Международная морская организация (IMO) заявила, что около 20 тысяч членов экипажей оказались заблокированы на борту судов в Ормузском проливе. По данным организации, в зоне повышенной опасности находятся порядка 2000 судов, включая танкеры с нефтью и газом, балкеры, грузовые суда и круизные лайнеры.
Ситуация в регионе резко обострилась после начала боевых действий с участием Ирана. Согласно отчету Международной морской организации, за прошедший период было зафиксировано не менее 19 нападений на морские суда. В результате этих инцидентов погибли 10 моряков, еще восемь получили ранения различной степени тяжести. В организации подчеркнули, что в современной истории не было прецедентов, когда такое количество моряков оказывалось в столь опасной изоляции.
Напряженная обстановка в проливе привела к тому, что 3 мая произошло фактическое прекращение движения судов. Экипажи опасаются следовать привычными маршрутами из-за высоких рисков для жизни и отсутствия гарантий безопасности. Ситуация осложняется тем, что многие суда остаются в акватории без возможности эвакуации или получения необходимой гуманитарной помощи.
На фоне этих событий 4 мая было объявлено о начале операции «Проект Свобода», направленной на стабилизацию обстановки в регионе. Параллельно с этим 4 мая произошло новое нападение на танкер у побережья ОАЭ, что лишь подтверждает сохраняющуюся угрозу для гражданского судоходства. Ранее, 3 мая, были зафиксированы атаки на балкеры и грузовые суда, что окончательно парализовало логистику в данном секторе.
Вопрос эвакуации моряков и обеспечения их безопасности остается центральным для международного сообщества. На данный момент эксперты отмечают, что текущие условия блокировки создают беспрецедентный гуманитарный кризис, требующий скоординированных действий для спасения людей, застрявших на борту судов в охваченном конфликтом регионе.
Обновлено 4 мая 2026 года: Президент США Дональд Трамп официально объявил о запуске операции «Проект Свобода» (Project Freedom). По данным The Sunday Guardian, миссия направлена на сопровождение торговых судов через Ормузский пролив, которые оказались заблокированы из-за действий Ирана. Трамп подчеркнул, что американские военные будут обеспечивать безопасный проход для «нейтральных судов», столкнувшихся с нехваткой продовольствия и ресурсов.
В Центральном командовании США (CENTCOM) уточнили, что в операции задействованы эсминцы с управляемым ракетным оружием. При этом, как сообщает Axios, американские корабли не обязательно будут осуществлять прямое конвоирование, а будут находиться в непосредственной близости для предотвращения атак. На данный момент, по информации CENTCOM, уже 45 коммерческих судов были вынуждены изменить курс или вернуться в порты.
Тегеран выступил с резкой критикой инициативы. Ибрагим Азизи, глава комиссии по национальной безопасности Ирана, заявил, что любое присутствие американских сил в проливе является «нарушением режима прекращения огня». По словам Азизи, контроль над акваторией остается за силами Корпуса стражей исламской революции. Трамп, в свою очередь, предупредил, что любая попытка помешать проведению гуманитарной операции будет пресекаться силовыми методами. Параллельно с этим 4 мая в регионе продолжаются инциденты: зафиксированы атаки дронов на танкеры, в том числе у побережья ОАЭ и в районе Фуджейры.
Обновлено 4 мая 2026 года: Президент США Дональд Трамп официально объявил о запуске операции «Проект Свобода», целью которой является восстановление свободного движения судов в Ормузском проливе. По данным «Аль-Джазиры», ситуация с блокировкой судов в Персидском заливе и Оманском заливе достигла критической отметки: более 20 тысяч моряков остаются на борту застрявших судов на протяжении последних двух месяцев без возможности покинуть акваторию. В ООН охарактеризовали текущий гуманитарный кризис как беспрецедентный для мировой истории со времен Второй мировой войны.
