Ситуация в Ормузском проливе значительно осложнилась после начала 8 апреля масштабной военной операции Израиля в Ливане. По данным агентства «Синьхуа» и телеканала CCTV, Иран в ответ на действия Израиля фактически приостановил проход танкеров через пролив. Ранее сообщалось, что Тегеран намерен взимать сбор в размере 1 доллара за баррель нефти, оплачиваемый в криптовалюте, а также проводить досмотр судов для предотвращения поставок оружия.
Позиция США остается противоречивой. Несмотря на недавние заявления президента Дональда Трампа о возможности введения американских сборов как способа контроля над стратегическим путем, пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт 8 апреля подчеркнула, что Вашингтон выступает против взимания любых пошлин за проход. По словам Ливитт, свободный доступ к проливу без ограничений является обязательным условием режима прекращения огня. Вице-президент США Джей Ди Вэнс также отметил признаки постепенного возобновления навигации.
Евросоюз занял жесткую позицию: представитель Еврокомиссии заявил 9 апреля, что свобода судоходства в Ормузском проливе должна гарантироваться в любое время, а взимание любых сборов противоречит международному праву. Франция через главу МИД Жан-Ноэля Барро также назвала идею платного прохода неприемлемой.
На данный момент крупные логистические компании реагируют с осторожностью. Как сообщает BFM, компания Maersk приостановила маршруты через пролив, а Hyundai Motor перенаправила свои суда в обход Африки. Эксперты Bimco указывают, что для безопасного возобновления движения необходим международный режим транзита, возможно, под эгидой ООН. В ближайшие дни ожидаются переговоры в Исламабаде, где американская делегация планирует обсудить с иранской стороной условия обеспечения безопасности судоходства.
Обновлено 9 апреля: По данным WION, Евросоюз официально отверг возможность введения любых транзитных сборов в Ормузском проливе, назвав их неприемлемыми. На фоне дипломатического противостояния президент США Дональд Трамп выдвинул ультиматум европейским союзникам, потребовав от них конкретных обязательств по военному присутствию и обеспечению безопасности судоходства в регионе.
Ранее в течение 9 апреля поступили сообщения о подтверждении минирования акватории пролива и публикации соответствующих карт, что привело к официальному объявлению альтернативных маршрутов для судов. Несмотря на общую напряженность, удалось достичь соглашения о проходе индийских танкеров, а Султан аль-Джабер выступил с призывом к деэскалации и открытию пролива для международного судоходства.
Обновлено 9 апреля: Президент США Дональд Трамп в серии публикаций в соцсети Truth Social жестко предостерег Иран от взимания пошлин за проход судов через Ормузский пролив. Трамп назвал действия Тегерана «позорными» и заявил, что если Иран действительно облагает танкеры сборами, он должен «немедленно прекратить это». По словам американского лидера, нефть начнет поступать через пролив «с помощью Ирана или без нее».
На фоне сохраняющейся напряженности генеральный секретарь НАТО Марк Рютте сообщил о консультациях по вопросу создания многонациональной миссии для охраны навигации. По данным Al Jazeera, в планировании участвуют около 34 стран, включая Японию, Южную Корею и Австралию. В свою очередь, глава компании ADNOC Султан аль-Джабер заявил, что пролив фактически остается закрытым, так как свободный проход обременен политическими условиями, что противоречит международному праву.
Согласно данным систем отслеживания судов, интенсивность движения остается крайне низкой: с момента начала перемирия пролив пересекли лишь около 10 судов, в то время как в штатном режиме этот показатель достигает 120 судов в сутки. В регионе остаются заблокированными сотни танкеров. Тем временем, по сообщению Asharq, сын бывшего верховного лидера Ирана Моджтаба Хаменеи заявил, что Тегеран не намерен отказываться от своих «прав» и планирует потребовать компенсации за ущерб, связанный с конфликтом.