После почти шести недель блокировки, вызванной военным конфликтом между Ираном, США и Израилем, ситуация в Ормузском проливе начала меняться. В ночь на 8 апреля 2026 года стороны достигли соглашения о двухнедельном прекращении огня. По данным Reuters и BBC✱, это решение стало результатом интенсивных дипломатических усилий и последовало за ультиматумом президента США Дональда Трампа, который угрожал масштабными ударами по энергетической инфраструктуре Ирана в случае продолжения блокады.
В рамках достигнутых договоренностей Иран согласился обеспечить безопасный проход судов при условии координации с его вооруженными силами. Как сообщает Euronews, первыми судами, прошедшими пролив после объявления перемирия, стали сухогруз NJ Earth под греческим управлением и судно Daytona Beach под флагом Либерии. Несмотря на это, эксперты и представители крупнейших судоходных компаний, таких как Maersk и Hapag-Lloyd, призывают к осторожности. По оценкам Lloyd’s List, в Персидском заливе остаются заблокированными около 800–1000 судов, и процесс их вывода будет постепенным.
Иранские власти, в свою очередь, предупредили о минной опасности в основном фарватере и рекомендовали капитанам следовать по альтернативным маршрутам под контролем ВМС КСИР. Ранее, 4–6 апреля, наблюдалась активизация транзита судов, связанных с Индией, Малайзией и Турцией, что рассматривалось как «точечные» исключения из режима ограничений. В частности, танкеры Green Sanvi и Green Asha (Индия), а также Ocean Thunder (Турция) успешно завершили переход.
Аналитики отмечают, что, несмотря на снижение цен на нефть на мировых рынках, ситуация остается хрупкой. Как подчеркнул премьер-министр Великобритании Стармер, для полноценного восстановления навигации требуется значительная дополнительная работа. Судоходные компании ожидают уточнения процедур безопасности, так как риск возобновления боевых действий сохраняется.