Ситуация в Ормузском проливе претерпела радикальные изменения 1 апреля 2026 года. В 09:00 по местному времени Иран официально объявил о закрытии пролива для любого судоходства. Это решение было принято на фоне эскалации насилия в регионе: в 04:00 1 апреля был нанесен ракетный удар по танкеру Aqua 1, ответственность за который, по сообщениям ряда источников, признал Иран. Ранее, 31 марта, также сообщалось об атаке беспилотника на танкер Al Salmi.
Данные события ознаменовали крах попыток стабилизации транзита, которые наблюдались в конце марта. Еще 30 марта сообщалось о прохождении судов с включенными системами идентификации (AIS), что связывали с негласными дипломатическими договоренностями. Однако текущая обстановка характеризуется полным прекращением движения.
На фоне кризиса США пересмотрели свою стратегию: по данным дипломатических источников, Вашингтон готов завершить конфликт без принудительного открытия пролива, корректируя цели своей военной операции. Параллельно с этим, 1 апреля, поступили сообщения о заявлении Дональда Трампа относительно возможного выхода США из НАТО, что добавляет неопределенности в международную реакцию на происходящее.
Несмотря на блокировку пролива, некоторые логистические цепочки продолжают функционировать за его пределами. Как сообщает Devdiscourse, 1 апреля в порту Нью-Мангалор (Индия) началась разгрузка танкера «Нагарджуна», прибывшего из России, а судно «Sunrise Way» завершило выгрузку нефти из Африки. Ожидается прибытие танкера «Дешбхакт» 3 апреля. Эти поставки осуществляются в рамках обеспечения работы нефтеперерабатывающих заводов и не зависят от текущей ситуации в Ормузском проливе.
Рынки и международные наблюдатели продолжают следить за развитием событий, так как официальное закрытие пролива создает критические риски для глобальных поставок энергоносителей, усугубляемые сообщениями об отсутствии движения танкеров со сжиженным природным газом в марте.
Обновлено 1 апреля 2026 года: Ситуация в регионе остается напряженной. По данным MSN, на фоне продолжающегося военного противостояния Ирана, Израиля и США, некоторые суда, направляющиеся в Индию, прибегают к тактике «темного режима» (dark mode), отключая системы автоматической идентификации (AIS) при прохождении через Ормузский пролив, чтобы избежать обнаружения.
В течение дня 1 апреля официальные лица Ирана выступили с рядом заявлений, уточняющих статус пролива. В 12:00 Ибрагим Азизи сообщил об изменении морского режима в регионе, а к 17:04 поступили дополнительные подтверждения того, что Иран установил полный контроль над акваторией пролива.
Обновлено 2 апреля 2026 года: Ситуация в Ормузском проливе демонстрирует признаки частичной разрядки. По данным Al Jazeera, 2 апреля через пролив успешно прошли два танкера, направлявшиеся в порт Карачи (Пакистан). Местные власти сообщают, что достигнуты договоренности о проходе еще 18 судов, что дает основания для осторожного оптимизма относительно преодоления энергетического кризиса.
На международном уровне предпринимаются активные шаги по нормализации судоходства. 2 апреля в Лондоне проходит саммит с участием 40 стран, посвященный вопросам безопасности поставок энергоносителей. В тот же день состоялось виртуальное совещание представителей 35 государств, а также встреча под руководством Великобритании с участием Индии. Параллельно обсуждается инициатива по созданию гуманитарного коридора и разработка протокола мониторинга пролива при участии Ирана и Омана.
В то же время Иран продолжает формализацию контроля над акваторией: сообщается о введении системы платных пропусков с оплатой в юанях и криптовалюте. Ряд стран, включая государства Евросоюза, уже заявили об отказе признавать данную систему разрешений. В регионе также продолжаются работы по нейтрализации морских мин, что является необходимым условием для восстановления безопасного движения.