Прорыв в навигации
В воскресенье, 15 марта, пакистанский танкер Karachi под флагом Пакистана стал первым иностранным грузовым судном, пересёкшим Ормузский пролив с включённой системой автоматической идентификации (AIS) с начала войны между США, Израилем и Ираном. По данным морского мониторинга MarineTraffic, судно Aframax грузоподъёмностью 237 метров, загруженное сырой нефтью Das из Абу-Даби, успешно завершило проход и к понедельнику находилось в Оманском заливе.
Включение трекера во время прохода через пролив — редкое явление в текущих условиях. По оценке MarineTraffic, это свидетельствует о том, что «некоторые отправки могут получать согласованный безопасный проход». Treasury Secretary Scott Bessent подтвердил на CNBC, что Иран позволяет танкерам своих экономических партнёров, включая Индию и Китай, импортировать нефть из стран Персидского залива.
Рынок реагирует снижением цен
Известие о успешном проходе немедленно повлияло на нефтяные рынки. West Texas Intermediate упал более чем на 5% до $93,37 за баррель, а Brent North Sea снизился на 2% до $100,28 за баррель — после того как во время азиатской сессии превышал $106. По данным Infobea, это первое значительное снижение цен со времени начала конфликта 28 февраля.
Индийские суда также прошли
Данные указывают, что до Karachi через пролив прошли два индийских танкера — Shivalik и Nanda Devi. По сообщениям Washington Examiner, эти суда отключили сигналы отслеживания во время прохода. Танкер Nanda Devi доставил 46,5 тысячи тонн сжиженного газа в индийский порт Вадинар 17 марта, что облегчило энергетический дефицит в Индии.
Контекст кризиса
Ормузский пролив, через который в нормальных условиях проходит пятая часть мировой нефти и сжиженного природного газа, практически парализован с начала войны. По данным Lloyd's List Intelligence, с 28 февраля по 13 марта через пролив прошло всего 77 судов, в основном принадлежащих так называемому «теневому флоту» — кораблям, работающим вне традиционных систем страхования и отслеживания.
С 1 марта 20 коммерческих судов, включая девять танкеров, были атакованы или сообщили об инцидентах в регионе, согласно британским морским операциям.
Дипломатические усилия
Проход Karachi происходит на фоне интенсивного дипломатического давления. На выходных президент Трамп потребовал от семи стран, включая Китай, Францию, Японию и Великобританию, направить военные корабли для эскорта танкеров через пролив. Однако ответ союзников был в основном отрицательным. Премьер-министр Великобритании Keir Starmer пообещал работать над «жизнеспособным коллективным планом» с европейскими партнёрами, но исключил прямое участие в эскортировании.
Что дальше
Несмотря на успешный проход Karachi, общая ситуация с навигацией в зоне остаётся критической. Из Персидского залива ежедневно выходит менее 10 судов, а входит менее пяти. Наблюдатели отслеживают подобные движения, чтобы оценить возможность восстановления потока нефти через стратегический узкий проход.