Параллельно с началом операции в регионе продолжаются инциденты. Утром 4 мая, около 07:00, была зафиксирована атака дронов на танкер ADNOC в районе Фуджейры. Эти события подтверждают сохраняющуюся высокую степень угрозы для гражданского судоходства, несмотря на объявленные меры по стабилизации обстановки.
Обновлено 4 мая 2026 года, 14:00.
Президент США Дональд Трамп официально объявил о начале операции «Проект Свобода», направленной на деблокирование Ормузского пролива. В рамках этой миссии американские военные сообщили об уничтожении нескольких иранских катеров, пытавшихся препятствовать движению судов. При этом Центральное командование США (CENTCOM) опровергло сообщения об обстреле американского корабля, которые ранее распространялись в ряде источников.
Ситуация остается крайне нестабильной. Утром 4 мая компания Bapco Energies объявила форс-мажор, а в районе Фуджейры были зафиксированы атаки дронов на танкер ADNOC. В связи с этим США рекомендовали судам использовать альтернативные маршруты через воды Омана.
Несмотря на усилия военных, доверие экипажей к безопасности прохода остается низким. Раман Капур, капитан нефтяного танкера, застрявшего в регионе, заявил в интервью Al Jazeera, что ни одно судно не рискнет выйти в пролив без гарантий безопасности, несмотря на объявленный план эвакуации. По данным на середину дня 4 мая, поступают противоречивые сведения о возможности прохода судов в зоне проведения операции.
Обновлено 4 мая 2026 года: Ситуация в Ормузском проливе остается нестабильной. По данным Центрального командования США (CENTCOM), информация о якобы имевшем место обстреле американского корабля, распространившаяся в первой половине дня 4 мая, не подтвердилась. Позднее, в 14:00, стало известно об уничтожении иранских катеров силами США и официальном подтверждении президентом Дональдом Трампом запуска операции «Проект Свобода».
Несмотря на начало военной операции, моряки, находящиеся в зоне конфликта, скептически оценивают перспективы безопасного выхода из пролива. Как сообщает Al Jazeera, капитан индийского нефтяного танкера Раман Капур (Raman Kapoor) заявил, что ни одно судно не рискнет покинуть акваторию без твердых гарантий безопасности, несмотря на объявленные планы эвакуации. По словам моряков, текущие риски остаются чрезмерно высокими, а противоречивые данные о безопасности прохода лишь усиливают неопределенность среди экипажей.
Обновлено 5 мая 2026 года: По данным CNN, ссылающегося на Международную морскую организацию (IMO), в Ормузском проливе сложилась беспрецедентная гуманитарная ситуация. Около 20 тысяч моряков остаются заблокированными на судах на протяжении почти восьми недель. Дамьен Шевалье, директор отдела морской безопасности IMO, подтвердил, что от 800 до 1000 судов ожидают возможности покинуть зону конфликта.
Ситуация осложняется тем, что экипажи сталкиваются с нехваткой продовольствия и питьевой воды, а также с давлением со стороны судовладельцев. Согласно отчету Международной федерации транспортников (ITF), моряки сообщают о случаях запугивания, угрозах невыплаты заработной платы и принуждении к заходу в иранские порты, что в условиях текущего противостояния создает для них прямую угрозу жизни. Многие моряки не могут покинуть суда из-за визовых ограничений в странах Персидского залива и опасений, связанных с проходом через зону боевых действий.
Напряженность в регионе сохраняется на фоне прохода эсминцев ВМС США через Ормузский пролив 5 мая. Ранее, 4 мая, в ответ на действия Ирана, пытающегося навязать новые правила навигации и взимать сборы с судов, администрация США объявила о готовности уничтожать катера и ввела морскую блокаду для танкеров, направляющихся в иранские порты. Президент США Дональд Трамп также выступил с заявлением о захвате иранской нефти, что стало ответом на попытки Тегерана контролировать судоходство в проливе.
