Министр энергетики США Крис Райт заявил 16 мая, что Ормузский пролив должен быть полностью открыт для судоходства не позднее лета текущего года. По его словам, Вашингтон по-прежнему отдает приоритет дипломатическому урегулированию, однако в случае продолжения блокировки морских путей Ираном, США могут прибегнуть к использованию военной силы.
Заявление Райта знаменует собой заметный сдвиг в стратегии Белого дома. Министр подчеркнул, что Иран фактически «держит в заложниках мировую экономику», и предупредил, что текущий кризис может привести к радикальным изменениям внутри руководства Тегерана. Райт также указал на наличие глубоких разногласий и «путаницы» в иранской политической верхушке, что, по его мнению, осложняет переговорный процесс.
Ситуация в регионе остается напряженной. 14 мая иранские военные осуществили захват судна «Хуэй Чуань», что стало одним из наиболее заметных инцидентов за последние дни. Несмотря на то, что 14 мая наблюдались попытки возобновления транзита танкеров с включенными транспондерами и проход судов, связанных с компанией Eneos, обстановка остается нестабильной. В тот же день, 14 мая, была зафиксирована остановка погрузочных работ на острове Харк, что свидетельствует о сохраняющихся логистических рисках.
На фоне эскалации иранские ВМС 15 мая выступили с заявлением о расширении возможностей для прохода судов, однако эти меры пока не привели к полной нормализации ситуации. Параллельно с этим 15 мая стало известно о репатриации моряков с судов, ранее задержанных США, что могло рассматриваться как попытка снижения градуса напряженности, однако новые угрозы со стороны американского руководства указывают на переход конфликта в системную фазу.
Экономические последствия кризиса уже ощутимы в США: средняя цена бензина достигла 4,53 доллара за галлон. В ответ на это президент Дональд Трамп предложил временно приостановить действие федерального налога на топливо, чтобы смягчить финансовое давление на потребителей. В свою очередь, страны региона также принимают меры по обеспечению энергетической безопасности: 15 мая было отдано распоряжение об ускорении строительства нефтепровода в ОАЭ, что позволит снизить зависимость от пропускной способности Ормузского пролива.
На текущий момент дипломатические каналы остаются открытыми, но риторика Вашингтона свидетельствует о том, что терпение администрации США по отношению к действиям Тегерана исчерпано. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от готовности Ирана к компромиссам в ближайшие дни.
Обновлено 19 мая 2026 года: Обстановка в Ормузском проливе продолжает деградировать. По данным американской разведки, в акватории пролива были обнаружены морские мины, что создает дополнительные риски для международного судоходства. На этом фоне издание Arabian Gulf Business Insight опубликовало прогноз, согласно которому Ормузский пролив может никогда не вернуться к прежнему режиму свободного прохода из-за долгосрочных геополитических изменений.
Утром 19 мая также поступили сообщения об атаке на промышленный город Рас-Лаффан в Катаре. Параллельно с этим нарастает напряженность вокруг инфраструктуры: 18 мая было официально подтверждено создание Управления пролива Персидского залива, призванного координировать действия в условиях кризиса. Ранее, 17 мая, Иран официально внедрил механизм обязательного разрешения на проход судов и запустил собственную систему страхования, что фактически перевело контроль над логистикой в регионе под прямое управление Тегерана. В тот же день, 17 мая, был зафиксирован инцидент с танкером «Пегасус» у побережья Омана, а агентство Moody’s представило пессимистичный прогноз относительно экономической стабильности в регионе.
Обновлено 25 мая 2026 года. Ситуация вокруг Ормузского пролива продолжает обостряться. Как сообщает Iran International, представитель консервативных кругов Ирана Хосейн Шариатмадари заявил 25 мая, что требование о свободном доступе к проливу фактически приравнивается к разоружению Исламской Республики, что исключает возможность компромисса по данному вопросу.
На фоне этих заявлений международная активность усиливается. По данным источников, 25 мая стало известно о подготовке британской миссии по разминированию акватории. Ранее, 24 мая, Иран провел переговоры с Оманом по вопросам навигации, а Мохсен Резаи выступил с утверждением о наличии у Тегерана правовых оснований для контроля над проливом. В свою очередь, страны региона и международные организации продолжают попытки дипломатического давления: Катар 23 мая официально заявил о недопустимости блокировки путей, а 22 мая Франция инициировала проект резолюции ООН по ситуации в регионе. Параллельно с этим ЕС 22 мая расширил санкции против лиц и компаний, ответственных за ограничение транзита, а Международная морская организация приняла резолюцию по обеспечению безопасности судоходства.