10 марта министр энергетики США Крис Райт опубликовал и затем удалил пост в социальной сети X, в котором утверждал, что ВМС США успешно провели нефтяной танкер через Ормузский пролив. По данным Al Jazeera, пост был опубликован в 13:02 по восточному времени США (17:00 GMT) и удалён примерно через полчаса без объяснений.
В удалённом посте Райт писал: «Президент Трамп поддерживает стабильность глобальной энергетики во время военных операций против Ирана. ВМС США успешно провели нефтяной танкер через Ормузский пролив, чтобы обеспечить поток нефти на мировые рынки».
Однако официальные лица США быстро опровергли это заявление. По данным Devdiscourse и Wall Street Journal, пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт подтвердила на брифинге 10 марта, что США не проводили эскорт танкеров через Ормузский пролив. Генерал Дэн Кейн, начальник Объединённого комитета начальников штабов, заявил, что ВМС США ещё не начинали операции по защите нефтяных танкеров в проливе, добавив: «Если нам будет поручено проводить эскорт, мы рассмотрим варианты для создания военных условий».
Президент Трамп ранее, 3 марта, объявил о готовности начать эскорт танкеров при необходимости и предложил федеральному агентству Development Finance Corporation предоставлять страховое покрытие политических рисков для судов, проходящих через пролив.
По данным Al Jazeera, через Ормузский пролив проходит более 20% мировой нефти. Со времени начала войны между США и Израилем против Ирана 28 февраля торговля через пролив практически остановилась из-за опасений иранских ударов. Цены на нефть резко выросли — по данным AAA, средняя цена бензина в США достигла $3,54 за галлон (94 цента за литр), увеличившись на 43 цента за неделю.
Иран отрицает любые утверждения об американском эскорте. По данным Devdiscourse, представитель Корпуса стражей исламской революции Алимохаммад Наини назвал заявления о проводке танкера «полной ложью» и предупредил, что любые движения американского флота будут остановлены иранскими ракетами и дронами.
Удаление поста Райта вызвало вопросы о координации в администрации Трампа и реальном статусе операций по защите судоходства в регионе.
Обновлено 10 марта
По данным Reuters и источников из судоходной отрасли, ВМС США отказывают в эскорте танкеров через Ормузский пролив, несмотря на заявления президента Трампа о готовности к такой операции. Как сообщает агентство со ссылкой на три источника в судоходной индустрии, военно-морские силы на регулярных брифингах с представителями судоходства и нефтяной отрасли заявляют, что не могут предоставить эскорт в настоящее время из-за высокого риска атак.
Один из источников указал, что судоходная отрасль почти ежедневно запрашивает военный эскорт через пролив, но ВМС США отвечают, что эскорт возможен только после снижения риска нападений. По данным Reuters, это создаёт расхождение с публичными заявлениями Трампа о готовности к немедленному развёртыванию.
Пентагон не сразу ответил на запрос Reuters о комментариях. Генерал Дэн Кейн ранее подтвердил, что военные рассматривают варианты эскорта, но не указал сроки их реализации.
Тем временем по данным Al Jazeera и Bloomberg, цены на нефть продолжают колебаться на фоне неопределённости. Администрация Трампа заявила, что текущий скачок цен на энергоносители будет временным и что операции по открытию пролива приведут к снижению цен в долгосрочной перспективе, однако конкретные сроки не названы.
Обновление от 10 марта, 17:00 GMT
Множество западных изданий подтверждают официальное опровержение Белого дома. По данным The Hill, The Hindu, AL-Monitor и Hindustan Times, администрация США категорически отрицает, что ВМС провели эскорт танкеров через Ормузский пролив.
Однако появилось противоречивое сообщение: издание Deccan Chronicle опубликовало статью с заголовком «Oil Prices Fall 15% After US Navy Escorts Tanker Through Hormuz Strait» (Цены на нефть упали на 15% после эскорта танкера ВМС США через Ормузский пролив). Это заявление прямо противоречит официальной позиции Белого дома и Пентагона, которые настаивают, что операция не проводилась.
