаются в Персидском заливе, сталкиваясь с нехваткой припасов и психологическим давлением. IMO работает над планом безопасной эвакуации экипажей.
На фоне опасений срыва перемирия цены на нефть марки Brent выросли на 3,8% (до 94,75 доллара), а WTI — на 4,0% (до 87,82 доллара). Стоимость страховки от военных рисков для судов в регионе увеличилась до 3% от стоимости судна. Кроме того, администрация США 17 апреля продлила на месяц исключение из санкций для закупок российской нефти морским путем, пытаясь стабилизировать мировые цены на энергоносители.
Обновлено 22 апреля 2026 года: Напряженность в Ормузском проливе достигла нового пика после того, как 22 апреля силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) открыли огонь по трем торговым судам. По данным британского Центра по координации морских торговых перевозок (UKMTO), в результате обстрела контейнеровоза в 15 морских милях к северо-востоку от Омана серьезно поврежден мостик судна. Позже в тот же день, как сообщает Reuters, еще два судна подверглись обстрелу в 8 морских милях к западу от Ирана.
Иранские власти подтвердили захват двух судов — MSC Francesca и Epaminondas. Согласно заявлению КСИР, переданному агентством Tasnim, суда были задержаны за «нарушение правил навигации» и «манипуляции с навигационными системами», что, по утверждению Тегерана, угрожало безопасности пролива. Иранская сторона также заявила, что MSC Francesca связана с Израилем. По данным Caspian Post, судно Epaminondas следовало в Индию. Власти Ирана подчеркнули, что пролив не будет открыт до тех пор, пока США не снимут военно-морскую блокаду, назвав действия Вашингтона «грубым нарушением режима прекращения огня».
Инциденты произошли спустя несколько часов после того, как президент США Дональд Трамп объявил о бессрочном продлении режима прекращения огня с Ираном. Несмотря на это, Вашингтон подтвердил намерение продолжать блокаду портов для ограничения экспорта иранской нефти. В Лондоне 22 апреля стартовала конференция с участием представителей более 30 стран, посвященная планам по обеспечению безопасности судоходства в регионе.
Обновлено 23 апреля 2026 года: Конфликт в Ормузском проливе перешел в новую фазу после того, как 22 апреля Корпус стражей исламской революции (КСИР) захватил два контейнеровоза — MSC Francesca и MSC Epaminondas. По данным gCaptain и Reuters, суда были перенаправлены в порт Бендер-Аббас. Экипажи обоих судов, по заявлениям властей Черногории и Греции, находятся в безопасности, однако их движение ограничено.
Как сообщает Bloomberg, после инцидента движение через пролив практически остановилось: по состоянию на 23 апреля в коридоре наблюдалось лишь одно судно. Аналитики отмечают, что Иран и США перешли к стратегии «вооружения торговли», где проход судов стал заложником взаимных блокировок. Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес осудил захваты судов и назвал ситуацию «неприемлемой», призвав к немедленному освобождению моряков.
Параллельно с этим США усилили давление: по информации Пентагона, 23 апреля был произведен досмотр танкера Majestic в Индийском океане, а общее число судов, вынужденных развернуться из-за блокады США с 13 апреля, достигло 31. На фоне эскалации стоимость нефти марки Brent достигла 102 долларов за баррель. По данным сервисов отслеживания, многие суда, следующие через регион, отключают транспондеры AIS, что затрудняет мониторинг ситуации.
Обновлено 28 апреля 2026 года: Ситуация в Ормузском проливе продолжает обостряться. По данным Navbharat Times, 25 апреля иранская береговая охрана открыла огонь по танкеру под флагом Того «МТ Чирон 7» (MT Chiron 7). В результате инцидента на мостике судна пострадали двое индийских моряков — Анкит Кумар и Сагар Чанд, а также один гражданин Египта. Танкер, на борту которого находилось 17 граждан Индии, после обстрела направился в Шарджу.
Al Jazeera сообщает, что на текущий момент в Персидском заливе заблокировано около 2000 судов. Иран официально закрыл пролив для всех судов под иностранными флагами до тех пор, пока США не снимут морскую блокаду иранских портов. Тегеран также опубликовал карту альтернативного маршрута, проходящего ближе к иранскому побережью, утверждая, что это позволит судам избежать минных полей. В свою очередь, президент США Дональд Трамп 27 апреля отдал приказ американским военным уничтожать любые плавсредства, замеченные при установке мин в проливе, и распорядился утроить темпы работ по разминированию акватории силами ВМС США.
Страховые компании отмечают, что даже в случае открытия пролива риски остаются крайне высокими: стоимость страховых премий для судов, проходящих через регион, выросла с 0,25% до 5% от стоимости корпуса судна. Военная напряженность сохраняется с 28 февраля 2026 года, когда после гибели верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи начались удары США и Израиля по иранской инфраструктуре.