Ситуация в Ормузском проливе резко обострилась 18 апреля 2026 года после того, как Иран объявил о повторном закрытии прохода для коммерческих судов и введении режима «строгого военного контроля». Как сообщает Reuters со ссылкой на британское Управление морских торговых операций (UKMTO), иранские военные катера открыли огонь по нескольким торговым судам, включая танкеры, следовавшие через пролив.
В числе пострадавших оказались суда под индийским флагом. По данным The Economic Times, танкер «Санмар Геральд» (Sanmar Herald) попал под обстрел сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР). В ответ на инциденты правительство Индии 18 апреля вызвало иранского посла Мохаммада Фатхали для выражения решительного протеста. Министерство иностранных дел Индии назвало атаки на коммерческие суда «достойными сожаления» и потребовало немедленного обеспечения безопасности судоходства.
Ранее, 16 апреля, Китай призывал Тегеран обеспечить свободу навигации, однако, по заявлению иранской стороны, решение о закрытии пролива стало ответом на «американскую морскую блокаду» и «пиратство под прикрытием санкций». По данным UNCTAD, из-за эскалации активность в проливе упала на 95% по сравнению с февральскими показателями [2].
На фоне роста рисков для страхования морских перевозок, индийское правительство 18 апреля одобрило создание фонда морского страхования (Bharat Maritime Insurance Pool) с государственными гарантиями на сумму 129,8 млрд рупий (около 1,4 млрд долларов) [4]. Несмотря на общую напряженность, некоторые суда, включая танкер «Деш Гарима» (Desh Garima), смогли совершить проход через пролив, однако большинство других танкеров, направлявшихся в Индию, были вынуждены развернуться из соображений безопасности [13].
Дипломатические усилия Индии, направленные на деэскалацию, продолжаются на фоне опасений срыва режима прекращения огня между США и Ираном. Власти Индии подчеркивают, что безопасность торговых путей остается приоритетом для энергетической и экономической стабильности страны.
Обновлено: 20 апреля 2026 года
По состоянию на 20 апреля, правительство Индии активизировало дипломатические контакты с Ираном для обеспечения безопасности судоходства в Ормузском проливе. Как сообщает Devdiscourse, представитель Министерства иностранных дел Индии Рандхир Джайसवाल подтвердил, что ведомство ведет интенсивный диалог с иранской стороной после инцидентов с обстрелом судов, включая танкер «Санмар Геральд» (Samnar Herald) и балкер «Джаг Арнав» (Jag Arnav). Ранее эти суда были вынуждены отступить в Персидский залив из-за угрозы безопасности.
Согласно официальным данным, после начала переговоров ситуация начала стабилизироваться: десять индийских судов уже успешно прошли через пролив, и ожидается возобновление транзита других кораблей. Индия продолжает принимать меры по защите своих моряков и обеспечению непрерывности коммерческих поставок, а также оказывает содействие в авиаперевозках для своих граждан в регионе Западной Азии.
Обновлено 21 апреля 2026 года: По данным издания «Саут Чайна Морнинг Пост», инцидент с обстрелом индийских танкеров «Санмар Геральд» и «Джаг Арнав» стал следствием «ошибки идентификации» в условиях высокой плотности судоходства и давления на силы Корпуса стражей исламской революции. Как отмечает эксперт Брияджит Дебсаркар, иранские военные действовали в условиях неразберихи, вызванной противоречивыми приказами о статусе пролива.
Иранский посол в Индии Мохаммад Фатхали заверил, что пролив останется открытым для индийских судов, подчеркнув стремление Тегерана сохранить функциональные отношения с Нью-Дели. Аналитики, опрошенные «Саут Чайна Морнинг Пост», связывают эскалацию с задержанием США иранского судна «Тоска», что спровоцировало ответные действия со стороны Тегерана. На текущий момент в зоне пролива заблокировано около 13 млн баррелей нефти и 300 млн кубометров газа. Несмотря на инциденты, эксперты не ожидают долгосрочного разрыва отношений между Индией и Ираном, указывая на то, что произошедшее не является целенаправленной агрессией против индийского флота.
Обновлено 21 апреля 2026 года: По данным The Economic Times, правительство Индии провело комплексную проверку безопасности своих судов после того, как 18 апреля иранские военные открыли предупредительный огонь по двум танкерам под индийским флагом. Официальные лица заявили, что инциденты не были целенаправленными и не имели целью причинить вред экипажам. На данный момент Индия не планирует вводить новые протоколы безопасности, продолжая действовать в рамках существующих директив.
Согласно информации Мукеша Мангала, дополнительного секретаря Министерства портов, судоходства и водных путей Индии, в регионе находятся 14 судов, связанных с индийскими интересами. Власти подчеркивают, что индийские суда не подвергаются блокаде со стороны США, однако общая напряженность, вызванная американской морской блокадой и ответными действиями Ирана, серьезно осложняет навигацию. С 18 апреля, когда произошли обстрелы, индийские суда не совершали попыток прохода через пролив, ожидая дальнейшей координации с Тегераном.
Обновлено 28 апреля 2026 года: Несмотря на сохраняющиеся ограничения судоходства, через Ормузский пролив в минувшие выходные прошла 142-метровая яхта «Норд» (Nord), связанная с российским бизнесменом Алексеем Мордашовым. Как сообщает BBC, судно следовало из Дубая в Оман. Это событие стало редким примером прохода частного судна через пролив на фоне фактически остановленного коммерческого трафика.
Тем временем 27 апреля в Санкт-Петербурге состоялась встреча президента России Владимира Путина с главой МИД Ирана Аббасом Аракчи. По данным BBC со ссылкой на российские государственные СМИ, стороны обсудили «стратегическое партнерство». В ходе переговоров Владимир Путин выразил поддержку Ирану в условиях давления со стороны США и Израиля. Аббас Аракчи, в свою очередь, поблагодарил Россию за «солидарность» и поддержку дипломатических усилий. Ранее, 27 апреля, появились сообщения о новом предложении Ирана по разблокировке пролива, детали которого остаются предметом активного обсуждения на международном уровне.