Международное рейтинговое агентство Moody’s Ratings в своем отчете от 18 мая заявило, что ситуация в Ормузском проливе перестала восприниматься рынками как кратковременный шок. По оценкам экспертов, текущие ограничения на одном из ключевых мировых морских путей превращаются в структурный риск, который будет определять глобальную экономическую политику в течение длительного времени.
Согласно данным Gulf News, объем судоходства в регионе сократился более чем на 90% по сравнению с показателями до начала конфликта. Это вызвано как опасениями из-за морских мин, так и резким ростом страховых премий. В ответ на нестабильность Иран 17 мая предпринял ряд административных мер, включая создание Управления пролива Персидского залива и запуск собственной платформы страхования судов. Ранее, 16 мая, Тегеран ввел механизм обязательного разрешения на проход судов и обозначил два навигационных коридора, что стало попыткой регламентировать движение в условиях эскалации.
Moody’s прогнозирует, что цены на нефть марки Brent в текущем году будут удерживаться в диапазоне от 90 до 110 долларов за баррель. По мнению аналитиков, даже в случае достижения политического соглашения или прекращения огня, возвращение к прежним условиям потребует месяцев из-за накопленных логистических задержек и необходимости перепозиционирования танкерного флота.
Для обеспечения энергетической безопасности страны-экспортеры нефти уже начали менять свои стратегии. В частности, 15 мая власти ОАЭ распорядились ускорить строительство альтернативных нефтепроводов, чтобы снизить зависимость от морского пути через пролив. Подобные структурные изменения, по мнению экспертов, могут стать необратимыми.
Наибольшее давление, как отмечает Moody’s, испытывают сектора, критически зависящие от стоимости топлива и логистики: авиаперевозки, химическая промышленность и производство строительных материалов. Эти отрасли имеют ограниченные возможности по перекладыванию возросших издержек на конечного потребителя. В то же время, долгосрочная блокада вынуждает глобальные рынки переориентироваться на поставщиков вне зоны Персидского залива и развивать альтернативные транспортные коридоры.
Аналитики подчеркивают, что мир адаптируется к «новой нормальности», где высокие риски и повышенные расходы на оборону и страхование становятся постоянными факторами ведения бизнеса. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, насколько эффективно удастся стабилизировать навигацию и снизить геополитическую напряженность в регионе.
Обновлено: 19 мая 2026 года
Ситуация в регионе продолжает обостряться. По данным разведки США, в акватории Ормузского пролива обнаружены морские мины, что подтверждает опасения участников рынка относительно безопасности судоходства. Утром 19 мая поступили сообщения об атаке на промышленный город Рас-Лаффан в Катаре, что усилило обеспокоенность энергетических компаний. МИД Катара уже заявил о начале дипломатических контактов для деэскалации ситуации.
Аналитики Energy Intelligence отмечают, что, несмотря на затяжной характер кризиса, глобальные рынки пока удерживаются за счет использования накопленных запасов нефти. Тем не менее, генеральный директор CMB.Tech подчеркнул, что ставки на фрахт танкеров остаются крайне волатильными из-за неопределенности в регионе. Эксперты сходятся во мнении, что даже при условии дипломатического урегулирования, логистические цепочки потребуют длительного времени для восстановления.
Обновлено 20 мая 2026 года: Конфликт в Ормузском проливе перешел в фазу прямого противостояния. Утром 20 мая Центральное командование США (СЕНТКОМ) объявило о начале морской блокады портов Ирана, что стало ответом на эскалацию напряженности. Ранее, 19 мая, силами США был перехвачен танкер «Скай Вейв».
По данным аналитического центра Wood Mackenzie, опубликованным 20 мая, в случае если пролив останется закрытым до конца года, стоимость нефти марки Brent может достичь 200 долларов за баррель. Эксперты прогнозируют, что при таком сценарии мировая экономика может сократиться на 0,4%, что приведет к глобальной рецессии. В наиболее тяжелом положении окажутся страны Ближнего Востока, где падение ВВП может составить до 10,7%, а также экономики Европы и США.
Министр промышленности и передовых технологий ОАЭ Султан Аль-Джабер 20 мая заявил, что свобода судоходства в регионе находится под угрозой. Он подчеркнул, что кризис затрагивает не только рынок нефти, но и поставки сжиженного природного газа, удобрений, алюминия и критически важных минералов. Власти ОАЭ ускоряют строительство альтернативных трубопроводов, чтобы снизить зависимость от пролива, однако, по оценкам Wood Mackenzie, даже при оптимистичном сценарии восстановления прохода к июню, рынки будут испытывать дефицит ресурсов до 2027 года.
Обновлено 23 мая 2026 года: Ситуация в Ормузском проливе, остающемся практически закрытым с 28 февраля, провоцирует угрозу масштабного продовольственного кризиса. Как сообщает Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО), сбои в поставках энергоносителей и удобрений через пролив могут вызвать системный шок в мировом агропромышленном секторе в течение ближайших 6–12 месяцев.
Министр иностранных дел Великобритании Иветт Купер на конференции в Лондоне заявила, что ежедневный трафик судов через пролив сократился с 90 до 5 единиц, из-за чего 800 судов и 20 000 моряков остаются заблокированными. По данным ООН, около 45 миллионов человек в мире находятся под угрозой острого голода. В свою очередь, аналитики Wood Mackenzie предупреждают, что при затяжном характере блокады цены на нефть марки Brent могут достичь 200 долларов за баррель, а глобальная экономика может сократиться на 0,4% в 2026 году.
Согласно отчету Международной организации труда, текущий кризис ставит под угрозу около 52 миллионов рабочих мест в течение ближайших двух лет. Экономические потери уже оцениваются в 1 триллион долларов, включая 300 миллиардов долларов прямых убытков для экономики США и 45 миллиардов долларов для стран ЕС. На фоне этих данных 22 мая страны Персидского залива обратились в Международную морскую организацию с призывом обеспечить безопасность судоходства, а ЕС расширил санкции против лиц и компаний, ответственных за блокаду пролива.
Обновлено 25 мая 2026 года: Дипломатический советник президента ОАЭ Анвар Гаргаш в ходе конференции GLOBSEC в Праге предупредил, что любые изменения статуса Ормузского пролива несут прямую угрозу энергетической безопасности и торговле Европы. По данным Евроньюс, Гаргаш подчеркнул, что европейским странам следует рассматривать ситуацию в регионе не как отдаленную проблему, а как фактор, непосредственно влияющий на их национальные интересы. При этом советник отметил, что ОАЭ не запрашивают прямого военного вмешательства со стороны стран ЕС, однако призывают их активнее участвовать в обеспечении свободы судоходства.
В своем выступлении Гаргаш также раскрыл данные о масштабах атак на ОАЭ: за 40 дней по территории страны было выпущено около 3300 ракет и дронов. По его словам, системы ПВО успешно перехватили подавляющее большинство целей, пропустив лишь около 4% из них. Несмотря на напряженность, представитель ОАЭ заявил о необходимости продолжения дипломатических усилий для поиска политического решения и устранения первопричин кризиса, назвав Иран «значительно ослабленным государством» в текущих условиях.