Обновлено 7 мая 2026 года: Гуманитарная ситуация в Ормузском проливе продолжает ухудшаться. По данным издания gCaptain, моряки, заблокированные на судах более месяца, сообщают о постоянных ночных обстрелах беспилотниками и ракетами, а также о критической нехватке продовольствия. Индийский моряк Тити Чирандживи (Tithi Chiranjeevi) рассказал о психологическом давлении и страхе, вызванном непрекращающимися боевыми действиями в районе блокады.
Между тем, международные усилия по разрешению кризиса столкнулись с трудностями. Как стало известно 5 и 6 мая, операция «Проект Свобода», запущенная 4 мая для обеспечения безопасности судоходства, была фактически приостановлена. На фоне этих событий продолжаются инциденты: 6 мая сообщалось об атаке на танкер Hasna, а также о нападениях США на иранские танкеры.
Экономические последствия блокады нарастают: порты ОАЭ испытывают повышенную нагрузку из-за изменения логистических цепочек, а Иран, по имеющимся данным, начал использовать альтернативные маршруты поставок. В ответ на нестабильность 7 мая компания DP World объявила о запуске новой программы страхования морских перевозок, а власти США инициировали расследование подозрительных нефтяных сделок, связанных с регионом.
Обновлено 9 мая 2026 года: По данным Международной морской организации, в акватории Персидского залива остаются заблокированными около 1500–2000 судов, на борту которых находятся порядка 20 тысяч членов экипажей. Как сообщает Al Jazeera, многие моряки пребывают в изоляции почти 10 недель с момента начала операции «Ярость эпохи» (Operation Epic Fury), запущенной США 28 февраля.
Несмотря на достигнутое 7 апреля соглашение о прекращении огня между Вашингтоном и Тегераном, ситуация остается нестабильной. По информации Центрального командования США, 7 мая американские эсминцы подверглись атакам с применением ракет, беспилотников и малых судов, что вынудило военные силы США «устранить» угрозы. Иранская сторона, в свою очередь, обвиняет США в нарушении условий перемирия и нанесении авиаударов по гражданским объектам, включая остров Кешм.
Международные гуманитарные организации, в частности Международная сеть по обеспечению благополучия моряков (ISWAN), отмечают, что экипажи испытывают серьезные психологические нагрузки, находясь в зоне активного военного противостояния. По данным ООН, с начала конфликта погибли не менее 11 моряков. Ситуация осложняется тем, что многие судовладельцы не имеют актуальных протоколов безопасности для условий ведения боевых действий, а часть моряков не может покинуть суда из-за отсутствия выплат заработной платы или проблем с документами.
Обновлено 12 мая 2026 года: Министр иностранных дел Омана Бадр аль-Бусаиди после переговоров с главой Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингесом призвал к срочной реализации гуманитарной инициативы для безопасного вывода застрявших судов из Ормузского пролива. По данным Gulf News, в акватории остаются около 20 тысяч моряков и более 2000 коммерческих судов, чье положение осложняется отсутствием связи и угрозами безопасности.
Как сообщает телеканал Аль-Джазира, многие моряки лишены доступа к интернету и телефонной связи, что делает невозможным определение их точного местоположения. Профсоюзы моряков Индии и Хорватии выражают серьезную обеспокоенность состоянием экипажей, многие из которых находятся в море с 28 февраля. Ситуация усугубляется тем, что из-за высоких рисков многие страховые компании аннулировали полисы для судов, находящихся в зоне конфликта, что лишает их юридического права заходить в порты.
По информации Аль-Джазиры, на 12 мая общее число инцидентов с судами в регионе достигло 21, что привело к гибели 10 человек. Президент США Дональд Трамп предложил запуск проекта «Свобода плюс» для обеспечения безопасности судоходства, который должен дополнить ранее инициированную операцию «Проект Свобода». В свою очередь, немецкая компания Hapag-Lloyd подтвердила, что из-за резкого роста страховых взносов и блокировки пролива эксплуатация судов в этом секторе стала экономически критической.