По данным The Hill и других источников, пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт подтвердила на брифинге 10 марта, что США не проводили эскорт танкеров. Генерал Дэн Кейн уточнил, что ВМС США ещё не начинали такие операции, хотя готовы рассмотреть варианты при получении соответствующего приказа.
Издание Moneycontrol.com опубликовало аналитический материал, объясняющий, почему заявление министра Райта вызвало путаницу и почему Ормузский пролив остаётся критически важным для глобальной торговли. Через него проходит более 20% мировой нефти, и со времени начала военных действий 28 февраля торговля практически остановилась из-за опасений иранских ударов.
Обновлено 11 марта
Полученные источники подтверждают основные факты опровержения и добавляют новые детали инцидента.
По данным The Sunday Guardian, инцидент разворачивался в три этапа: сначала пост Райта о якобы успешном эскорте, затем его удаление без объяснений, и наконец официальное опровержение Белого дома. Пресс-секретарь Каролин Ливитт уточнила, что удалённое заявление было неточным и что ВМС США готовы предоставлять эскорт при необходимости, но высокий риск в проливе делает немедленные операции затруднительными.
По данным MSN и других источников, иранский Корпус стражей исламской революции (IRGC) решительно отрицает возможность американского эскорта. Командующий ВМС IRGC заявил, что любой проход американского флота и его союзников будет остановлен сетью иранских ракет, подчеркнув, что ни один американский военный корабль не осмелился войти в пролив.
The Sunday Guardian отмечает, что удалённый пост и последующее уточнение подчеркивают, насколько быстро дезинформация может распространяться в высокорисковых геополитических ситуациях. Инцидент вызвал волатильность на глобальных нефтяных рынках и спровоцировал острую реакцию Ирана, подчеркнув геополитическую чувствительность региона.
По данным Anadolu Ajansı, энергосекретарь удалил пост без каких-либо объяснений, оставив общественность и инвесторов в замешательстве.
Обновлено 11 марта
По данным The Independent, инцидент с удалённым постом министра энергетики США Криса Райта получил дополнительное подтверждение в западных СМИ. Издание отмечает, что пост, опубликованный 10 марта, содержал утверждение об успешном проведении нефтяного танкера через Ормузский пролив ВМС США.
Данные The Independent совпадают с ранее опубликованной информацией: пост был удалён примерно через полчаса после публикации без объяснений. Это подтверждает характер инцидента как внутриведомственного разногласия между министерством энергетики и официальной позицией администрации.
По данным Reuters и других источников, ВМС США официально отклонили просьбы об эскорте танкеров из-за высокого риска атак. Генерал Дэн Кейн подтвердил, что операции по защите нефтяных танкеров в проливе ещё не начинались, хотя администрация Трампа рассматривает такую возможность при необходимости.
Обновлено 10 марта
Заявление Белого дома об отсутствии эскорта танкеров через Ормузский пролив получило дополнительные подтверждения от нескольких западных новостных агентств. По данным Investing.com, NEWS10 ABC и MSN, официальные лица США повторно подтвердили, что ВМС США не проводили операции по сопровождению судов через пролив, несмотря на удалённый пост министра энергетики.
Это согласуется с ранее опубликованными заявлениями пресс-секретаря Белого дома Каролин Ливитт и генерала Дэна Кейна, которые уточнили, что такие операции ещё не начинались. Генерал Кейн добавил, что ВМС США рассмотрят варианты для создания необходимых военных условий в случае получения соответствующего приказа.
Множественные подтверждения опровержения от разных источников указывают на согласованную позицию администрации США по данному вопросу.
Обновлено 10 марта, 17:30 GMT
Пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт дала дополнительные комментарии по поводу удалённого поста министра энергетики. По данным KOMO, Ливитт заявила репортёрам: «Я была уведомлена об этом посте. У меня не было возможности напрямую поговорить с министром энергетики. Однако я знаю, что пост был удалён довольно быстро, и я подтверждаю, что ВМС США не проводили эскорт танкера или судна в настоящее время».
