Кризис в Ормузском проливе, приведший к фактической остановке морских перевозок энергоносителей, оказывает давление на глобальные цепочки поставок и заставляет страны пересматривать стратегии безопасности в других критически важных узлах. Как сообщает South China Morning Post, особую обеспокоенность вызывает ситуация вокруг Малаккского пролива, через который проходит значительная часть азиатского импорта нефти и газа.
На фоне неопределенности относительно сроков возобновления полноценного судоходства в Персидском заливе Индия активизировала реализацию проекта стоимостью 10 миллиардов долларов по превращению острова Большой Никобар в крупный оборонно-логистический центр. Остров расположен менее чем в 150 километрах от западного входа в Малаккский пролив. Сторонники проекта, включая представителей индийского военного руководства, полагают, что создание такой базы позволит Нью-Дели контролировать морские пути, что может усугубить так называемую «Малаккскую дилемму» для Китая.
Для экономики Китая, которая является второй по величине в мире, нарушение поставок через этот морской коридор несет серьезные риски. Аналитики отмечают, что текущий энергетический кризис, вызванный блокировкой Ормузского пролива, обнажил уязвимость глобальной логистики. Любые перебои в движении судов в Малаккском проливе могут привести к критическим последствиям для энергетической безопасности региона.
Ситуация осложняется тем, что уже наблюдается общее замедление логистических процессов: по данным на 28 мая, фиксируется увеличение сроков доставки товаров электронной коммерции. Ранее, 27 мая, стало известно о получении разрешения США на утилизацию подсанкционных судов, что отражает попытки международного сообщества адаптироваться к новым условиям морской торговли.
В то же время эксперты указывают, что Индия рассматривает развитие инфраструктуры на Большом Никобаре как способ укрепления своей роли в Индо-Тихоокеанском регионе. Однако эксперты South China Morning Post предупреждают, что усиление военного присутствия вблизи стратегического пролива может дополнительно обострить конкуренцию между Индией и Китаем, особенно на фоне глобальной нестабильности поставок энергоносителей.
Обновлено: 29 мая 2026 года
Согласно новому отчету Международного института стратегических исследований (IISS), опубликованному в преддверии саммита по безопасности «Диалог Шангри-Ла» в Сингапуре, текущий кризис в Ормузском проливе обнажил критическую уязвимость энергетической безопасности Китая задолго до достижения им Малаккского пролива. Аналитики института ставят под сомнение концепцию «Малаккской дилеммы», утверждая, что зависимость Пекина от поставок энергоносителей через Индийский океан делает его крайне уязвимым к действиям конкурентов в регионах, где присутствие Китая ограничено.
По данным The Economic Times, отчет подчеркивает, что в Индийском океане Пекину приходится конкурировать с такими игроками, как Индия, Франция и США, обладающими значительным военным потенциалом. В то время как Китай наращивает оборонное сотрудничество с прибрежными государствами, его возможности по защите танкеров вблизи Ормузского пролива остаются ограниченными по сравнению с региональными и глобальными державами. Эксперты отмечают, что нестабильность в проливе, усилившаяся после прямых боестолкновений сил США и Ирана 28 мая, заставляет все азиатские экономики, включая Японию, пересматривать стратегии защиты морских путей.