На фоне продолжающегося регионального конфликта и напряженности в Ормузском проливе в Аденском заливе зафиксирован рост активности пиратских группировок. Как сообщает BBC, эксперты связывают это с использованием морской блокады как «окна возможностей» для возобновления незаконной деятельности, которая была практически подавлена более десяти лет назад.
По данным BBC, за последние недели в регионе были захвачены три торговых судна, включая танкер «Анр 25» (Anr 25), следовавший в Могадишо 21 апреля, а также судно с грузом цемента «Суард» (Sward) и танкер «Юрика» (Eureka), принадлежащий Объединенным Арабским Эмиратам. В настоящее время в заложниках у пиратов находятся члены экипажей из более чем шести стран, включая Индию, Индонезию, Сирию, Египет и Пакистан.
Аналитики отмечают, что текущая ситуация усугубляется координацией действий между местными группировками и иранскими спецподразделениями. Согласно информации Sky News Arabia, к организации этих атак может быть причастно иранское подразделение 400 (Unit 400). Предполагается, что действия пиратов могут быть частью более широкой стратегии в условиях морской блокады Ирана, направленной на дестабилизацию судоходства в регионе.
Специалисты подчеркивают, что возвращение пиратства в этот район представляет серьезную угрозу для мировой торговли. София Галани, научный консультант программы ООН по борьбе с преступностью на море, назвала текущую ситуацию «катастрофической» для глобального судоходства, учитывая уже существующие риски в Красном море и вокруг Ормузского пролива.
Напомним, что 17 мая Иран ввел механизм обязательного разрешения на проход судов, что привело к критическому снижению трафика в Ормузском проливе. В ответ на эти меры 18 мая было официально подтверждено создание Управления пролива Персидского залива, призванного регулировать навигацию в условиях эскалации.
В настоящее время международные силы, осуществляющие патрулирование, пытаются оценить масштаб угрозы. Ситуация остается нестабильной, а судовладельцы вынуждены пересматривать маршруты и протоколы безопасности, чтобы избежать захвата грузов и экипажей в водах, которые снова стали зоной повышенного риска.
Обновлено: 26 мая 2026 года
По данным «Аль-Джазиры», за последнюю неделю у побережья Сомали зафиксировано четыре случая захвата судов, что свидетельствует о переходе от разрозненных актов пиратства к организованной деятельности. Бывший советник по национальной безопасности Сомали Хусейн Шейх Али заявил, что текущие события демонстрируют признаки координации между силами по обе стороны Баб-эль-Мандебского пролива.
Согласно отчету центра «Белкис Инсайтс» (Belqis Insights), во главе с Самирой Гид, активность пиратов опирается на логистическую поддержку и поставки оружия, налаженные с 2020 года. Исследование Института безопасности «Салдаг» (Saldag) указывает на существование связующего звена из 10 представителей разведки движения «Ансар Аллах» (хуситов) и радикальной группировки «Аш-Шабаб». В докладе экспертов ООН от февраля 2025 года отмечается, что взаимодействие между этими сторонами носит прагматичный, а не идеологический характер. В настоящее время остается неизвестной судьба восьми египетских моряков, удерживаемых на судне у побережья Путленда.
Аналитики подчеркивают, что перенаправление международных военно-морских сил для обеспечения безопасности в Ормузском проливе создало «вакуум безопасности» в Аденском заливе, которым пользуются военизированные группировки для дестабилизации региональных торговых путей.