Конфликт в Иране и последующая блокировка Ормузского пролива оказывают растущее давление на мировую авиационную отрасль. По данным Deutsche Welle, европейские авиаперевозчики начали масштабную оптимизацию маршрутной сети из-за опасений дефицита авиационного топлива и резкого роста цен на него.
Сегодня, 21 апреля, крупнейший авиаперевозчик Германии, компания Lufthansa, объявила об отмене 20 000 рейсов в период с мая по октябрь. В компании заявили, что этот шаг позволит сэкономить около 40 000 тонн авиакеросина. Цены на топливо удвоились с момента начала эскалации конфликта. Ранее, на прошлой неделе, нидерландская авиакомпания KLM также отменила 160 рейсов, запланированных на ближайший месяц.
Европейская комиссия принимает превентивные меры для подготовки сектора к возможным перебоям. Как сообщил еврокомиссар по транспорту Апостолос Цицикостас, ситуация с поставками топлива требует оперативного вмешательства. По словам Цицикостаса, Евросоюз намерен нарастить производство экологически чистого авиационного топлива (SAF) и рассмотреть возможность закупки авиакеросина марки Jet A в США. Пакет мер по управлению энергетическими и транспортными ресурсами, включая планы по коллективному распределению запасов топлива между странами-членами, будет представлен 22 апреля.
Оценки экспертов относительно масштабов кризиса расходятся. Исполнительный директор Международного энергетического агентства Фатих Бироль ранее заявлял, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель. В то же время правительство Нидерландов 20 апреля представило более оптимистичный прогноз, согласно которому запасов керосина в Евросоюзе достаточно как минимум на пять месяцев. По данным Еврокомиссии, регион импортирует от 30% до 40% авиатоплива, причем около половины этого объема проходит через Ормузский пролив.
Рико Луман, старший экономист по транспорту ING, отмечает, что принцип солидарности станет ключевым в антикризисном планировании, что может привести к необходимости перераспределения топлива между авиационными хабами. Однако Джон Грант, главный аналитик компании OAG, считает текущую ситуацию менее критичной, указывая на наличие альтернативных маршрутов для многих отмененных рейсов.
На фоне эскалации в Персидском заливе авиакомпании по всему миру сталкиваются с необходимостью адаптации к новым логистическим реалиям. Ситуация остается нестабильной, а дальнейшие действия властей ЕС будут зависеть от продолжительности блокировки морских путей.