Дипломатические договоренности и статус пролива
По состоянию на 26 марта 2026 года, ситуация в Ормузском проливе остается напряженной. Как сообщает The Economic Times, министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил о предоставлении разрешения на проход судов через пролив для «дружественных стран», в число которых вошли Индия, Китай, Россия, Ирак и Пакистан. Ранее, 25 марта, иранская миссия в ООН уточнила, что безопасный проход открыт для «невраждебных судов» при условии координации с иранскими властями и соблюдения правил безопасности.
Несмотря на это, международные источники, такие как Lloyd’s List, сообщают о формировании де-факто системы «контрольно-пропускных пунктов» под управлением Корпуса стражей исламской революции, требующей от судов регистрации и получения клиренс-кодов. Индийская сторона официально отвергает наличие каких-либо платных сборов, называя подобные утверждения «безосновательными» и ссылаясь на нормы международного права о свободе судоходства.
Энергетические поставки и закупки
На фоне дефицита газа, вызванного блокировкой пролива, Индия предприняла шаги по диверсификации поставок. По данным Reuters и LSEG, Индия закупила первую за несколько лет партию сжиженного нефтяного газа у Ирана. Танкер Aurora, перевозящий около 43 000 тонн груза, направлялся в порт Мангалор. Сделка стала возможной после временного ослабления санкций США. Представители индийского министерства судоходства, в частности Раджеш Кумар Синха, официально не подтвердили информацию о закупках, однако источники в отрасли подтверждают распределение груза между Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum.
Компания Reliance Industries, в свою очередь, категорически опровергла сообщения о покупке иранской нефти, назвав их «безосновательными».
Меры по обеспечению безопасности
Индия продолжает реализацию стратегии «распределения рисков». По данным Gulf News, индийский военно-морской флот в рамках операции «Санкалп» осуществляет эскортирование торговых судов. На 25 марта в районе Персидского залива находилось 22 индийских судна. В рамках расширения морского присутствия, 27 марта фрегат INS Trikand прибыл в Мозамбик для укрепления сотрудничества в Индийском океане, что подчеркивает стремление Индии к обеспечению безопасности морских путей.
Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал к немедленному прекращению конфликта, отметив, что блокировка пролива критически сказывается на глобальных поставках продовольствия и энергоресурсов.
Обновлено: 28 марта 2026 года
Ситуация в Ормузском проливе демонстрирует признаки частичной деэскалации для ряда государств. По данным India Today и The Hindu, 28 марта два танкера под индийским флагом — BW Elm и BW Tyr — успешно прошли через пролив, направляясь в Индию с грузом сжиженного газа. Суда следовали по маршруту, контролируемому Корпусом стражей исламской революции, проходя вблизи иранского острова Ларак для визуальной идентификации. Всего с начала конфликта пролив пересекли шесть индийских танкеров.
Пакистан также сообщил об успехе дипломатических усилий. Как передает Al Jazeera и The Express Tribune, Иран дал разрешение на проход 20 судов под пакистанским флагом. 28 марта танкер P-Aliki, перевозящий около 80 миллионов литров сырой нефти, и грузовое судно «Мултан» успешно завершили транзит. По словам министра иностранных дел Пакистана Исхака Дара, график предполагает проход двух судов в сутки. В Исламабаде данную меру назвали «предвестником мира».
На фоне этих событий премьер-министр Индии Нарендра Моди в ходе телефонного разговора с наследным принцем Саудовской Аравии Мухаммедом ибн Салманом подчеркнул важность обеспечения свободы судоходства. Индийские военно-морские силы продолжают сопровождать танкеры в Оманском заливе, обеспечивая их безопасность после выхода из зоны, контролируемой Ираном. Несмотря на это, по оценкам экспертов, в регионе остаются заблокированными еще около 20 индийских судов, а мировая торговля продолжает испытывать серьезные логистические трудности.
Обновлено: 29 марта 2026 года
Дипломатическая активность вокруг Ормузского пролива усилилась. Как сообщает агентство Bloomberg и подтвердил глава МИД Пакистана Мухаммад Исхак Дар, Иран согласился разрешить проход 20 судов под пакистанским флагом. По словам пакистанской стороны, суда будут следовать через пролив в режиме «два корабля в день». Данный шаг рассматривается Исламабадом как мера по укреплению доверия и стабилизации ситуации в регионе. В Пакистане также проходят консультации с участием представителей Египта, Турции и Саудовской Аравии, направленные на поиск путей деэскалации конфликта между Ираном и США.
В свою очередь, власти Вьетнама обратились к иранской стороне с запросом о предоставлении приоритетного прохода для 19 судов, связанных с вьетнамскими компаниями, для обеспечения стабильности поставок энергоносителей.
Индия продолжает реализацию стратегии по обеспечению энергетической безопасности. По данным Министерства нефти и природного газа Индии, два танкера с сжиженным нефтяным газом (BW Tyr и BW Elm) успешно прошли через пролив и направляются в индийские порты. Одновременно с этим, как сообщает Kpler, танкер Ping Shun, загруженный иранской нефтью, сменил курс на индийский порт Вадинар. Если доставка состоится, это станет первым импортом иранской нефти в Индию с 2019 года, что стало возможным благодаря временному ослаблению санкций США. Тем не менее, представители индийских государственных компаний пока воздерживаются от официальных подтверждений сделки, ссылаясь на сложности с платежами и страхованием грузов в условиях санкционного режима.
Обновлено: 2 апреля 2026 года
Ситуация в Ормузском проливе остается критической. По оценкам ООН, в зоне конфликта оказались заблокированы более 2 000 судов, на борту которых находятся около 20 000 моряков, включая от 3 000 до 4 500 граждан Индии. Как сообщает Patrika News, из-за нехватки продовольствия и воды ситуация приобрела гуманитарный характер. В связи с этим Италия, при поддержке Великобритании, ОАЭ и Нидерландов, выступила с инициативой создания «гуманитарного коридора» для поставок удобрений и предметов первой необходимости, передает Rai Al Youm.
Дипломатическая активность усилилась: 2 апреля прошел виртуальный саммит с участием представителей более 40 стран, где обсуждались меры по обеспечению безопасности судоходства. В ходе телефонного разговора министры иностранных дел России и Ирана обсудили текущие угрозы и взаимодействие в рамках ООН, сообщает Devdiscourse. При этом МИД Китая возложил ответственность за кризис на военные действия США и Израиля, призвав к прекращению огня.
На национальном уровне Индия предпринимает шаги по защите своих интересов. Министр обороны Индии Раджнат Сингх заявил, что индийские военные корабли сопровождают национальные танкеры через пролив, подчеркнув отсутствие дефицита топлива в стране, пишет Swarajyamag. Согласно данным систем отслеживания судов, танкер «Пинг Шунь» (Ping Shun), перевозящий иранскую нефть, направляется к индийскому порту Вадинар. Если груз будет принят, это станет первой официальной поставкой нефти из Ирана в Индию с 2019 года, отмечает Zoomnews.in. В то же время глава ВМС Индии адмирал Динеш Кумар Трипати отметил, что морская конкуренция в регионе смещается в сторону борьбы за доступ к критическим минералам и ресурсам данных.