Ситуация в Ормузском проливе, где с 28 февраля 2026 года сохраняется режим блокады, вызвала дискуссию о применимости норм международного морского права. По данным французского издания BFM, эксперты указывают на отсутствие единого правового поля из-за того, что ключевые участники конфликта — Иран и США — не являются участниками Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.
Ники Алупи (Niki Aloupi), эксперт в области международного права, отмечает, что правовой статус пролива сложен, так как его воды распределены между территориальными морями Ирана и Омана. В отличие от Омана, Иран не ратифицировал Конвенцию ООН, что вынуждает стороны опираться на нормы международного обычного права. Согласно этим нормам, существует принципиальное различие между «мирным проходом» и «транзитным проходом». Последний является ключевым для международных проливов и, по мнению юристов, не может быть приостановлен даже в условиях военного конфликта.
На фоне продолжающегося кризиса, сопровождающегося фактической остановкой судоходства в Ормузском проливе, Иран выдвинул новое предложение по разблокировке пролива, которое включает требование к США прекратить морскую блокаду иранских портов. В свою очередь, США представили инициативу Maritime Freedom Construct, направленную на обеспечение безопасности коммерческих перевозок. Эти действия происходят на фоне заявлений Моджтабы Хаменеи о новой главе в Ормузском проливе, что подчеркивает сохраняющуюся напряженность в регионе.
Правовые оценки осложняются тем, что каждая сторона трактует свои действия как ответ на нарушения оппонента. Иран обосновывает свои меры реакцией на военные удары США и Израиля, в то время как Вашингтон усиливает военное присутствие и настаивает на незаконности действий Тегерана. Как отмечает Ники Алупи, хотя морское право является глубоко кодифицированной областью, в текущих условиях стороны склонны игнорировать или обходить установленные правила, что создает зону правовой неопределенности.
На текущий момент ситуация остается критической для мировой экономики, так как через пролив проходит до 20% мировых поставок нефти. Дальнейшее развитие событий зависит от того, удастся ли сторонам прийти к соглашению, аналогичному секретным переговорам Ирана и Омана, или же эскалация приведет к долгосрочной дестабилизации регионального судоходства.
Обновлено 1 мая 2026 года: Комитет по защите морской среды Международной морской организации (IMO) на своей 84-й сессии принял резолюцию, призывающую Иран немедленно прекратить атаки и угрозы в адрес коммерческих судов и портовой инфраструктуры. Как сообщает Gulf News, решение было принято на фоне опасений масштабного загрязнения морской среды нефтью, химикатами и другими опасными веществами, что может нанести непоправимый ущерб биоразнообразию региона. Объединенные Арабские Эмираты официально поддержали данную инициативу, подчеркнув, что экологическая безопасность неразрывно связана с региональной стабильностью, а любые атаки на инфраструктуру угрожают продовольственной и экономической безопасности миллионов людей. IMO поручила своему генеральному секретарю отслеживать негативное воздействие действий Ирана в Аравийском море, Оманском заливе и Ормузском проливе.
Обновлено: 2 мая 2026 года
Дипломатический конфликт вокруг Ормузского пролива перешел в новую фазу после заявлений официального Тегерана. По данным Middle East Eye, представитель МИД Ирана Эсмаил Багаи обвинил США в признании незаконных действий на море. Поводом для резкой реакции стали высказывания президента США, в которых он охарактеризовал захват иранских судов как «пиратство». Багаи заявил, что подобные слова являются «прямым и обличительным признанием» криминального характера действий Вашингтона, и призвал международное сообщество, включая генерального секретаря ООН Антониу Гутерреша, занять твердую позицию против легализации подобных нарушений международного права.
На фоне этих заявлений ситуация остается напряженной: Дональд Трамп официально отверг предложение Ирана по разблокировке пролива, а Минфин США продолжает предупреждать о санкциях за любые попытки оплаты прохода судов. В то же время, несмотря на сохраняющиеся риски, на рынке наблюдаются попытки адаптации логистики: компания Berkshire Hathaway заявила о готовности страховать танкеры, а MSC запустила новый логистический маршрут.
Обновлено: 7 мая 2026 года
На фоне продолжающегося кризиса в Ормузском проливе Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) перешли к активной фазе подготовки юридических претензий к Ирану. Как сообщает издание Middle East Eye, власти ОАЭ объявили о создании специального национального комитета, задачей которого станет сбор доказательств и документирование всех случаев военных атак со стороны Ирана. По данным официального информационного агентства Wam, этот шаг направлен на обеспечение правовой базы для взыскания репараций и привлечения Тегерана к ответственности на национальном и международном уровнях.
Согласно заявлению МИД ОАЭ, страна подверглась массированным ударам, в ходе которых было зафиксировано более 2800 пусков дронов и ракет. Атаки затронули критическую инфраструктуру, включая энергетические объекты, аэропорты и крупные девелоперские проекты, такие как «Пальма» в Дубае. Власти ОАЭ подчеркивают, что действия Ирана привели к фактическому прекращению экспорта нефти и нанесли серьезный ущерб статусу страны как регионального финансового центра. Ранее ОАЭ уже официально заявили об отказе признавать любые сборы за проход через пролив, вводимые иранской стороной.