На фоне начавшейся 13 апреля морской блокады иранских портов силами США, аналитики Eurasia Review указывают на серьезные риски распространения напряженности на другие критические морские пути. Эксперты отмечают, что стратегия Ирана может выйти за пределы Ормузского пролива, охватив Баб-эль-Мандебский пролив, что создаст угрозу для глобальных цепочек поставок.
Согласно анализу Eurasia Review, Ормузский пролив и Баб-эль-Мандебский пролив функционируют как единая геостратегическая система. Несмотря на попытки Саудовской Аравии снизить зависимость от Ормузского пролива через строительство трубопровода «Петролайн» (Petroline) до порта Янбу, танкеры, направляющиеся из Красного моря в Азию, все равно вынуждены проходить через Баб-эль-Мандебский пролив. Таким образом, любая дестабилизация в этом регионе неизбежно сказывается на мировых рынках энергоресурсов и страхования грузов.
Ситуация обострилась сегодня, 13 апреля, когда Иран пригрозил атаками на порты союзников США. Ранее в этот же день, в 14:00, было официально объявлено о начале морской блокады Ирана со стороны США. Эти события уже привели к резкому росту цен на нефть, зафиксированному в 10:00 утра.
Геополитическое значение Баб-эль-Мандебского пролива заключается в его роли связующего звена между азиатскими производственными центрами и европейскими рынками через Суэцкий канал. По данным Eurasia Review, способность региональных игроков влиять на подобные «узкие места» в мировой торговле становится инструментом геоэкономического давления, последствия которого выходят далеко за пределы Ближнего Востока.
На текущий момент международная реакция остается неоднородной. В то время как США реализуют меры по блокаде, Великобритания и НАТО официально отказались от участия в подобных операциях. Китай со своей стороны неоднократно призывал к сдержанности и дипломатическому решению конфликта. На фоне этих событий Иран продолжает выступать с жесткой риторикой, угрожая портовой инфраструктуре в Персидском заливе, что вынуждает участников рынка пересматривать логистические цепочки и учитывать риски для прохода судов через Красное море.
Обновлено 15 апреля 2026 года: Конфликт вокруг морских путей продолжает эскалировать. По данным gCaptain, 7 апреля балкер подвергся атаке двумя неустановленными снарядами в Аравийском море, в 112 морских милях к юго-востоку от Рас-эль-Хадда (Оман). Инцидент, приведший к пожару на борту, указывает на то, что угрозы безопасности судов распространились за пределы Ормузского пролива.
На фоне продолжающейся блокады иранских портов, которую осуществляют США, военное руководство Ирана усилило риторику. Как сообщает Il Messaggero со ссылкой на генерала Али Абдоллахи, Тегеран пригрозил блокировать судоходство в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, если США не прекратят свои действия. Иранские власти назвали текущую блокаду «прелюдией» к срыву режима прекращения огня, действовавшего с 8 апреля.
По оценкам The Economic Times, трафик через Ормузский пролив уже сократился до менее чем 10% от обычного уровня. Аналитики предупреждают, что потенциальное перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива — критического узла, связывающего Азию и Европу через Суэцкий канал — может привести к глобальному экономическому шоку, вынудив перевозчиков выбирать более длинные маршруты вокруг Африки, что неизбежно спровоцирует рост цен на энергоносители и товары.