Ситуация в Ормузском проливе резко обострилась после провала дипломатических переговоров в Исламабаде, проходивших 11–12 апреля. По данным Reuters и Bloomberg, стороны не смогли достичь соглашения по вопросам ядерной программы и режима судоходства, что фактически положило конец 14-дневному перемирию, действовавшему с 7 апреля.
В ответ на срыв диалога президент США Дональд Трамп объявил о начале морской блокады иранских портов, которая вступила в силу 13 апреля в 14:00 по местному времени. Согласно заявлению Центрального командования США (CENTCOM), меры распространяются на все суда, направляющиеся в иранские порты или выходящие из них в Персидском заливе и Оманском заливе. При этом Вашингтон подчеркивает, что свобода навигации для судов, не связанных с Ираном, не должна быть ограничена.
Иранские власти отреагировали на действия США резкими угрозами. Корпус стражей исламской революции предупредил, что любые военные корабли, приближающиеся к проливу, будут рассматриваться как нарушители перемирия и подвергнутся «решительному ответу». На фоне этих событий международное судоходство в регионе практически остановилось. Как сообщает Lloyd’s List, многие танкеры, следовавшие через пролив, развернулись и изменили курс сразу после объявления блокады.
Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес 13 апреля заявил, что ни одна страна не имеет права блокировать пролив, подчеркнув, что подобные действия нарушают международное право. В то же время Международный валютный фонд предупредил, что текущая ситуация может стать «новой реальностью», при которой пролив утратит статус ключевого торгового пути, подобно тому, как это произошло с Баб-эль-Мандебским проливом.
На текущий момент, по оценкам экспертов, в районе пролива остаются заблокированными сотни судов, включая около 400 нефтяных танкеров. Рост напряженности уже привел к скачку цен на нефть: фьючерсы на WTI выросли более чем на 8%, превысив 104 доллара за баррель.
Обновлено 13 апреля 2026 года: Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес в ходе брифинга вновь подчеркнул, что ни одна страна не обладает правом ограничивать свободу судоходства в международных проливах. Домингес особо раскритиковал сообщения о попытках взимания платы с судов за проход через Ормузский пролив, назвав подобные действия нарушением международного морского права и сложившихся обычаев.
Комментируя начало морской блокады иранских портов силами США, глава организации отметил, что эскалация лишь осложняет и без того напряженную ситуацию. По его словам, для восстановления нормальной работы торговых путей необходима деэскалация конфликта. При этом Домингес добавил, что текущее влияние блокады может быть ограниченным, так как из-за высокой напряженности интенсивность судоходства в регионе и без того значительно снизилась.
Обновлено 14 апреля 2026 года: Напряженность в Персидском заливе сохраняется, несмотря на объявленное ранее перемирие. По данным Центрального командования США (CENTCOM), морская блокада иранских портов, начатая 13 апреля в 14:00, продолжает действовать. Президент США Дональд Трамп подтвердил, что блокада направлена на предотвращение незаконных сборов за проход судов и ограничение ядерных амбиций Тегерана. Американская сторона также анонсировала операцию по разминированию акватории, которую, по заявлениям Вашингтона, Иран заминировал для контроля над навигацией.
Согласно данным компании Kpler и агентства Bloomberg, с момента начала конфликта 28 февраля через пролив прошло 279 судов, однако после 8 апреля интенсивность судоходства упала до 45 судов. В то же время Иран пригрозил расширением зоны конфликта, предупредив, что может заблокировать судоходство в Красном море, если США не снимут морскую блокаду.
Британская организация по морским торговым операциям (UKMTO) оценивает уровень угрозы в регионе как «критический». Несмотря на блокаду, некоторые танкеры продолжают движение, используя альтернативные маршруты в иранских территориальных водах, согласованные с Корпусом стражей исламской революции. В частности, 14 апреля были зафиксированы проходы танкеров, не направляющихся в порты Ирана, которые, согласно правилам блокады, не подлежат задержанию. Международная морская организация (IMO) продолжает призывать все стороны к соблюдению свободы навигации, подчеркивая недопустимость эскалации.