По данным Евроньюс, опубликованным 13 мая 2026 года, расследование обстоятельств гибели российского грузового судна «Урса Майор» (Ursa Major) в Средиземном море выявило наличие на борту запрещенного груза. Судно затонуло 23 декабря 2024 года после серии взрывов в машинном отделении.
Согласно материалам испанского следствия, полученным CNN, на борту находились компоненты для двух судовых ядерных реакторов, предположительно предназначенных для Северной Кореи. Из 16 членов экипажа, находившихся на судне в момент инцидента, 14 человек были спасены и доставлены в Испанию. Двое инженеров — Никитин и Яковлев — числятся пропавшими без вести и считаются погибшими.
Изначально Министерство иностранных дел России заявило, что причиной крушения стал взрыв в машинном отделении, не предоставив деталей. Однако, как сообщает Евроньюс, капитан судна в ходе следственных действий признал, что груз, задекларированный в манифесте как «неопасные товары» (в частности, две крупные крышки люков), фактически являлся комплектующими для ядерных реакторов. Капитан также сообщил, что, по его предположению, судно должно было следовать в северокорейский порт Расон для выгрузки компонентов.
Следователи выдвинули версию, что судно могло быть намеренно потоплено западными военными с использованием редкой суперкавитирующей торпеды, чтобы предотвратить передачу передовых ядерных технологий Пхеньяну. Ранее детали испанского расследования частично публиковались в местной мурсийской газете «Ла Вердад» (La Verdad) в декабре 2024 года.
Судно «Урса Майор», ранее известное как «Спарта III», эксплуатировалось компанией «Оборонлогистика», подконтрольной Министерству обороны России. За два месяца до инцидента компания получила лицензию на перевозку ядерных материалов. Судно находилось под санкциями США и Великобритании с 2022 года из-за участия в логистическом обеспечении российских военных операций.
Эксперты отмечают, что выбор морского пути для доставки столь чувствительного груза выглядит нетипично, учитывая наличие развитой железнодорожной сети в России. Предполагается, что на борту также находились краны, предназначенные для помощи в разгрузке ядерного оборудования по прибытии в КНДР. Данный инцидент произошел на фоне укрепления военного сотрудничества между Москвой и Пхеньяном, закрепленного соглашением о взаимной военной помощи, подписанным в конце 2024 года. В декабре 2025 года Северная Корея продемонстрировала фотографии строящейся подводной лодки, которую Пхеньян классифицирует как стратегическую атомную субмарину.