Она также отметила, что не имела возможности обсудить инцидент напрямую с Райтом перед брифингом.
По данным KOMO, через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20 миллионов баррелей нефти. Мейсон Гамильтон, вице-президент Американского нефтяного института, подчеркнул масштаб проблемы: каждый день закрытия судоходства означает потерю 20% глобального предложения нефти при среднемировом потреблении около 100 миллионов баррелей в день.
Швартовки судов через пролив прекратились с начала войны между США и Израилем против Ирана 28 февраля после предупреждения Ирана о том, что любое судно, проходящее через пролив, будет уничтожено.
Обновлено 12 марта
Министр энергетики США Крис Райт уточнил в интервью CNBC на 12 марта, что ВМС США пока не готовы начать эскорт нефтяных танкеров через Ормузский пролив, но операция может начаться к концу месяца. «Это произойдёт относительно скоро, но сейчас это невозможно. Мы просто не готовы», — заявил Райт. По его словам, все военные активы в настоящий момент сосредоточены на уничтожении наступательных возможностей Ирана и его производственной базы для создания ракет и беспилотников.
На вопрос о возможности начала операций в течение месяца Райт ответил утвердительно: «Я думаю, это вполне вероятно». Он добавил, что позже в тот же день планирует посетить Пентагон для обсуждения этого вопроса.
По данным The Hill, Международное энергетическое агентство (МЭА) оценило текущий кризис как «крупнейший сбой в поставках в истории глобального нефтяного рынка», прогнозируя падение мировых поставок на 8 млн баррелей в сутки в марте. На 12 марта цена эталонной нефти Brent приближалась к $100 за баррель.
Белый дом также рассматривает возможность временной отмены закона Джонса — ограничения на перевозку грузов между американскими портами иностранными судами. По данным gCaptain, пресс-секретарь Каролин Ливитт заявила, что администрация Трампа рассматривает такую отмену «в интересах национальной безопасности» для обеспечения поставок энергоресурсов и сельскохозяйственных товаров. Последний раз закон Джонса отменялся в 2017 году во время ураганов Харви и Мария.
Кроме того, Береговая охрана США опровергла слухи о массовой регистрации иностранных танкеров для торговли в американских портах. По данным того же источника, никаких официальных заявок не поступало.
Обновлено 18 марта
По данным WOAI (Fact Check Team), эскорт танкеров через Ормузский пролив потребует масштабной военной операции, выходящей далеко за пределы простого сопровождения судов.
По анализу военного эксперта Аарона Маклина (Aaron MacLean), бывшего офицера морской пехоты, любая конвойная операция начнётся с этапа, который он называет «подготовкой поля боя». Это означает снижение способности Ирана атаковать корабли ещё до начала конвойных операций. Целью является деградация:
- Систем противокорабельных ракет - Беспилотных летательных аппаратов - Морских мин - Быстроходных катеров атаки
По данным WOAI, ссылаясь на U.S. Central Command, эта фаза уже идёт — США провели удары по тысячам целей, связанных с Ираном, включая позиции противокорабельных ракет и суда, занимающиеся установкой мин.
Если США определят приемлемый уровень риска, конвои будут работать по системе, которую Маклин описал как «мама-утка с утятами» — коммерческие танкеры соберутся в промежуточных пунктах и пройдут через пролив группами под эскортом кораблей ВМС США или союзников. Однако эти конвои будут поддержаны не только кораблями, но и дополнительными воздушными и морскими силами.
По данным U.S. Energy Information Administration, в самом узком месте Ормузский пролив имеет ширину примерно 34 километра, что добавляет ещё один уровень риска к операции. Эксперты предупреждают, что эскорт не устранит угрозу полностью — цель состоит в том, чтобы сделать атаки «выживаемыми», а не предотвратить их вообще.