Парламент Ирана перешел к активной фазе разработки законопроекта, который вводит обязательные сборы для коммерческих судов, проходящих через Ормузский пролив. Как сообщает Iran International, представители законодательного органа страны подтвердили, что документ будет принят, что фактически меняет статус судоходства в стратегически важном регионе.
Инициатива, о которой стало известно 4 июня, является частью масштабной эскалации в зоне пролива. Ранее, 3 июня, на фоне роста напряженности, власти Ирана объявили о морской блокаде собственных портов, что привело к резкому сокращению транзита через пролив. В ответ на эти действия и угрозы безопасности, ВМС США были вынуждены перенаправить 152 коммерческих судна, находящихся под их координацией, для обеспечения безопасности грузов.
Ситуация в регионе осложняется тем, что судовладельцы все чаще прибегают к методам скрытной навигации, чтобы избежать рисков, связанных с военным присутствием и потенциальными сборами. По данным Сенткома, блокада и сопутствующие ограничения уже оказали существенное влияние на логистические цепочки. На этом фоне наблюдается перераспределение потоков товаров: фиксируется рост нагрузки на порт Хасаб, а также активизация сухопутного транзитного коридора через порт Умм-Каср для поставок в Иран.
Международное сообщество реагирует на инициативы Тегерана с обеспокоенностью. Европейский союз обсуждает расширение миссии Aspides, которая была создана для обеспечения безопасности мореплавания в регионе. В то же время премьер-министр Израиля Нетаньяху заявил о возможности применения военного решения, если иранские меры продолжат угрожать свободе навигации.
Экономические последствия текущей эскалации уже ощутимы: рынки демонстрируют скептицизм относительно планов США по стабилизации ситуации, а Ирак, в свою очередь, утвердил план расширения экспорта нефти, пытаясь диверсифицировать свои логистические возможности в условиях нестабильности в Ормузском проливе. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от того, как именно Иран планирует реализовать механизм сбора пошлин и будет ли это решение признано международным правом.